Entwicklung des Flughafen München in Riem

Von der Rasenpiste zum modernen Flughafen

Die Fliegerei ist seit 1920 ein Thema in München. Die ersten Flugzeuge starteten und landeten auf Graspisten im Oberwiesenfeld. Schnell wurde jedoch klar, dass dieser Flugplatz den Anforderungen an die moderne Fliegerei nicht langfristig gerecht werden würde.

In Riem wurde damit ein moderner Flughafen errichtet, der durch die Kriegsjahre zwar stark beschädigt, nach dem Kriegsende jedoch eilig saniert werden konnte. Bis Ende der 1960er Jahre war der modernisierte Flughafen München den Anforderungen an den Münchner Flugverkehr gewachsen.

Die Olympischen Sommer-Spiele 1972 und der zunehmende Bedarf an Pauschalreisen ließ aber erahnen, dass der Flughafen in Riem zu klein wird. Anfangs wurden Pläne entwickelt, den Flughafen in Riem weiter auszubauen. Die sogenannte Oechsle-Kommission gelangte aber schnell zu dem Ergebnis, dass Riem keine Zukunft haben wird, stattdessen ein neuer Großflughafen ausserhalb Münchens zu planen ist. Für Riem bedeutete das, die Zeit bis zur Fertigstellung des neuen Münchner Großflughafens durch eilig herbeigeführte „Überbrückungsbaumaßnahmen“ für die kommenden Jahre zu kompensieren, während zeitgleich der Anspruch an Flugkapazitäten dramatisch zunahm. Bis zuletzt musste der Riemer Airport also mit Flickwerken zusammengehalten werden, bis er im Jahr 1992 endlich „erlöst“ werden konnte.

Obwohl der neue Flughafen München im Erdinger Moos bereits großzügig geplant wurde , durch Bürgerbegehren aber kastriert gebaut werden musste (z.B. statt 4 nur 2 Start- und Landebahnen) stehen auch dort die Entwicklung seit Jahren nicht still. Ein Flughafen steht eben nie still!

Meilensteine des Flughafen-München Riem

Objekte des Flughafen München-Riem