¿Quién fue el último ahora?

Según FMG y los medios de comunicación, se dice que la última máquina del aeropuerto de Riem fue el “Freising”. En la búsqueda del muy citado piloto de Lufthansa, Michael Sikora, me he encontrado con un desacuerdo. Todos los medios informaron que el "Freising" fue oficialmente el último avión del aeropuerto de Riem, con la excepción de un informe de televisión de ARD ... [...]

los última máquina del aeropuerto-Riem Se supone que ha sido el "Freising" según FMG y los medios de comunicación. En la búsqueda del muy citado piloto de Lufthansa, Michael Sikora, me he encontrado con un desacuerdo. Todos los medios informaron que el "Freising" fue oficialmente la última máquina del aeropuerto de Riem, con la excepción de un informe de televisión de ARD ...

En vista del hecho de que el "Freising" voló a Berlín con una tripulación completa, parece poco probable que esta fuera realmente la última máquina que voló a baja altura sobre el vuelo de Riemer con alas moviéndose. Uno u otro pasajero podría haber reconocido esta maniobra innecesariamente en la bolsa.

Parece más probable que la última máquina vista fuera un vuelo en ferry de Lufthansa con el piloto Reiner Koglbauer. Se dice que el A300 es el último avión en aterrizar en el aeropuerto de Riem desde Frankfurt y, al mismo tiempo, el último avión en despegar oficialmente, como vuelo de transferencia a Erding. Al menos esto es evidente en la grabación de una película de ARD. Dado que la máquina probablemente no estaba tripulada excepto por 6 miembros de la tripulación, parece probable que esta máquina bamboleara sus alas en ese momento y fuera recordada por los espectadores en el aeropuerto de Riem. Otro indicio de que el "Freising" no fue la última máquina: puedo recordar que las luces de aproximación se apagaron bastante rápido después del último despegue, por lo que no se sintieron como los "largos" 45 minutos después del "Freising" dejó el aeropuerto se ha ido.

Así que probablemente la verdad se encuentre exactamente en el medio. El "Freising" fue probablemente la última máquina según el plan de vuelo, el A300 con las alas oscilantes fue el último inicio oficial del total de 18 vuelos de transferencia a Erdinger Moos que tuvieron lugar ese día.

¿Eso realmente juega un papel en la historia? En realidad no, pero el museo en línea debería proporcionar datos correctos y también me gustaría una breve entrevista con el piloto. Después de todo, no todos los pilotos son los últimos en abandonar la pista en su vida ...

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