从慕尼黑市询问：

不幸的是，在新冠疫情期间重建了慕尼黑市以前负责健康和环境的部门后，现在已经不清楚谁真正负责慕尼黑跑道的其余部分。

因此，我们询问了慕尼黑市政府，并感谢慕尼黑市政府和所有相关人员的耐心以及详细且最重要的是快速的答复。

事实上，答案并不那么简单——但最终它是可以理解的明确的：

慕尼黑，2024 年 3 月 6 日

亲爱的陶伯先生，

您的询问已转发给我们，以便我们做出负责任的答复。

市建设部门负责对旧跑道及周边地区剩余沥青面层进行维护。

然而，该地区的活动或（临时）商业用途必须向地区行政部门申请。

前跑道被特意保留在景观区内，以纪念其先前的使用并展示改造。它本身不具有自然保护功能。然而，由于它完全嵌入指定的自然和景观干预补偿区域，活动的使用将导致重大的自然保护冲突。

因此，下级自然保护机构拒绝该地区的活动或商业用途申请。

补偿区和休闲区是为旧机场场地的开发预留的。他们需要自然发展。周围的草甸和贫瘠的草原现在也已发展成为受法律保护的生物群落生境。沥青区只能通过穿过补偿区的绿道进入，如果不包括邻近的补偿区，则很难使用。

此致

博士。斯特凡·菲尔德

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州首府慕尼黑

气候和环境保护部

自然保护和生物多样性司
下级自然保护机构，专家报告RKU-III-2
布卢门街28b, 80331 慕尼黑

算了：租用自然保护区里的SLB遗骸

慕尼黑市的回答既发人深省又可以理解：

SLB的沥青路面被自然保护区包围，
因此商业用途几乎不可能.

关于我们迄今为止收到的有关此主题的询问：根据慕尼黑市的声明，摩托车比赛、照片和电影拍摄以及公司活动很遗憾没有机会被接受。

我们对这种情况有何看法？

让我们这样说吧：作为在线档案的组织者，我们正在庆祝它仍然存在里姆机场的真实遗骸给出。还好老机场还保留着一些记忆。 – 并不是说机场应该留在里姆！ – 不，事实上，他确实凭借自己的优点和缺点为慕尼黑创造了历史，这就是我们在线档案的全部内容。

如果我们诚实的话：它会 BUGA05 如果没有发生这种情况，那么今天也许里姆机场的旧 SLB 就看不到了。因为好的作品是（根据我们的卫星延时观测）BUGA05 和项目“英戈尔德航空”又稍作“修改”，保留至今：

从我们的角度来看，不幸的是，这块内存不必用于比赛中的轮胎旋转、玻璃破碎和活动中的骚乱，这并不是一件坏事。本着文化和自然的精神。因为它就是这样：可能由于历史和地理原因非常有吸引力，否则就是自然保护区中一小块错放的沥青。

从生活方式活动的角度来看，里姆机场旧跑道的这个悲惨遗迹似乎难以接近，而且最终无关紧要——慕尼黑肯定有更好、更真实的地点.