リエムのミュンヘン空港の開発

芝生の滑走路から近代的な空港まで

1920年以来、ミュンヘンでは航空が問題となっています。最初の航空機は離陸し、オーバーヴィーゼンフェルトの芝生の滑走路に着陸しました。しかし、この飛行場は長期的には現代の航空の要件を満たさないことがすぐに明らかになりました。

このようにして近代的な空港がリームに建設され、戦時中はひどい被害を受けましたが、終戦後すぐに改修されました。 1960年代の終わりまでに、近代化されたミュンヘン空港は、ミュンヘンの航空交通の要件を満たすように成長しました。

しかし、1972 年の夏季オリンピックとパッケージ ツアーの需要の高まりにより、リームの空港は小さすぎることが示唆されました。当初、リームの空港をさらに拡張する計画が立てられました。しかし、いわゆるエクスレ委員会はすぐに、リームには未来がなく、代わりにミュンヘンの外に新しい主要空港を計画する必要があるという結論に達しました。リームにとって、これは、ミュンヘン新空港の完成までの時間を、今後数年間の急いでの「橋渡し建設措置」で補うことを意味しましたが、同時に、飛行容量の需要が劇的に増加しました。リーマー空港は、1992 年に最終的に「償還」されるまで、最後までパッチワークでまとめられなければなりませんでした。

エルディンガー・モースの新しいミュンヘン空港はすでに寛大に計画されていますが、公共の請願のために去勢されなければなりませんでした（たとえば、4つではなく2つの滑走路のみ）が、開発は何年もそこにとどまりませんでした。空港は決して立ち止まりません！

ミュンヘンリーム空港のマイルストーン

ミュンヘン-リーム空港のオブジェクト