Crónica del aeropuerto de Munich en Riem

El aeropuerto de Munich se construyó en 1936 y en 1998 el aeropuerto de Munich en Riem fue desmantelado casi por completo. Esta crónica arroja luz sobre los tiempos Riemer del aeropuerto de Múnich.

  • Apertura del aeropuerto de Oberwiesenfeld

    El Oberwiesenfeld de Múnich ha proporcionado una zona de aterrizaje para globos y dirigibles desde finales del siglo XIX. Con el aumento del número de aviones, el aeródromo de Oberwiesenfeld se utilizó como aeródromo militar desde 1909, y desde 1920 también funcionó para el tráfico aéreo civil. Sin embargo, el aeródromo de Oberwiesenfeld no pudo satisfacer las crecientes demandas del tráfico aéreo: [...]

  • Planificación de un nuevo aeropuerto en Munich

    El aeródromo de Oberwiesenfeld ya no cumple los requisitos para el tráfico aéreo a pesar de las ampliaciones en 1931. En 1936 se inició la planificación de un nuevo aeropuerto en Munich-Riem. El arquitecto es Ernst Sagebiel, quien también fue responsable de los aeropuertos de Berlín, Stuttgart y Dresde.

  • Inicio de la construcción en el aeropuerto de Munich-Riem

    En 1937 se inició la construcción del aeropuerto de Munich Riem. En 1938, la construcción se completó en gran parte. La torre de control con el edificio de administración detrás, así como la sala de recepción (sala de escudos) y los hangares de aviones se construyeron en una longitud de unos 400 metros. Los costes de construcción ascendieron a unos 32.000 millones de marcos reales.

  • Inicio de la Segunda Guerra Mundial

    El 1 de septiembre de 1939 a las 4:45 am, el "Schleswig-Holstein" disparó contra las fortificaciones polacas. Casi al mismo tiempo, los bombarderos alemanes bombardearon la pequeña ciudad de Wielun en el centro de Polonia. “¡Llevan disparando desde las 5.45 am! ¡Y a partir de ahora, las bombas serán recompensadas con bombas! " proclamó Adolf Hitler - el comienzo de la Segunda Guerra Mundial.  

  • Nuevo aeropuerto aéreo en la capital del estado, Múnich

    Se ha completado la reubicación del tráfico aéreo civil del aeropuerto de Oberwiesenfeld al nuevo aeropuerto de Munich-Riem. En 1936, se eligió un lugar al sur de Riem como nueva ubicación para el aeropuerto de Munich. La construcción comenzó en 1937, la planificación del aeropuerto estuvo a cargo del arquitecto Ernst Sagebiel, quien también fue responsable de los aeropuertos de Berlín Tempelhof y Dresde [...]

  • Incendio en el aeropuerto de Munich

    El 26 de octubre de 1941, hubo un incendio en el piso superior de la sala de despacho. La propagación del fuego se vio facilitada por el uso de materiales inadecuados, similares al cartón y fácilmente combustibles. Se produjeron daños materiales por valor de 720.000 marcos reales, que según una conversión de poder adquisitivo simulada (a partir de 2008) correspondería a unos 2,7 millones de euros en la actualidad.

  • 70 por ciento del aeropuerto de Múnich destruido

    Las instalaciones del aeropuerto están casi completamente destruidas por los ataques con bombas. Hasta ese día, el tráfico aéreo civil también se manejaba en Munich-Riem durante la guerra.

  • FW 200 Condor se estrella en vuelo de Tempelhof a Riem

    El sábado 21 de abril de 1945, el Focke Wulf 200B-2 Condor D-ASHH "Hessen" despegó de Berlín-Tegelhof alrededor de las 20:20 para un vuelo de transferencia del control de vuelo DLH de Berlín a Munich. Fue el último vuelo de una aerolínea privada desde la capital del Reich, Berlín, después de que el Ejército Rojo cerrara la circunvalación alrededor de Berlín al final de la Segunda Guerra Mundial [...]

  • Fin de la Segunda Guerra Mundial en Europa

    Después del suicidio de Adolf Hitler el 30 de abril de 1945, el gran almirante Karl Dönitz lo sucedió en su testamento. El 7 de mayo de 1945, Karl Dönitz firmó la rendición incondicional de todas las fuerzas armadas en nombre del Alto Mando Alemán en la sede de los Aliados Occidentales en Reims, Francia. La Segunda Guerra Mundial en Europa terminó oficialmente el 8 de mayo de 1945 para [...]

  • Inicio del registro meteorológico en el aeropuerto de Múnich

    El 1 de marzo de 1948, comenzó la medición del clima y el registro del tiempo en el aeropuerto de Munich-Riem. Hasta septiembre de 1949, la observación de los partidos y los consejos meteorológicos fueron realizados por personal estadounidense, cuando se entregó el aeropuerto, los meteorólogos alemanes cambiaron a la predicción meteorológica. Desde marzo de 1950 se han realizado observaciones meteorológicas en Riem. Fuentes: https://www.dwd.de/

  • Charles D. Daily es nombrado administrador del aeropuerto

    El 9 de noviembre de 1948, el departamento de aviación civil de las fuerzas de ocupación estadounidenses designó al ex piloto estadounidense Charles D. Daily como administrador del aeropuerto de Munich-Riem. El diario utilizado por el HICOG comienza su servicio en Munich-Riem. El piloto de la USAF usa ropa de civil, pero, según informes de testigos presenciales, debería colocarse un Colt enorme debajo de la chaqueta [...]

  • Fundación de "Flughafen München Riem GmbH"

    La empresa operadora del aeropuerto de Riem fue fundada el 12 de octubre de 1949 con un capital social de 20.000 marcos alemanes. El Estado Libre de Baviera y la ciudad de Múnich tienen partes iguales de la empresa. Cuando se fundó “Flughafen München Riem GmbH” (FMG), estaban empleadas 134 personas (28 asalariadas y 106 trabajadores). Como director gerente, el [...]

  • Puesta en servicio de la nueva pista

    El 22 de noviembre de 1949, además del restaurante del aeropuerto con salón de baile, cervecería y solárium, así como 10 nuevas habitaciones de hotel directamente en el aeropuerto, entró en funcionamiento la nueva pista de 1907 metros de largo y 60 metros de ancho en el aeropuerto de Múnich. En la nueva pista, que fue construida con una construcción bituminosa y endurecida en un proceso especial, [...]

  • Primera conexión de línea directa de Múnich a Nueva York

    Con un Lockheed Constellation de cuatro motores, KLM abre la primera conexión de línea directa entre Múnich y Nueva York

  • Inauguración de la sala del escudo de armas en el aeropuerto de Riem

    Originalmente, el aeropuerto de Múnich-Riem, incluida la impresionante sala de recepción, también conocida como Wappenhalle, se inauguraría oficialmente el 1 de septiembre de 1939, pero esto se impidió con el inicio simultáneo de la Segunda Guerra Mundial. Después del final de la guerra, los 70% del aeropuerto fueron destruidos y la sala del escudo de armas también sufrió graves daños. Por ejemplo, se derrumbó el techo del salón de los escudos con el valioso artesonado. En ausencia de una sala de facturación en funcionamiento [...]

  • FFO eV (hoy DLR) - nuevo comienzo en Riem

    La asociación del instituto de investigación de radio aeronáutica Oberpfaffenhofen (FFO), fundada el 22 de junio de 1937, abordó los principales temas: Tecnología y procedimientos para el posicionamiento, comunicación y navegación con ondas electromagnéticas. Los miembros fundadores de FFO eV: Adolf Baeumker - Jefe del Departamento de Investigación del Ministerio de Aviación del Reich, Berlín Walter Georgii - Instituto Alemán de Investigación para Vuelo en Planeador (DFS eV), Darmstadt Erich Hilligardt - Construcción de aeronaves Zeppelin, Darmstadt Karl [...]

  • Fundación del "Bayerischer Flugdienst"

    El 15 de septiembre de 1954, en presencia del alcalde titular de Munich, Thomas Wimmer, se lanzó el "Servicio Aéreo de Baviera" bajo la dirección de Hans Bertram. El piloto y autor de libros de vuelo Hans Bertram, nacido en Remscheid en 1906, dispone de una flota de 5 aviones pequeños (Cessna, Piper y Lockheed) con los que puede realizar fotografías aéreas, además de vuelos turísticos y chárter, [...]

  • Lufthansa inicia un servicio regular en Alemania

    Después de una interrupción de 15 años, la Lufthansa alemana (anteriormente "Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf" LUFTAG) comienza regularmente por primera vez el 1 de abril de 1955 en Munich-Riem y, por lo tanto, toma los servicios regulares nacionales alemanes. Las ubicaciones para el estreno histórico serán los aeropuertos de Hamburgo y Múnich, desde donde dos aviones de Lufthansa despegarán a la misma hora el 1 de abril. El Convair-Liner 340, el [...]

  • Primer aterrizaje del LH Super Constalation en Riem

    Primer aterrizaje de la Lufthansa Super Constellation el 21 de abril de 1955

  • BEA 609 se bloqueó al intentar iniciar

    El 6 de febrero de 1958, aproximadamente a las 15:03 horas, después de una parada de reabastecimiento de combustible en Munich-Riem, el vuelo 609 de BEA, el Airspeed AS 57 Ambassador G-ALZU 'Lord Burghley', se estrelló en el vuelo chárter de Belgrado a Manchester. El accidente de vuelo hizo historia triste como "Munich Air Disaster" o "Munich Air Crash". Después de la parada de reabastecimiento programada en el aeropuerto de Munich-Riem, el capitán de vuelo James Thain con [...]

  • Primer avión aterriza en el aeropuerto de Riem

    El primer avión a reacción en el aeropuerto de Munich Riem fue el Sud Aviation Caravelle de Air France F-WHRA (más tarde bajo la identificación F-BHRA) SE 210 CARAVELLE TYPE III, que aterrizó en Riem el 29 de octubre de 1958. El F-BHRA ahora está restaurado en "Autobedrijf Piet Smedts" en Baarlo al sur de Venlo en los Países Bajos.

  • El Boeing 707 de Pan Am aterriza en Riem

    El 7 de noviembre de 1959, el primer Boeing 707 de Pan American Airlines aterriza en el aeropuerto de Munich-Riem.

  • Accidente de Convair C-131D en tranvía en Múnich

    Un avión de pasajeros Convair C-131D completamente cargado de combustible de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos despegó a las 2:05 p.m. de Munich-Riem en dirección a Norfolk (Inglaterra) cuando chocó contra un tranvía en el área de Schwanthalerstrasse / Martin poco después del despegue, alrededor de las 2:10 p.m. -Greif-Strasse (norte de Theresienwiese) cayó. Incluso antes de la salida, la máquina de 5 años tenía problemas con el motor, [...]

  • United Arab Airlines abre nueva conexión

    El 4 de mayo de 1962, United Arab Airlines abrió una nueva conexión desde Múnich a través de Atenas a El Cairo y utilizó aviones de Havilland DH-106 Comet 4C en esta ruta. Ocho años después de la apertura de la ruta, el 9 de febrero de 1970, uno de estos aviones, el SU-ALE (6444), sufrió un accidente en el aeropuerto de Munich-Riem.

  • Wulf-Diether Castell para iluminación de aeropuertos

    Entre las muchas instalaciones importantes que son esenciales para el funcionamiento de un aeropuerto moderno, la iluminación del aeropuerto es de particular importancia. Está destinado al piloto que, a pesar de un excelente equipo de radio, en la primera fase de un vuelo después del despegue y en la última fase antes del aterrizaje, tanto de noche como [...]

  • Jornada de puertas abiertas

    El 19 de octubre de 1963, el aeropuerto de Munich celebró una jornada de puertas abiertas y más de 12.000 visitantes siguieron la llamada. 1.800 personas participaron en vuelos turísticos y más de 7.000 invitados participaron en los codiciados recorridos en autobús. A partir de 1970 el evento popular ya no se pudo realizar debido a la densidad del tráfico y las medidas de seguridad necesarias.

  • Primer vuelo sin escalas de Lufthansa: Múnich - Nueva York

    Por primera vez en la historia del aeropuerto de Múnich, un Boing 720 de Lufthansa voló sin escalas entre Múnich y Nueva York el domingo 23 de mayo de 1965. La pista del aeropuerto de Munich, con una longitud de 2,6 km válida en 1965, solo era suficiente para aviones con un peso absoluto de despegue de 130 toneladas. Sin embargo, un Boing 720 completamente ocupado y cargado de combustible pesaba [...]

  • Puente aéreo de fútbol entre Riem y Londres

    El aeropuerto comercial de Munich fue una cabeza de puente durante 24 horas el 19 de mayo de 1965. Cuarenta y un aviones, en su mayoría de cuatro motores, y varios miles de pasajeros construyeron un puente aéreo de fútbol entre Riem y Londres para el partido de la Copa de Europa. Nunca antes se habían tenido que procesar tantos pasajeros y máquinas en el “aeropuerto” de la capital del estado en un día. Con caras adormecidas ocupadas alrededor de las 4 am [...]

  • Apertura de la sala de mantenimiento de Lufthansa

    Después de un año y medio de construcción, se inaugura oficialmente el nuevo hangar de Lufthansa, que fue construido principalmente para el “Euro-Jet” (Boeing 727). La decisión de construir el hangar de mantenimiento de Lufthansa para aviones a reacción, que costó alrededor de 10 millones de marcos alemanes, fue tomada en julio de 1963 por el Consejo de Supervisión de Flughafen München GmbH, cuyo arquitecto fue Rolf Zuleger. Los 4 cada 15m x 15m [...]

  • Helicóptero de rescate ADAC estacionado en Riem

    Del 13 de junio al 6 de octubre de 1968, el primer helicóptero de rescate ADAC en Alemania estuvo en una serie de pruebas en el aeropuerto de Munich. El helicóptero del tipo Bell 206 A Jet Ranger fue alquilado en ese momento a la empresa Süd Helicopter (hoy MHS Aviation Grünwald). En la máquina, dos pacientes podían sentarse en camillas normales, uno encima del otro, a través [...]

  • El aeropuerto de Múnich se traslada a Nuremberg

    ¡Estas escaleras para aviones están listas para la salida del aeropuerto de Munich-Riem! Al igual que la mayoría del resto del inventario en movimiento, se traen en un convoy de alrededor de 20 vehículos bajo protección policial hacia Franconia. Porque del 11 de agosto al 31 de agosto de 1969, es decir, durante tres semanas, Munich será una ciudad cosmopolita con corazón, pero sin [...]

  • Decisión de ubicación para el nuevo aeropuerto de Múnich

    El 5 de agosto de 1969, el Consejo de Ministros de Baviera publicó la siguiente resolución: El Gobierno del Estado reconoce y aprueba los resultados de las investigaciones del sitio presentadas por el Consejo de Ministros de Economía y Transporte, en las que se propone la construcción del aeropuerto de Munich II en el sitio de Erding-Nord. Se instruye a los ministerios de estado responsables a enviar inmediatamente todo lo necesario para la construcción del aeropuerto de Munich II a [...]

  • Revisión general de la pista

    Después de la Segunda Guerra Mundial, la pista 07R / 25L se puso en funcionamiento en el aeropuerto de Múnich en 1949 con una longitud de 1.900 de largo y 60 metros de ancho, y en 1958 se amplió 700 metros con el mismo método de construcción. La primera sección de 1948, sin embargo, mostró daños superficiales considerables casi 15 años después de la construcción: [...]

  • Entrevista con Bavaria Airline

    Entrevista de Air München de septiembre de 1969 con Mattias Gleim, director comercial de Bavaria Fluggesellschaft: AIR MÜNCHEN: Sr. Gleim, las compañías aéreas en cooperación con Deutsche Lufthansa están realizando actualmente 6 rutas nacionales alemanas según lo planificado. Su empresa, la aerolínea Bavaria, opera rutas diarias desde Múnich a Hannover y viceversa. ¿Cuáles son las regulaciones con Deutsche Lufthansa? MATTHIAS GLEIM [...]

  • Primer aterrizaje después de la renovación de la pista

    El 1 de septiembre de 1969, a las 0:05 a.m., el primer avión después de la revisión general de 21 días de la pista aterrizó en el aeropuerto de Munich-Riem. En las últimas 3 semanas, el aeropuerto de Múnich estuvo cerrado para todo el espacio aéreo debido a los trabajos de renovación, los vuelos se desviaron a Nuremberg. La primera máquina fue el "Schwabing" un BAC-111-414EG (D-ANDY) de la aerolínea Bavaria. [...]

  • Beechcraft 65 se estrelló en el aeropuerto de Múnich

    Fuente: Oficina Federal de Investigación de Accidentes de Aeronaves Título: Flugzeug D - IDIM (Beechcraft 65) .- 17 de enero de 1970 Número de expediente: 802.1-1 / 70 Período de conservación: 2004 Lugar de uso: Bundesarchiv Koblenz Archivo final Firma de archivo: B 425/225 Actualmente no hay más información disponible la desgracia.

  • Arranque fallido de un Comet 4c en el aeropuerto de Munich-Riem

    prueba

    Debido a la sospecha de alas heladas, el de Havilland DH-106 Comet 4C de la UAA - United Arab Airlines (ahora Egyptair) tuvo que abortar el proceso de despegue desde una altura de unos 30 pies (10 metros), abandonó la pista y chocó contra una valla. . Durante el aterrizaje de emergencia, se arrancó el tren de aterrizaje y se desarrolló un pequeño incendio que, sin embargo, pudo extinguirse rápidamente. De […]

  • Bavaria Jetstream se estrella en un vuelo de Riem a St. Moritz

    El viernes 6 de marzo de 1970, el fundador de Bavaria Fluggesellschaft Max Schwabe tuvo un accidente con su Handley Page HP-137 Jetstream 1 (D-INAH) cerca de la localidad turística de St. Moritz. Jetstream, que despegó del aeropuerto de Múnich, sufrió daños en la turbina del motor 1 en su aproximación a unos 3 km del aeropuerto de St. Moritz-Samedan en Suiza y, por lo tanto, no pudo maniobrar. Los […]

  • El primer Lufthansa Jumbo aterriza en el aeropuerto de Múnich

    En julio de 1970, el primer jumbo de Lufthansa aterrizó en el aeropuerto de Múnich con un Boing 747. El aeropuerto de Munich no estaba realmente orientado a visitantes tan grandes. Münchner Merkur escribió: Cuando Lufthansa apareció por primera vez en Riem el 8 de julio de 1970 en un Boeing 747, la empresa con sede en Munich tuvo que improvisar porque el aeropuerto [...]

  • Medidas puente en el aeropuerto de Riem

    El trabajo de puente en el aeropuerto de Munich-Riem se completará en la primavera de 1972. Después de que entró en funcionamiento, según la planificación, se podrían manejar de cinco a seis millones de pasajeros en el aeropuerto de Múnich-Riem, lo que correspondía a duplicar la capacidad de manejo anterior en preparación para los Juegos Olímpicos de Verano de 1972 en Múnich. En detalle, para entonces se habían llevado a cabo las siguientes medidas: Nueva sala de llegadas Construcción de un [...]

  • Nueva sala de llegadas en el aeropuerto de Munich-Riem

    La nueva sala de llegadas en el aeropuerto de Munich-Riem, que se puso en funcionamiento el 21 de abril de 1971, era un edificio plano de una sola planta de hormigón armado / construcción prefabricada; los costos de construcción de la sala fueron de alrededor de 5,6 millones DM: La nueva sala de llegadas formaba parte de las llamadas medidas puente en el aeropuerto de Múnich, que se implementaron en su totalidad en la primavera de 1972 [...]

  • Asesoramiento experto sobre informes de planificación para el nuevo aeropuerto de Múnich

    Durante cinco días (26 de abril al 30 de abril de 1971), un comité de examen internacional consultó por invitación de Flughafen München GmbH sobre los informes de planificación para la fase de planificación 1, que habían sido elaborados por seis grupos de trabajo de oficinas de ingeniería nacionales y extranjeras en el transcurso de nueve meses. . La fase de planificación 1 incluye la creación de un plan de uso y función del suelo para el sitio [...]

  • Es posible aterrizar con nivel operativo II en el aeropuerto de Munich-Riem

    Desde mayo de 1971, el aeropuerto de Munich-Riem ha mejorado las ayudas para el aterrizaje radioeléctricas y ópticas que permiten aterrizajes en mal tiempo después del nivel de operación II. Eso significa: los aterrizajes aún son posibles si la base de la nube es de al menos 30 metros y la visibilidad es de 400 metros. Estos valores son exactamente la mitad por debajo de los del nivel operativo I, después de aterrizar en una base de nubes de al menos 60 metros [...]

  • Ampliación de la sala de embarque en el extranjero

    Como un componente adicional de las llamadas medidas puente en el aeropuerto de Munich-Riem, la ampliación de la sala de salidas en el extranjero (sala de espera A) se completó a principios de junio de 1971. La extensión a nivel del suelo para el tráfico de salida internacional cubría un área de 1575 metros cuadrados. Se dispuso de 6 puertas, que habilitan el llamado "sistema de gestión de facturación en la puerta". Este sistema prevé que los pasajeros sin equipaje que ya estén en posesión de un [...]

  • Grandes camiones de bomberos para el cuerpo de bomberos del aeropuerto de Munich

    La flota del cuerpo de bomberos del aeropuerto de Munich se amplió con dos camiones de bomberos del aeródromo Magirus-Faun, tipo: LF 1412 / 52V 8 × 8. El tráfico aéreo en constante aumento y el uso de aviones de fuselaje ancho hicieron necesaria la compra de estos vehículos. La medida en que hubo que pensar en nuevas dimensiones a la hora de comprar camiones de bomberos es evidente por el hecho de que, por ejemplo, los tanques de un Boeing [...]

  • Advertencia de terror de Olympia: se supone que el avión arrojará bombas

    La ceremonia de clausura olímpica comenzó a las siete y media en Munich. Joachim "Blacky" Fuchsberger moderó en su micrófono: "Los juegos comenzaron alegremente, terminan en serio". La llama olímpica se apagó poco después de las 8:00 pm. Casi al mismo tiempo, a las 8:05 pm, el ministro de Defensa Leber recibió el siguiente mensaje: "Ministro, hace unos minutos un avión árabe estaba en Stuttgart por los árabes [...]

  • Primer DC-10 en el aeropuerto de Múnich

    El 23 de diciembre de 1972, el primer DC-10 aterrizó en el aeropuerto de Munich. El McDonnell Douglas “Ankara” DC-10 (TC-JAV) de tres motores - número de construcción 46704/29 de Turkish Airlines aterrizó puntualmente en el aeropuerto de Munich. Casi 14 meses después de este grato suceso, el mismo DC-10 "Ankara" escribió un triste capítulo: El 3 de marzo de 1974, cayó el McDonnell Douglas "Ankara" (TC-JAV) de tres motores [...]

  • Wulf-Diether Graf zu Castell se jubila

    El gerente del aeropuerto, Wulf-Diether Graf zu Castell, se jubila después de 23 años de servicio. Desde 1949 fue Director General de Flughafen München GmbH y se jubiló el 31 de diciembre de 1972. Wulf-Diether Graf zu Castell, nacido el 20 de noviembre de 1905 en Berlín, fue designado por los estadounidenses en 1946 como enlace civil con las autoridades alemanas y el [...]

  • Accidente del DC-10 "Ankara" (TC-JAV) - vuelo 981

    El siguiente informe no tiene conexión directa con el aeropuerto de Múnich. Sin embargo, la máquina, el McDonnell Douglas DC-10 "Ankara", fue el primer DC-10 en el aeropuerto de Munich. Dado que esta máquina también hizo historia para el aeropuerto de Múnich, mencionamos el incidente que ocurrió alrededor de 14 meses después del aterrizaje exitoso en el aeropuerto de Riem. En el […]

  • Fundación de MucAir Services Gesellschaft für Luftverkehrsabfertigungen mbH

    Como subsidiaria de propiedad absoluta de Flughafen München GmbH, MucAir Services Gesellschaft für Luftverkehrsabfertigungen mbH comenzó a operar el 1 de abril de 1974. La tarea de MucAir es manejar aviones, pasajeros, equipaje, correo aéreo y carga aérea para aerolíneas que no tienen su propio personal de manejo en el aeropuerto de Múnich. MucAir ya tenía el 1 de abril de 1974 [...]

  • "Air Force One" en el aeropuerto de Riem

    El 14 de marzo de 1976, el Air Force One aterrizó en el aeropuerto de Munich Riem. Pero solo la mitad ... Porque el Boeing 707-430 no era el Air Force One original, sino el "Frankfurt" de 16 años (D-ABOD / 17720), que fue dado de baja por Lufthansa el 30 de noviembre de 1975 . En marzo, el D-ABOD comenzó con la aprobación del [...]

  • Comienzan las obras de construcción del nuevo aeropuerto de Múnich

    El 3 de noviembre de 1980 comenzaron las obras de construcción del nuevo aeropuerto de Munich en Erdinger Moos. Pero solo 5 meses después, los trabajos de construcción del nuevo aeropuerto de Múnich se detuvieron durante más de 4 años. El 16 de abril de 1981, el Tribunal Administrativo de Baviera ordenó que se detuviera la construcción porque el espacio requerido para el nuevo aeropuerto era demasiado [...]

  • Papa Juan Pablo II en Munich

    El 19 de noviembre de 1980, el Papa Juan Pablo II también visitó la capital del estado, Múnich, como parte de su viaje a Alemania. El Papa Juan Pablo II celebró la Eucaristía en la Theresienwiese de Munich con más de medio millón de personas. El Papa Juan Pablo II visitó Munich 7 años después, nuevamente el 3 de mayo de 1987.

  • MUCII - congelación de la construcción durante 4 años y tiempos difíciles en Riem

    El 3 de noviembre de 1980 había llegado el momento: se iniciaron las obras de construcción del nuevo aeropuerto de Munich en Erdinger Moos. Pero fueron detenidos nuevamente después de solo cinco meses. El Tribunal Administrativo de Baviera (VGH) ordenó el congelamiento de la construcción el 16 de abril de 1981 al revocar la "ejecución inmediata" de la decisión de aprobación de la planificación. Razonamiento principal del tribunal: Habrá demasiado terreno para el nuevo aeropuerto [...]

  • Accidente de avión: el técnico del FC Bayern, Uli Hoeneß, sobrevivió

    El entrenador del FC Bayern, Uli Hoeneß, y su amigo Helmut Simmler querían ver el partido internacional entre Alemania y Portugal en el estadio de Baja Sajonia el 17 de febrero de 1982. Junto con el amigo piloto y ex corredor de esquí Wolfgang Junginger y su copiloto de 25 años Thomas Kupfer, un estudiante de Munich, se suponía que era un Piper PA-34 Seneca (D-GIFL) bimotor del aeropuerto de Riem [...]

  • La ganadora del Gran Premio Nicole aterriza en Riem con Lufthansa "Landshut"

    El 24 de abril de 1982 Nicole ganó el Gran Premio de Harrogate (Inglaterra) con "un poco de paz". El 26 de abril de 1982, el recién coronado ganador del Gran Premio aterrizó con Lufthansa “Landshut” durante la transmisión en vivo de ZDF “Na sowas” (anfitrión Thomas Gottschalk) en el aeropuerto de Munich Riem.

  • Concorde aterriza en el aeropuerto de Munich Riem

    El 10 de agosto de 1983, el Aérospatiale-BAC Concorde 101/102 de British Airways aterrizó como el primero y único de su tipo en el aeropuerto de Munich. La única escala del Concorde G-BOAD atrajo a muchos espectadores al aeropuerto de Múnich. Por ejemplo, la tribuna en el oeste de la instalación del aeropuerto fue liberada al menos parcialmente (debido al deterioro). Información de antecedentes sobre Concorde El 25 de julio de 2000, [...]

  • Granizo dañó aviones en el aeropuerto de Múnich

    Después de un caluroso día de verano, poco después de las 8 p.m. de la noche del 12 de julio de 1984, de repente aparecieron profundas nubes negras sobre Múnich desde el oeste. Inmediatamente después, se instalan ráfagas de viento con fuerza de viento 11 y la temperatura desciende de 26 a 16 grados Celsius en cinco minutos. Este es el preludio de uno de los desastres de granizo más devastadores [...]

  • Piper se apresura al restaurante Mc Donald's en Trudering

    Accidente de avión en Munich 1987: Avión deportivo se estrella en el restaurante FastFood en Wasserbuger Landstrasse en Munich-Trudering. Prugger-Weg, pasó por poco la gasolinera ARAL ubicada allí, chocó contra un autobús en la línea 192 de la antigua [...]

  • Decisión sobre la construcción de un nuevo centro de exposiciones en el sitio de Flughafen-Riem

    En 1983, se llevaron a cabo las últimas ampliaciones del centro de exposiciones de Múnich en Schwanthalerhöhe; ya no se podía concebir una ampliación adicional del centro de exposiciones de Múnich por razones de espacio. En 1985, el entonces director de la feria, Werner Marzin, redactó un memorando "Sobre la situación y las perspectivas de futuro del recinto ferial de Múnich". En el documento, el ex director de la feria describe "un sano desarrollo posterior de la [...]

  • Inaugurada la Terminal 2 en el aeropuerto de Riem

    Desde noviembre de 1988, el aeropuerto de Múnich ha tenido una segunda terminal que se utilizó exclusivamente para el tráfico chárter.

  • German Wings despega en Riem

    La compañía de Munich German Wings comenzó el 10 de abril de 1989 con 27 conexiones diarias sin escalas en el servicio regular desde y hacia Düsseldorf, Hamburgo, Colonia / Bonn, Frankfurt, Munich-Riem y Paris-Charles de Gaulle. 12 días antes, el 29 de marzo, el D-AGWA fue el primer avión German Wings en aterrizar puntualmente en suelo alemán a las 12:31 p.m. El McDonnell Douglas MD-83 [...]

  • Último vuelo desde el aeropuerto de Múnich Riem

    Con un cielo despejado y una luna llena, un Boeing 737-530 (D-ABJD) despegará el sábado 16 de mayo de 1992 alrededor de las 10:55 p.m., que fue bautizado como "Freising" hace apenas una semana, como el último avión del aeropuerto de Múnich. -Riem. El piloto de Lufthansa, Michael Sikora, se despidió de antemano con las palabras "Adiós, fue un placer contigo en Riem", [...]

  • Aeropuerto de Múnich, el traslado a Erdinger Moos

    El 16 de mayo de 1992, el mayor movimiento de la aviación europea hasta la fecha tuvo lugar en solo 16 horas: el aeropuerto de Riem se trasladó al nuevo aeropuerto Franz-Josef-Strauss en Erdinger Moos. Durante más de 2 años, el equipo de organización de 20 personas en torno a Kuno Kirchner, de 35 años, jefe de planificación de reubicación, planificó y preparó la mudanza. A pesar de que algunos [...]

  • Hangar de mantenimiento de Lufthansa explotado

    27 años después de la gran inauguración de la sala de mantenimiento de Lufthansa en el aeropuerto de Munich Riem, el hangar explotó. Originalmente, un diseño correspondiente del arquitecto Jürgen Frauenfeld estaba destinado a integrar la sala de mantenimiento en el nuevo centro de exposiciones como un monumento industrial. Sin embargo, dado que se utilizó amianto en el hangar de mantenimiento de Lufthansa, la renovación probablemente no pareció rentable. El sábado 9 de noviembre de 1996 a las [...]

  • La torre del aeropuerto se convierte en una parte integral de Brainlab

    El 11 de julio de 2017, se inauguró la ubicación de Brainlab en Riem con el evento “Future open”. Más de 200 invitados fueron invitados a la nueva sede en Munich-Riem. Además de la canciller Angela Merkel, también estuvieron presentes Ilse Aigner, viceprimera ministra y ministra de Economía de Bavaria, a quienes asistió personalmente el CEO y fundador de Brainlab AG, Stefan Vilsmeier.

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