Berlins Boeing 707 - Der alte Flughafen München-Riem

1960 年，波音 707-400 D-ABOC 被 Willi Brandt 命名为“柏林”，今天这架好飞机停在泰格尔机场的边缘并在那里腐烂。我们阐明了 D-ABOC“柏林”与慕尼黑机场的关系和原因。

喷气机时代的历史性开端

那是经济繁荣时期，1957 年 1 月 23 日，汉莎航空订购了四架波音 707-400。 9 月 16 日，D-ABOC 被柏林执政的柏林市长威利·勃兰特 (Willi Brandt) 隆重命名为柏林——一天后，这架飞机正式开始了起重机航空公司的定期服务，同时预示着德国和汉莎航空的喷气式飞机时代。 “柏林”号在 1977 年之前一直在汉莎航空公司和秃鹰公司服役，然后被出售。

1986 年：“柏林”（ver）回归

在向汉莎航空交付第 200 架波音飞机之际，飞机制造商波音公司想给汉莎航空送一份礼物，将“柏林”号飞回柏林。历史悠久的起重机于 1986 年 11 月在泰格尔降落引起轰动，当时的现任市长埃伯哈德·迪普根 (Eberhard Diepgen) 接受了波音 707 的仪式——这也是对柏林被排除在德国航空之外的胜利。

汉莎航空公司将这台机器捐赠给了柏林市（德意志技术博物馆），1987年春天，好旧的D-ABOC回到了位于柏林泰格尔机场候机楼旁边的停车场。

1995年5月，D-ABOC-世界仍然井井有条-获许可©Axel Juengerich

5 年后，Berlin 1991 不得不移到“SM”滑行道旁边的左侧回旋处前面。 1998 年，这台机器被移到北部的灭火站，公众无法进入，2000 年，它被隐藏在现在的 Adlerweg 停车位，在那里已经腐烂了 14 年。

柏林-雷尼肯多夫（Berlin-Reinickendorf）的读者Michael Donati为我们提供了2014年11月的照片：

D-ABOC Lufthansa Kukuksei Berlin 于 2014 年 11 月在柏林 © Michael Donati
D-ABOC Lufthansa Kukuksei Berlin 于 2014 年 11 月在柏林 © Michael Donati
D-ABOC Lufthansa Kukuksei Berlin 于 2014 年 11 月在柏林 © Michael Donati
D-ABOC Lufthansa Kukuksei Berlin 于 2014 年 11 月在柏林 © Michael Donati
D-ABOC Lufthansa Kukuksei Berlin 于 2014 年 11 月在柏林 © Michael Donati
D-ABOC Lufthansa Kukuksei Berlin 于 2014 年 11 月在柏林 © Michael Donati

然而，曾经骄傲的飞行员的外部状况显然也是捐助者汉莎航空的一面刺。至少有理由认为，该航空公司已于2006年9月10日删除了汉莎航空的品牌。汉莎航空的文字只是简单地涂上了白色油漆，尽管这一措施如今已不再十分有效……。

那就是“柏林”……

我想这是真的！位于柏林的 D-ABOC 是一颗“布谷鸟蛋”。

如前所述，因为编号为S / N 17721的原始D-ABOC于1977年由汉莎航空停用，并于1983年进行了几次中间销售，并在伯恩茅斯机场BOH进行了EL-AJC的注册降落。

最初的“柏林”号在那里注销，部分拆除并用于消防演习，直到 1985 年。之后，原件终于报废了。

今天在柏林的 D-ABOC 是以色列航空公司的 707-458，它于 1961 年 6 月 3 日投入使用。该机器一直飞行到 1985 年 6 月，代号为 El Al 和 Arkia - 以色列航空公司的代码为 4X-ATB。今天矗立在柏林的“柏林”从未为汉莎航空服务！

然而，波音公司提供了令人振奋的历史：它是1970年9月6日被PFLP劫持的四架机器之一。但是，El Al设法逃脱了劫持。 219航班的飞行员指挥了一个抛物线飞行一件让两个劫机者“翻倒”的事情。绑架者莱拉·哈立德 (Leila Khaled) 在抵达伦敦后不知所措并被捕。她的尼加拉瓜裔美国同伴帕特里克·阿奎罗 (Patrick Argüello) 被船上的一名保安射杀。

柏林替代：4X-ATB成为D-ABOC

这台以色列机器今天在柏林被称为“柏林”，1986 年在本古里安机场 (TLV) 获得了旧的 LH 油漆工作。然后在 1986 年 11 月由波音机组人员通过 FRA 粘贴并与美国注册 N130KR 一起转移到 TXL。

美国的注册和粘贴是必要的，因为在统一之前，通往柏林的空中走廊仍然对德国飞机关闭，而且从 FRA 到 TXL 的“柏林”轮渡航班是不可能的。

在柏林，波音 707 的 Arkia / ElAl 内饰被亲切地换成了汉莎航空公司的设备，并在 1987 年春天摆上了所谓的最后位置。不幸的是，新的“柏林”一次又一次地挡道，这就是它现在在泰格尔机场边缘年久失修的原因。

各种救援尝试，例如柏林飞行员/管制员俱乐部“（PCCB），也都失败了。飞行员协会曾试图出售波音 707 的 50 马克股份，以资助维修。

此外，一家科隆餐厅老板已申请该机器，并希望将波音707改造成一家餐馆。据称，今天仍在谈判中-但是卫生部门现在可能要表达主要关切。

慕尼黑想要“柏林”

然而，这台机器根本不应该在泰格尔腐烂。 FMG 的前任总经理 - Willi Hermsen 声称已经发起了将“柏林”带到慕尼黑的活动 - 当时机器仍处于良好状态。

运输肯定会与成本相关联，但是慕尼黑机场的游客区运作良好，因此早晚将运输和维护成本降低到可以接受的水平。

道格拉斯DC-3，Junkers Ju52和洛克希德L-1049 G等飞机在慕尼黑机场的访客公园中展出超级星座显示。

并不是说我们弄错了！

这台机器当然可以留在柏林——但为了保存这个象征性的“柏林”，搬到慕尼黑可能是一个不错的选择。

当然，还有比保留旧飞机更重要的事情（温暖的公寓、工作、温暖的食物）——但在我看来，D-ABOC 只是由于政治或官僚障碍而被毫无意义地烧毁了，整个努力都花在了“柏林”上短时间给柏林带来一个欣快的时刻，最终只是毫无意义的昂贵。遗憾！

汉堡做得更好

如果您仍然想看看早期喷气式飞机的 707，您会在汉堡机场找到它。姊妹机 D-ABOD 已经翻新并作为“机场一号”停在那里。

不幸的是，此时汉堡机场的网站还没有完全更新，该机器现在又获得了汉莎航空的油漆。顺便说一下，这架飞机通过参与各种电影获得了不完全正式的名称“机场一号”——包括一部巴伐利亚电影作为 “空军一号”伪装在里姆机场.