Kronika lotniska w Monachium w Riem

Lotnisko w Monachium zostało zbudowane w 1936 r., aw 1998 r. lotnisko w Riem zostało prawie całkowicie zdemontowane. Ta kronika rzuca światło na czasy Riemera na lotnisku w Monachium.
Koniec monachijskiego lotniska Riem. Dzień po przeprowadzce do Erding (Luftbildverlag Hans Betram)

Historia lotniska w Monachium

Monachium latało od dawna. Już na 10. Oktoberfest w 1820 roku historia lotnictwa zaczęła się bardzo niepewnie w stolicy Bawarii Monachium, na długo zanim to się stało Lotnisko w Monachium dał. 10 października 1820 r. pierwsza w Niemczech balonistka wstała z imienia i nazwiska Minna (Wilhelmina Reichard) w powietrze balonem z wodorem na 18. i ostatni lot balonem na Theresienwiese. W ciągu ostatnich 10 lat matka ośmiorga dzieci osiągnęła już wysokość 7 km balonem gazowym i pokonała dystans ponad 30 km.

Jednak przez następne 80 lat Monachium nie było zbyt entuzjastycznie nastawione do lotnictwa.

1900: Pierwsze próby lotu w Monachium

Dopiero w 1900 roku w Monachium-Puchheim rozpoczęły się pierwsze próby lotów pionierów lotnictwa.

Od 1909 Oberwiesenfeld był również używany przez Królewską Armię Bawarską do lotnictwa ze sterowcami i balonami. 2 kwietnia 1909 r. wylądował tam pierwszy sterowiec hrabiego Zeppelina, „sterowiec Reichsmilitary SM Zeppelin I”.

1912: Rozpoczęcie lotnictwa wojskowego w Monachium

Na początku 1912 r 1. Królewski Bawarski Batalion Lotniczy z Karl Ignaz Maria Brug założony. Jednak lokalizacja została przeniesiona do Oberschleißheim zaledwie 4 miesiące później, 1 kwietnia. Na nowym Lotnisko Oberschleissheim Pierwsza baza lotnicza w Bawarii powstała w maju 1913 roku. Specjalne lotnisko Oberschleißheim z historycznym lotniskiem jest nadal aktualne Flugwerft Schleissheim jako najstarsze zachowane lotnisko w Niemczech.

1931: Otwarcie pierwszego monachijskiego lotniska w Oberwiesenfeld

Historia monachijskiego lotniska jako lotniska cywilnego zaczyna się od budowy budynków administracyjnych i przeładunkowych:

 

  • Otwarcie lotniska Oberwiesenfeld

    3 maja 1931 r. świętowano pierwsze w pełni funkcjonalne lotnisko w Monachium w Oberwiesenfeld z ważnym dniem lotów i prawie 100 000 odwiedzających.

  • Planowanie nowego lotniska w Monachium

    Lotnisko w Oberwiesenfeld pęka w szwach pomimo rozbudowy w 1931 roku. W 1936 roku rozpoczęto więc planowanie nowego lotniska w Monachium-Riem.

  • Rozpoczęcie budowy na lotnisku Monachium-Riem

    Ruszyła budowa nowego monachijskiego lotniska w Riem, lotnisko powinno zostać ukończone już rok później - ale jak się później okazuje: początkowo nie dla lotnictwa cywilnego.

  • Początek II wojny światowej

    1 września 1939 r. o godz. 4.45 „Schleswig-Holstein” otworzył ogień do polskich fortyfikacji. Mniej więcej w tym samym czasie niemieckie bombowce zbombardowały miasteczko Wieluń w centralnej Polsce. „Odpalają od 5.45 rano! A od teraz bomby będą nagradzane bombami!” ogłosił Adolf Hitler - początek II wojny światowej.  

  • Nowe lotnisko lotnicze stolicy stanu Monachium

    Od 25 października 1939 roku w Monachium-Riem może rozpocząć się cywilny ruch lotniczy. Dotyczyło to przede wszystkim słynnej trasy alpejskiej Berlin-Monachium-Wenecja-Rzym.

  • Pożar na lotnisku w Monachium

    26 października 1941 roku na piętrze hali odpraw wybuchł pożar, szkody materialne wyniosłyby dziś około 2,7 miliona euro.

  • 70 procent lotniska w Monachium zniszczone

    Obiekty lotniska są prawie całkowicie zniszczone podczas nalotów bombowych. Do tego dnia cywilny ruch lotniczy odbywał się również w czasie wojny w Monachium-Riem.

  • FW 200 Condor ulega awarii podczas lotu z Tempelhof do Riem

    Kierownictwo Lufthansy organizuje przeniesienie kierownictwa do Monachium. Ostatni lot prywatnej linii lotniczej ze stolicy Berlina do Monachium zakończył się tragicznie kulą ognia nad Piesenkofen pod Regensburgiem.

  • Koniec II wojny światowej w Europie

    7 maja 1945 roku Karl Dönitz podpisał bezwarunkową kapitulację wszystkich sił zbrojnych. Druga wojna światowa w Europie została oficjalnie ogłoszona 8 maja 1945 roku.

  • Rozpoczęcie rejestracji pogody na lotnisku w Monachium

    1 marca 1948 rozpoczęto pomiary klimatu i rejestrację pogody na lotnisku Monachium-Riem. Do września 1949 roku obserwacją meczów i radą meteorologiczną zajmował się personel amerykański, kiedy przekazano lotnisko, przejście do prognozowania pogody przeprowadzili niemieccy meteorolodzy. Od marca 1950 roku w Riem prowadzone są obserwacje pogodowe. Źródła: https://www.dwd.de/

  • Założenie "Flughafen München Riem GmbH"

    Spółka operacyjna lotniska Riem została założona 12 października 1949 roku z kapitałem zakładowym 20 000 DM. Wolne Państwo Bawaria i Miasto Monachium posiadają równe udziały w spółce. Kiedy powstała „Flughafen München Riem GmbH” (FMG), zatrudniano 134 osoby (28 etatowych i 106 pracowników). Jako dyrektor zarządzający, [...]

  • Uruchomienie nowego pasa startowego

    22 listopada 1949 roku oprócz restauracji lotniskowej z salą balową, piwiarnią i tarasem słonecznym oraz 10 nowych pokoi hotelowych bezpośrednio na lotnisku oddano do użytku nowy pas startowy o długości 1907 metrów i szerokości 60 metrów na lotnisku w Monachium. Na nowym pasie startowym, który został wykonany w konstrukcji bitumicznej i utwardzony w specjalnym procesie, [...]

  • Pierwsze bezpośrednie połączenie z Monachium do Nowego Jorku

    Dzięki czterosilnikowemu Lockheed Constellation, KLM otwiera pierwsze bezpośrednie połączenie między Monachium a Nowym Jorkiem

  • Otwarcie sali herbowej na lotnisku Riem

    Pierwotnie lotnisko Monachium-Riem, w tym imponująca sala recepcyjna, znana również jako Wappenhalle, miało zostać oficjalnie otwarte 1 września 1939 r., ale uniemożliwiło to jednoczesne rozpoczęcie II wojny światowej. Po zakończeniu wojny 70% na lotnisku uległy zniszczeniu, a także poważnie uszkodzona została sala herbowa. Zawalił się np. dach sali herbowej z cennym stropem kasetonowym. W przypadku braku funkcjonującej hali odpraw [...]

  • FFO eV (dziś DLR) - nowy start w Riem

    Stowarzyszenie Instytutu Badań nad Radiofonią Lotniczą Oberpfaffenhofen (FFO) założone 22 czerwca 1937 zajmowało się głównymi tematami: Technologia i procedury pozycjonowania, komunikacji i nawigacji za pomocą fal elektromagnetycznych. Członkowie założyciele FFO eV: Adolf Baeumker – Kierownik Działu Badań Ministerstwa Lotnictwa Rzeszy, Berlin Walter Georgii – Niemiecki Instytut Badawczy Szybownictwa (DFS eV), Darmstadt Erich Hilligardt – Sterowiec Zeppelin, Darmstadt Karl [...]

  • Założenie "Bayerischer Flugdienst"

    15 września 1954 r. w obecności urzędującego burmistrza Monachium Thomasa Wimmera uruchomiono „Bawarską Służbę Lotniczą” pod kierownictwem Hansa Bertrama. Urodzony w Remscheid w 1906 roku autor książki o pilotach i lotach, Hans Bertram, dysponuje flotą 5 małych samolotów (Cessna, Piper i Lockheed), którymi oprócz lotów krajoznawczych i czarterowych może wykonywać zdjęcia lotnicze [.. .]

  • Lufthansa rozpoczyna regularne połączenia w Niemczech

    Po 15-letniej przerwie niemiecka Lufthansa (dawniej „Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf” LUFTAG) rozpoczyna regularne rejsy po raz pierwszy 1 kwietnia 1955 r. w Monachium-Riem i tym samym rozpoczyna regularne połączenia krajowe w Niemczech. Miejscem historycznej premiery mają być lotniska w Hamburgu i Monachium, z których 1 kwietnia jednocześnie mają wystartować dwa samoloty Lufthansy. Convair-Liner 340, [...]

  • Pierwsze lądowanie LH Super Constallation w Riem

    Pierwsze lądowanie Lufthansy Super Constellation 21 kwietnia 1955 r.

  • BEA 609 uległ awarii podczas próby uruchomienia

    6 lutego 1958 około 15:03 po postoju na tankowanie w Monachium-Riem, lot BEA 609, ambasador AS 57 G-ALZU „Lord Burghley”, rozbił się podczas lotu czarterowego z Belgradu do Manchesteru. Wypadek lotniczy przeszedł do smutnej historii jako „Monachium Air Katastrofa” lub „Monachium Air Crash”. Po planowym postoju na tankowanie na lotnisku Monachium-Riem kapitan lotu James Thain z [...]

  • Pierwszy odrzutowiec ląduje na lotnisku Riem

    Pierwszym samolotem odrzutowym na lotnisku Riem w Monachium był Sud Aviation Caravelle Air France F-WHRA (później pod nazwą F-BHRA) SE 210 CARAVELLE TYPE III, który wylądował w Riem 29 października 1958 roku. F-BHRA został odrestaurowany w „Autobedrijf Piet Smedts” w Baarlo na południe od Venlo w Holandii.

  • Boeing 707 firmy Pan Am ląduje w Riem

    7 listopada 1959 r. pierwszy Boeing 707 Pan American Airlines ląduje na lotnisku Monachium-Riem

  • Wypadek Convair C-131D w tramwaju w Monachium

    W pełni zatankowany samolot pasażerski Convair C-131D Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych wystartował o 14:05 z Monachium-Riem w kierunku Norfolk (Anglia), kiedy tuż po starcie uderzył w tramwaj w rejonie Schwanthalerstraße / Martin - około 14:10 - padło Greif-Strasse (na północ od Theresienwiese). Jeszcze przed startem 5-letnia maszyna miała problemy z silnikiem, [...]

  • United Arab Airlines otwierają nowe połączenie

    4 maja 1962 United Arab Airlines otworzyły nowe połączenie z Monachium przez Ateny do Kairu i korzystały na tej trasie z samolotu de Havilland DH-106 Comet 4C. Osiem lat po otwarciu połączenia, 9 lutego 1970 roku, jeden z tych samolotów, SU-ALE (6444), rozbił się na lotnisku Monachium-Riem.

  • Wulf-Diether Castell do oświetlenia lotniska

    Wśród wielu ważnych obiektów, które są niezbędne do funkcjonowania nowoczesnego lotniska, szczególne znaczenie ma oświetlenie lotniska. Przeznaczony jest dla pilota, który – pomimo doskonałego wyposażenia radiowego – w pierwszej fazie lotu po starcie oraz w ostatniej fazie przed lądowaniem – zarówno w nocy, jak i [...]

  • Dzień otwartych drzwi

    19 października 1963 r. na lotnisku w Monachium odbył się dzień otwarty, na który wzięło udział ponad 12 000 odwiedzających. 1800 osób wzięło udział w lotach widokowych, a ponad 7000 gości wzięło udział w upragnionych wycieczkach autobusowych. Od 1970 roku popularna impreza nie mogła się już odbywać ze względu na natężenie ruchu i niezbędne środki bezpieczeństwa.

  • Pierwszy lot non-stop Lufthansą: Monachium - Nowy Jork

    Po raz pierwszy w historii monachijskiego lotniska, w niedzielę 23 maja 1965 roku Boing 720 Lufthansy przeleciał non-stop Monachium - Nowy Jork. Jednak pas startowy na lotnisku w Monachium o długości 2,6 km, obowiązującej w 1965 roku, wystarczał tylko dla samolotów o bezwzględnej masie startowej 130 ton. Jednak w pełni zajęty i w pełni zatankowany Boing 720 ważył [...]

  • Piłkarski transport lotniczy między Riem a Londynem

    Lotnisko w Monachium było przyczółkiem przez 24 godziny 19 maja 1965 roku. Czterdzieści jeden samolotów, w większości czterosilnikowych, i kilka tysięcy pasażerów zbudowało piłkarski transport powietrzny między Riem a Londynem na mecz Pucharu Europy. Jeszcze nigdy tak wielu pasażerów i maszyn nie musiało być przeładowywanych na „lotnisku” stolicy stanu w ciągu jednego dnia. Z zaspanymi twarzami zajętymi około 4 rano [...]

  • Otwarcie hangaru serwisowego Lufthansy

    Po półtora roku budowy, nowy hangar Lufthansy, który został zbudowany głównie dla „Euro-Jet” (Boeing 727), zostaje uroczyście otwarty. Decyzję o budowie hangaru serwisowego Lufthansy dla samolotów odrzutowych, który kosztował około 10 milionów marek, podjęła w lipcu 1963 roku Rada Nadzorcza Flughafen München GmbH, której architektem był Rolf Zuleger. Po 4 sztuki 15m x 15m [...]

  • Helikopter ratowniczy ADAC stacjonujący w Riem

    Od 13 czerwca do 6 października 1968 r. pierwszy niemiecki śmigłowiec ratunkowy ADAC był testowany na lotnisku w Monachium. Śmigłowiec Bell 206 A Jet Ranger został wypożyczony od Süd Helicopter (obecnie MHS Aviation Grünwald). W maszynie dwóch pacjentów mogło siedzieć na normalnych noszach, jeden nad drugim, w poprzek [...]

  • Lotnisko w Monachium przenosi się do Norymbergi

    Te schody lotnicze są gotowe do odlotu na lotnisku Monachium-Riem! Bo od 11 sierpnia do 31 sierpnia 1969, czyli przez trzy tygodnie, Monachium będzie kosmopolitycznym miastem z sercem, ale bez lotniska!

  • Remont generalny pasa startowego

    Od 11 do 31 sierpnia 1969 r. lotnisko Monachium Riem było całkowicie zamknięte dla ruchu lotniczego w celu remontu jedynego betonowego pasa startowego.

  • Wywiad z Bavaria Airlines

    Wywiad linii Air München z września 1969 r. z Mattiasem Gleimem, dyrektorem handlowym Bavaria Fluggesellschaft: AIR MÜNCHEN: Panie Gleim, obecnie zgodnie z planem przewoźników lotniczych we współpracy z Deutsche Lufthansa obsługuje 6 krajowych tras w Niemczech. Twoja firma, linia lotnicza Bavaria, obsługuje codzienne połączenia z Monachium do Hanoweru iz powrotem. Jakie są przepisy z Deutsche Lufthansa? MATTHIAS GLEIM [...]

  • Pierwsze lądowanie po remoncie pasa startowego

    1 września 1969 r. o godzinie 0:05 na lotnisku Monachium-Riem wylądował pierwszy samolot po 21-dniowym generalnym remoncie pasa startowego. W ciągu ostatnich 3 tygodni lotnisko w Monachium było zamknięte dla całej przestrzeni powietrznej z powodu prac remontowych, loty zostały przekierowane do Norymbergi. Pierwszą maszyną był „Schwabing” BAC-111-414EG (D-ANDY) linii lotniczej Bavaria. [...]

  • Beechcraft 65 rozbił się na lotnisku w Monachium

    Źródło: Federalny Urząd Badania Wypadków Lotniczych Tytuł: Flugzeug D - IDIM (Beechcraft 65) .- 17 stycznia 1970 Numer akt: 802.1-1 / 70 Okres przechowywania: 2004 Miejsce użytkowania: Bundesarchiv Koblenz Archiwum końcowe Podpis archiwum: B 425/ 225 Obecnie brak dalszych informacji nieszczęście.

  • Nieudany start komety 4c na lotnisku Monachium-Riem

    test

    Ze względu na podejrzenie oblodzenia skrzydeł, de Havilland DH-106 Comet 4C z UAA - United Arab Airlines (dziś Egyptair) musiał przerwać proces startu z wysokości około 30 stóp (10 metrów), zszedł z pasa startowego i uderzyć ogrodzenie . Podczas awaryjnego lądowania zerwano podwozie i wybuchł niewielki pożar, który jednak można było szybko ugasić. Z […]

  • Bavaria Jetstream rozbija się podczas lotu z Riem do St. Moritz

    W piątek, 6 marca 1970 roku, założyciel linii lotniczej Bavaria, Max Schwabe, miał wypadek ze swoim Handley Page HP-137 Jetstream 1 (D-INAH) w pobliżu miejscowości turystycznej St. Moritz. Jetstream, który wystartował z lotniska w Monachium, doznał uszkodzenia turbiny silnika 1 podczas zbliżania się około 3 km od lotniska St. Moritz-Samedan w Szwajcarii i dlatego nie był w stanie manewrować. Spośród […]

  • Pierwsza Lufthansa Jumbo ląduje na lotnisku w Monachium

    W lipcu 1970 roku pierwszy jumbo Lufthansy wylądował na lotnisku w Monachium z Boingiem 747. Lotnisko w Monachium nie było jeszcze tak naprawdę nastawione na tak dużych gości. Oto, co napisał Münchner Merkur: Kiedy Lufthansa po raz pierwszy pojawiła się w Riem 8 lipca 1970 roku w Boeingu 747, monachijska firma musiała improwizować, ponieważ lotnisko [...]

  • Działania pomostowe na lotnisku Riem

    Prace pomostowe na lotnisku Monachium-Riem zostaną zakończone do wiosny 1972 roku. Po uruchomieniu, zgodnie z planem, na lotnisku Monachium-Riem można było obsłużyć od pięciu do sześciu milionów pasażerów, co odpowiadało podwojeniu poprzednich zdolności przeładunkowych w ramach przygotowań do Letnich Igrzysk Olimpijskich w 1972 r. w Monachium. W szczegółach przeprowadzono do tego czasu następujące działania: Nowa hala przylotów Budowa hali [...]

  • 1971: Nowa hala przylotów na lotnisku Monachium-Riem

    Nowa hala przylotów jest częścią tak zwanych środków pomostowych na lotnisku w Monachium, które zostały zbudowane wiosną 1972 roku w ramach przygotowań do Letnich Igrzysk Olimpijskich.

  • Porady ekspertów dotyczące raportów planistycznych dla nowego lotniska w Monachium

    Przez pięć dni (od 26.04 do 30.04.1971) międzynarodowa komisja egzaminacyjna konsultowała na zaproszenie Flughafen München GmbH raporty planistyczne dla I fazy planowania, które zostały sporządzone przez sześć grup roboczych krajowych i zagranicznych firm inżynieryjnych w w ciągu dziewięciu miesięcy. Faza planowania 1 obejmuje stworzenie planu zagospodarowania i funkcji terenu dla terenu [...]

  • Możliwe jest lądowanie z poziomem operacyjnym II na lotnisku Monachium-Riem

    Od maja 1971 r. lotnisko Monachium-Riem ma ulepszone radioelektryczne i optyczne pomoce do lądowania, które umożliwiają lądowanie w złych warunkach pogodowych po II poziomie operacyjnym. Oznacza to: Lądowania są nadal możliwe przy co najmniej 30 metrach podstawy chmur i 400 metrach widoczności. Wartości te są dokładnie o połowę niższe od tych z poziomu operacyjnego I, po wylądowaniu przy podstawie chmur co najmniej 60 metrów [...]

  • Rozbudowa hali odlotów za granicę

    Jako kolejny element tak zwanych działań pomostowych na lotnisku Monachium-Riem, na początku czerwca 1971 r. zakończono rozbudowę hali odlotów za granicą (poczekalnia A). Przyziemna rozbudowa dla międzynarodowego ruchu odlotowego objęła powierzchnię 1575 metrów kwadratowych. Dostępnych było 6 bramek, które umożliwiają tzw. „system obsługi odprawy bramkowej”. System ten zapewnia pasażerom bez bagażu, którzy są już w posiadaniu [...]

  • Duże wozy strażackie dla lotniskowej straży pożarnej w Monachium

    Flota lotniskowej straży pożarnej w Monachium została powiększona o dwa lotniskowe wozy strażackie Magirus-Faun typu: LF 1412 / 52V 8×8. Stale rosnący ruch lotniczy i wykorzystanie samolotów szerokokadłubowych spowodowały konieczność zakupu tych pojazdów. O tym, w jakim stopniu przy zakupie wozów strażackich trzeba było pomyśleć o nowych wymiarach, świadczy fakt, że na przykład czołgi Boeinga [...]

  • Ostrzeżenie przed terrorem w Olimpii - samolot ma zrzucać bomby

    "Samolot został skradziony przez Arabów w Stuttgarcie. Ma zrzucić bombę na finałowym wiecu"...

  • Pierwszy DC-10 na lotnisku w Monachium

    23 grudnia 1972 roku na lotnisku w Monachium wylądował pierwszy DC-10. Trzysilnikowy McDonnell Douglas "Ankara" DC-10 (TC-JAV) - numer budowy 46704/29 Turkish Airlines wylądował punktualnie na lotnisku w Monachium. Prawie 14 miesięcy po tym szczęśliwym wydarzeniu ten sam DC-10 „Ankara” napisał smutny rozdział: 3 marca 1974 r. rozbił się trzysilnikowy McDonnell Douglas „Ankara” (TC-JAV) [...]

  • Wulf-Diether Graf zu Castell przechodzi na emeryturę

    Szef lotniska Wulf-Diether Graf zu Castell przechodzi na emeryturę po 23 latach służby. Od 1949 był dyrektorem zarządzającym Flughafen München GmbH i 31 grudnia 1972 przeszedł na emeryturę. Wulf-Diether Graf zu Castell, urodzony 20 listopada 1905 r. w Berlinie, został powołany przez Amerykanów w 1946 r. jako łącznik cywilny z władzami niemieckimi i [...]

  • Katastrofa DC-10 "Ankara" (TC-JAV) - lot 981

    Poniższy raport nie ma bezpośredniego połączenia z lotniskiem w Monachium. Jednak maszyna, McDonnell Douglas DC-10 „Ankara”, była pierwszym DC-10 na lotnisku w Monachium. Ponieważ ta maszyna zapisała się również w historii lotniska w Monachium, wspominamy o incydencie, który miał miejsce około 14 miesięcy po udanym lądowaniu na lotnisku Riem. Na […]

  • Założenie MucAir Services Gesellschaft für Luftverkehrsabfertigungen mbH

    1 kwietnia 1974 roku MucAir rozpoczyna działalność, której zadaniem jest obsługa samolotów, pasażerów, bagażu, poczty lotniczej i frachtu lotniczego dla linii lotniczych, które nie posiadają własnego personelu handlingowego na lotnisku w Monachium.

  • AIR FORCE ONE na lotnisku Monachium-Riem

    14 marca 1976 Air Force One wylądował na lotnisku Riem w Monachium. Ale tylko połowa… Bo Boeing 707-430 nie był oryginalnym Air Force One, ale maszyną Lufthansy ze specjalną farbą do filmowania przez bawarskie studia filmowe.

  • Ruszają prace budowlane na nowym lotnisku w Monachium

    3 listopada 1980 roku rozpoczęły się prace budowlane na nowym lotnisku w Monachium w Erdinger Moos. Ale już 5 miesięcy później prace przy budowie nowego lotniska w Monachium zostały wstrzymane na ponad 4 lata. 16 kwietnia 1981 r. Bawarski Sąd Administracyjny nakazał wstrzymanie budowy, ponieważ planowane zapotrzebowanie na nowe lotnisko było zbyt [...]

  • Papież Jan Paweł II w Monachium

    W dniu 19 listopada 1980 roku, w ramach swojej podróży do Niemiec, do stolicy stanu Monachium odwiedził również papież Jan Paweł II.Jan Paweł II odprawił Eucharystię na monachijskiej Theresienwiese w obecności ponad pół miliona osób. Papież Jan Paweł II ponownie odwiedził Monachium 7 lat później, 3 maja 1987 roku.

  • MUCII - zamrożenie budowy na 4 lata i ciężkie czasy w Riem

    3 listopada 1980 r. nadszedł czas: w Erdinger Moos rozpoczęły się prace budowlane na nowym lotnisku w Monachium. Ale po zaledwie pięciu miesiącach zostali ponownie zatrzymani. Bawarski Sąd Administracyjny (VGH) nakazał wstrzymanie budowy 16 kwietnia 1981 r., uchylając „natychmiastową wykonalność” decyzji o zatwierdzeniu projektu. Główne uzasadnienie sądu: Gruntów pod nowe lotnisko będzie za dużo [...]

  • Katastrofa lotnicza: menedżer FC Bayern Uli Hoeneß przeżył

    Podczas lotu na międzynarodowy mecz między Niemcami a Portugalią dwusilnikowy Piper PA-34 Seneca (D-GIFL) przylatujący z Monachium rozbija się niedaleko docelowego lotniska w Hanowerze z niewyjaśnionej przyczyny.

  • Zwycięzca Grand Prix Nicole ląduje z Lufthansą „Landshut” w Riem

    24 kwietnia 1982 Nicole wygrała Grand Prix w Harrogate (Anglia) z „odrobiną spokoju”. 26 kwietnia 1982 r. świeżo ukoronowany zwycięzca Grand Prix wylądował z Lufthansą „Landshut” podczas transmisji na żywo ZDF „Na sowas” (gospodarz Thomas Gottschalk) na lotnisku Riem w Monachium.

  • Concorde na lotnisku Monachium Riem

    10 sierpnia 1983 r. samolot Aérospatiale-BAC Concorde 101/102 British Airways wylądował jako pierwszy i jedyny w swoim rodzaju na lotnisku w Monachium. Jednorazowy postój Concorde G-BOAD przyciągnął wielu widzów na lotnisko w Monachium. Na przykład trybuna na zachód od obiektu lotniska została przynajmniej częściowo zwolniona (ze względu na zniszczenie).

  • Piper wpada do restauracji Mc Donald's w Trudering

    Katastrofa samolotu w Monachium 1987: Rozbija się samolot sportowy w restauracji FastFood na Wasserbuger Landstrasse w Monachium-Trudering.Prugger-Weg, o włos omijając znajdującą się tam stację benzynową ARAL, otarł się o autobus linii 192 dawnego [...]

  • Decyzja o budowie nowego centrum wystawienniczego na terenie Flughafen-Riem

    W 1983 roku przeprowadzono ostatnią rozbudowę monachijskiego centrum wystawowego na Schwanthalerhöhe - dalsze powiększanie monachijskiego centrum wystawowego nie było już możliwe ze względu na przestrzeń. W 1985 roku ówczesny szef targów Werner Marzin napisał memorandum „O sytuacji i perspektywach na przyszłość monachijskiego centrum targowego”. W dokumencie były szef targów opisuje „zdrowy dalszy rozwój branży [...]

  • Terminal 2 otwarty na lotnisku Riem

    Od listopada 1988 r. lotnisko w Monachium posiada drugi terminal, który służy wyłącznie do obsługi ruchu czarterowego.

  • German Wings startuje w Riem

    Monachijska firma German Wings wystartowała 10 kwietnia 1989 z codziennymi 27 ciągłymi połączeniami w regularnych usługach do iz Düsseldorfu, Hamburga, Kolonii/Bonn, Frankfurtu, Monachium-Riem i Paryża-Charles de Gaulle. 12 dni wcześniej, 29 marca, D-AGWA jako pierwszy niemiecki samolot Wings wylądował na niemieckiej ziemi punktualnie o godzinie 12:31. McDonnell Douglas MD-83 [...]

  • Ostatni lot z lotniska Monachium Riem

    Przy bezchmurnym niebie i pełni księżyca Boeing 737-530 (D-ABJD) wystartuje w sobotę 16 maja 1992 roku około 22:55 – który zaledwie tydzień temu został ochrzczony „Freising” jako ostatni samolot z lotniska w Monachium-Riem. Pilot Lufthansy Michael Sikora pożegnał się wcześniej słowami „Pa pa, fajnie było z tobą w Riem”, [...]

  • Hangar serwisowy Lufthansy wysadzony w powietrze

    27 lat po wielkim otwarciu hali serwisowej Lufthansy na lotnisku Monachium-Riem, hangar Lufthansy zostaje wysadzony w powietrze.

  • Wieża lotniska staje się integralną częścią Brainlab

    11 lipca 2017 odbyła się inauguracja lokalizacji Brainlab w Riem wydarzeniem „Otwarcie przyszłości”. Ponad 200 gości zostało zaproszonych na uroczystość do nowej siedziby w Monachium-Riem. Oprócz kanclerz Angeli Merkel obecna była również Ilse Aigner, wicepremier i minister gospodarki Bawarii, w której osobiście uczestniczył prezes i założyciel Brainlab AG Stefan Vilsmeier.

pl_PLPolski