Rozwój monachijskiego lotniska w Riem

Od trawiastego pasa startowego do nowoczesnego lotniska

Lotnictwo jest problemem w Monachium od 1920 roku. Pierwszy samolot wystartował i wylądował na trawiastych pasach startowych w Oberwiesenfeld. Szybko jednak okazało się, że lotnisko to w dłuższej perspektywie nie spełni wymagań współczesnego lotnictwa.

W ten sposób powstało nowoczesne lotnisko w Riem, mocno zniszczone przez lata wojny, ale po zakończeniu wojny szybko odnowione. Pod koniec lat 60. zmodernizowany port lotniczy w Monachium urósł, aby sprostać wymogom ruchu lotniczego w Monachium.

Letnie igrzyska olimpijskie w 1972 r. i rosnący popyt na zorganizowane wycieczki wskazywały, że lotnisko w Riem będzie za małe. Początkowo opracowano plany dalszej rozbudowy lotniska w Riem. Tak zwana Komisja Oechsle'a szybko doszła do wniosku, że Riem nie będzie miał przyszłości, zamiast tego ma powstać nowy duży port lotniczy poza Monachium. Dla Riem oznaczało to, że czas do zakończenia budowy nowego dużego lotniska w Monachium został zrekompensowany w nadchodzących latach pospiesznie wdrożonymi „środkami pomostowymi”, podczas gdy w tym samym czasie zapotrzebowanie na przepustowość lotów drastycznie wzrosło. Tak więc do samego końca lotnisko Riemer musiało być utrzymywane razem z patchworkiem, aż wreszcie mogło zostać „wykupione” w 1992 roku.

Chociaż nowe lotnisko w Monachium w Erdinger Moos zostało już hojnie zaplanowane, ale musiało zostać wykastrowane ze względu na publiczne petycje (np. tylko 2 pasy startowe zamiast 4), rozwój nie stał tam od lat. Lotnisko nigdy nie stoi w miejscu!

Kamienie milowe lotniska Riem w Monachium

Obiekty lotniska Monachium-Riem