在34年前的今天,即1980年,在Erdinger Moos的新慕尼黑机场开始了建设工作,从理论上讲,该机场将于1988年完工...

但是,巴伐利亚行政法院阻止了这一点,该法院就新慕尼黑机场的计划空间需求决定了5,724多次诉讼,并冻结了建筑。在开始建造仅5个月后,就不得不停止了将近4年的建造工作,直到FMG撤消了第三条跑道的计划建造工作。自1992年开放以来,乘客人数几乎增加了两倍,今天再次引起了激烈的争论。

机场不是一朝一夕就创建的!

BER逃生港口的最新报告非常清楚地表明了这一点,但故障机场并不孤单。当然,为了保证快速完成,可以避免许多错误,大部分是在现场,但是慕尼黑机场的历史也表明,机场并非一夜之间就可以形成的。

从构思到机场30年。

期权已在1954年得到审查 里姆机场 进一步扩展以为未来的机场配备。由于里姆(Riem)机场临近慕尼黑市,尤其是因为 1958年的空难1960但是,1962年10月24日,巴伐利亚部长会议最终决定不扩建Riem机场。

1963年3月8日,为此成立了Oechsle委员会,该委员会将在70次会议上确定新的机场位置- 1969年8月5日,决定将爱丁格穆斯(Erdinger Moos)作为新的机场地点.

1992年5月17日,埃尔丁格·穆斯(Erdinger Moos)的新慕尼黑机场正式投入运营-决定为慕尼黑建立新机场30年。

顺便说一下,对于BER而言,这意味着距离开放还有另外5年的时间,自统一以来,就已经有一个柏林单一机场的想法了。

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