慕尼黑-里姆机场

近 53 年来，里姆机场一直是巴伐利亚首都慕尼黑的国际机场。 1992年5月16日开馆至闭馆的19197天里，共处理航空旅客约2.5亿人次、航空货运90万吨、航空邮件33万吨，飞机起降400万架次。

慕尼黑-里姆机场的历史

1936 年：慕尼黑需要一个新机场

慕尼黑-里姆机场的历史始于 1936 年。 那一年，1919 年启用的 Oberwiesenfeld 机场被确定不再满足现代航空的要求，因为没有扩建和翻新的空间。命运也将很快超过慕尼黑-里姆机场（在和平时期） - 但一次一件事：里姆被选为新慕尼黑机场的所在地。一年后开始施工 - 计划于 1939 年 9 月开放。

1939 年：慕尼黑-里姆机场的试运行犹豫不决

Riem 区的慕尼黑机场于 1939 年 10 月 25 日投入运营，是当时世界上最现代化的机场之一，取代了 Oberwiesenfeld 机场。即使在那个时候，慕尼黑也是飞往南部和东南部航班的真正枢纽。

慕尼黑-里姆机场原计划于 1939 年 9 月 1 日作为民用机场启用——众所周知，在这一历史性的日子里，第二次世界大战爆发了。此外，劳动力短缺和材料配额在 1938 年就已经很明显，导致民航延误了近 2 个月。因此，慕尼黑机场的实际目的——作为民用航空的和平枢纽——被拒绝，因为在第二次世界大战期间，它也是德国空军的机场，除其他外，还用于飞机的维护和维修汉莎航空公司和德国空军的发动机。

1945 年：慕尼黑-里姆机场被毁

二战期间，慕尼黑机场也多次遭到轰炸。 1945 年 3 月 24 日，约有 80 架盟军飞机飞往机场区。破坏的目标是机场本身、格隆斯多夫和萨尔姆多夫之间的无线电传输站，以及格隆斯多夫和特鲁德林之间的铁路线以及慕尼黑里姆区周围的地区。

1945 年 4 月 9 日至 5 月 1 日期间，新的慕尼黑-里姆机场和慕尼黑-里姆区遭到了进一步的空袭。二战结束时，慕尼黑机场被70%毁坏，因此，1945年4月9日，仅有的两家航空公司瑞士航空和汉莎航空的民航业务不得不中断。 1945年5月，机场被美军占领。美国在当时习惯的草地停机坪上建造了一条由钢板制成的跑道。

在战后的最初几年，常规服务发挥了次要作用。德国人很少能参加航空旅行，因为机票只能用外币支付。首先是 1948 年 6 月 21 日的货币改革 为将来能够再次作为 FRG 公民参与民用空中交通创造了先决条件。 

1950 年：慕尼黑-里姆机场的发展

1949年11月22日，新的1900米长的混凝土跑道正式开通。因此，慕尼黑里姆机场在 1950 年以增长为导向，从 1949 年开始有 28,970 名乘客。在新跑道开通前一个月左右，Flughafen München-Riem GmbH（1969 年更名为 Flughafen München GmbH）于 1949 年 10 月 12 日成立。一切即将重新开始，是的 - 慕尼黑机场起飞：仅仅十年后，慕尼黑机场的跑道不得不更新，这次延长到 2,600 米，以满足喷气式交通时代的要求。随着喷气式飞机的老化，乘客数量迅速增长。

1955 年：容量、安全性和幸福感达到极限

仅仅五年后的 1954 年，正在研究进一步扩建里姆机场并为其配备第二条跑道的方案。由于机场不断增加的空中交通和不断增加的航班起降，机场反复达到其容量限制，这一步似乎是迫切需要的。

尤其是因为 1958 年和 1960 年的空难，旧机场的扩建被拒绝，因为机场设施靠近慕尼黑市中心也带来了越来越大的安全风险。慕尼黑以东和慕尼黑市中心一直在市中心只有10公里，而慕尼黑离机场越来越近。

1969 年 8 月 5 日，决定在 Erdinger Moos 建造新的慕尼黑机场“MUC II”。在那之前，里姆机场将不得不再坚持 23 年……而 1972 年夏季奥运会即将到来！

1972 年：慕尼黑奥运会——里姆机场耐力测试

慕尼黑里姆机场在过去几年中通过所谓的桥接措施进行了扩建，特别是临时轻型结构，为越来越多的航班做准备。施工完成后，处理能力翻了一番。根据规划，里姆机场每年能够处理约 600 万名乘客。

1988 年：最后一座新建筑 Flughafen-Riem - 一 庞大的任务 用于空中交通管制

1980 年 11 月，位于 Erdinger Moss 的 Franz Josef Strauss 机场 MUC II 的建设终于开始。 1981年，建筑工程不得不突然停止。法律建设冻结未知时间！ 

然而，在 1983 年，里默机场的年旅客人数经常超过 600 万人次——里姆正在崩溃，期待已久的新弗朗茨约瑟夫施特劳斯机场 MUC II 可能不会在 1988 年准备就绪。

1988 年 11 月，2 号航站楼匆忙开放包机，以弥补 Erdinger Moos 的建设冻结，这顺便说一下持续了 4 年 - 去年，Riem 登记了超过 1200 万（！）只有一条跑道，平均每天 520 次飞行起降。

1992 年：里姆机场成为轻松的聚会场所

在决定建造新的慕尼黑机场 23 年后，慕尼黑机场于 1992 年 5 月 16 日连夜迁至 Erdinger Moos - Franz Josef Strauss MUC 机场接管运营，并且可以停止在 Riem 的航班运营。

在关闭后的几年里，里姆的旧机场场地最初将用作活动地点和跳蚤市场区。

1994 年：慕尼黑机场崩溃，贸易会展城市里姆成立

从 1994 年起，新的展览场地和带有 Riemer 公园的 Messestadt Riem（以前是 2005 年联邦园艺展的一部分）都建在旧机场场地上。建筑、小径和跑道逐渐消失，为新的慕尼黑贸易展览中心腾出空间。

今天，只有机场塔、看台和国徽大厅——它们于 1995 年被置于纪念碑保护之下——让人想起旧的里姆机场： 旧的慕尼黑-里姆机场遗迹.展会城西边还有一小段跑道，让人想起慕尼黑-里姆机场曾经有 2,804 米长的跑道。