作为慕尼黑机场在线档案馆的私人运营商,我主要关注慕尼黑机场的历史,而现在则较少。因为存档主要由过去而不是将来组成。

向过去学习

但是,如果我们看一下历史书籍,那么在慕尼黑第三跑道上进行的当前讨论会有一些争议。难道不是关于争论,而不是关于个人敏感性?

在赖默机场(Riemer Airport)的几年中,飞机事故很少发生-尤其是不是因为缺少跑道。援引一条新跑道的安全问题绝非我本人所为。

然而,作为回报,必须明确的是,只有一条铺有跑道的里姆机场已经在1950年代中期一次又一次地扩大了其运力限制,而且起飞和降落的增加根本不可能实现-至少出于安全原因。

1962年,扩大里默机场的想法被放弃,取而代之的是在1963年成立了一个委员会,在70次会议中确定了新的机场位置。在此期间,1966年4月26日,慕尼黑获得了1972年夏季奥运会的合同。

在开始寻找新的机场地点的同时,Riem机场的航班运营一直持续到1992年,有时甚至是在极端条件下。

因此,从提高容量的想法到在埃尔丁格穆斯(Erdinger Moos)开设新的慕尼黑机场已经过去了37年。

顺便说一句,新的慕尼黑机场已经计划有4条跑道,而第三条跑道的主题早已不在讨论之列!

但是,机场的反对者在1981年获胜,结果冻结了4年。在修订后的计划修订决议中,新的慕尼黑机场从2050年减少到1387公顷,并减少了2条跑道。 1985年,慕尼黑机场的建设工作继续进行。

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