Rozwój monachijskiego lotniska w Riem

Od trawiastego pasa startowego do nowoczesnego lotniska

Lotnictwo jest problemem w Monachium od 1920 roku. Pierwszy samolot wystartował i wylądował na trawiastych pasach startowych w Oberwiesenfeld. Szybko jednak okazało się, że lotnisko to w dłuższej perspektywie nie spełni wymagań współczesnego lotnictwa.

W ten sposób powstało nowoczesne lotnisko w Riem, mocno zniszczone przez lata wojny, ale po zakończeniu wojny szybko odnowione. Pod koniec lat 60. zmodernizowany port lotniczy w Monachium urósł, aby sprostać wymogom ruchu lotniczego w Monachium.

Jednak Letnie Igrzyska Olimpijskie 1972 i rosnące zapotrzebowanie na zorganizowane wycieczki sugerowały, że lotnisko w Riem byłoby za małe. Początkowo opracowywano plany dalszej rozbudowy lotniska w Riem. Jednak tak zwana Komisja Oechslego szybko doszła do wniosku, że Riem nie ma przyszłości i że zamiast tego należy zaplanować nowe duże lotnisko poza Monachium. Dla firmy Riem oznaczało to zrekompensowanie czasu do ukończenia budowy nowego lotniska w Monachium pospiesznymi „pomostowymi działaniami budowlanymi” na nadchodzące lata, przy jednoczesnym dramatycznym wzroście zapotrzebowania na przepustowość. Lotnisko Riemer musiało być trzymane razem do samego końca, aż w końcu można było je „odkupić” w 1992 roku.

Chociaż nowe lotnisko w Monachium w Erdinger Moos zostało już hojnie zaplanowane, ale musiało zostać wykastrowane ze względu na publiczne petycje (np. tylko 2 pasy startowe zamiast 4), rozwój nie stał tam od lat. Lotnisko nigdy nie stoi w miejscu!

Kamienie milowe lotniska Riem w Monachium

Obiekty lotniska Monachium-Riem