リエムのミュンヘン空港の開発

芝生の滑走路から近代的な空港まで

1920年以来、ミュンヘンでは航空が問題となっています。最初の航空機は離陸し、オーバーヴィーゼンフェルトの芝生の滑走路に着陸しました。しかし、この飛行場は長期的には現代の航空の要件を満たさないことがすぐに明らかになりました。

このようにして近代的な空港がリームに建設され、戦時中はひどい被害を受けましたが、終戦後すぐに改修されました。 1960年代の終わりまでに、近代化されたミュンヘン空港は、ミュンヘンの航空交通の要件を満たすように成長しました。

1972年の夏季オリンピックとパッケージツアーの需要の高まりは、リームの空港が小さすぎることを示していました。当初、リームの空港をさらに拡張する計画が立てられました。いわゆるOechsle委員会は、リームには未来がなく、代わりにミュンヘンの外に新しい主要空港が計画されるという結論にすぐに達しました。リームにとって、これは、ミュンヘンの新しい主要空港が完成するまでの時間を、急いで実施された「橋渡し措置」によって今後数年間で補うと同時に、飛行能力の需要が劇的に増加したことを意味しました。したがって、最後まで、リーマー空港は、1992年に最終的に「償還」されるまで、パッチワークと一緒に保持されなければなりませんでした。

エルディンガー・モースの新しいミュンヘン空港はすでに寛大に計画されていますが、公共の請願のために去勢されなければなりませんでした（たとえば、4つではなく2つの滑走路のみ）が、開発は何年もそこにとどまりませんでした。空港は決して立ち止まりません！

ミュンヘンリーム空港のマイルストーン

ミュンヘン-リーム空港のオブジェクト