拜仁足球俱乐部主教练乌利·霍内斯(UliHoeneß)和他的朋友赫尔穆特·辛姆勒(Helmut Simmler)想观看1982年2月17日在下萨克森州体育场举行的德国与葡萄牙之间的国际比赛。与他的朋友,飞行员和前滑雪选手沃尔夫冈·荣格(Wolfgang Junginger)以及他25岁的副驾驶托马斯·库普费尔(Thomas Kupfer)一起,他是来自慕尼黑的学生,他是从里姆机场(MUC)到汉诺威-朗根哈根的双引擎Piper PA-34 Seneca(D-GIFL) (HAJ)走。

当时的巴伐利亚州总统威利·霍夫曼(Willi O. Hoffmann)也曾计划飞行,但提前取消了-原因:部署的飞行员沃尔夫冈·荣格(Wolfgang Junginger)直到1979年3月才因塞斯纳414发动机故障而出现问题,不得不紧急降落在埃伯斯伯格森林飞行员没有给机器加油。几名乘客受了重伤。

2月17日,飞行员Wolfgang Junginger和副驾驶Thomas Kupfer与UliHoeneß和出版商Helmut Simmler一起登上了六人座轻型飞机。 2个地方仍然空着。 Piper-Seneca于下午6:19在慕尼黑朝Heitlingen / Hanover的方向开始。飞行很平静,UliHoeneß在纽伦堡上空睡着了。他选择了右后排的座位。

晚上7.45左右,Junginger首次通过无线电向汉诺威-Langenhagen的机场报告了问题。加布森市的一个地区奥斯特瓦尔德(Osterwald)的景色很糟糕,令人感到朦胧。机场管理员对紧急呼叫做出快速反应,并建议飞行员尽管已经开始采取进近措施,但仍要再次提高高度,然后向北转并连续爬升。但是,此后接触断开。下午8:05左右,飞机从09C / 27C跑道约15公里处的空中交通管制雷达屏幕上消失了。同时,在汉诺威机场的控制中心引发了重大警报。朗格哈根,韦德马克和加布森的警察,技术支持和消防队受到了警报。

此后不久,Piper-Seneca跌落了一些橡树的顶端,撞到草地上,滑了100米,被卡在牧场围栏上。乌利·霍内斯(UliHoeneß)在撞击中被甩到吹笛者右后排座位的远处。他是唯一不系安全带的人。

大约在同一时间,当晚林务员卡尔·海因茨·德佩坐在电视前,观看德国和葡萄牙之间的国际比赛。当时,Deppe正在监视Heitlinger沼泽中的一小片区域,由于游戏最终让他感到无聊,因此他关闭了电视并开始了控制行程。在途中,他注意到搜索正在进行中。晚上9:30左右,他看到一些东西从灌木丛中向他爬来。正如他首先想到的,不是动物,而是人类。拜仁主帅乌利·霍内斯(UliHoeneß)沾满了鲜血和被撕破的衣服,显然感到震惊,走近他and吟:“我在冻结”。林务员卡尔·海因茨·德佩(Karl-Heinz Deppe)将霍内斯(Hoeneß)拖入汽车,将他送往医院。但是越野车陷入了泥沼。 Deppe将Hoeness留在车里,跑进下一个村庄,从电话亭拨打110。

助手搜寻残骸-由HAZ / Friedrich Bernsdorf提供

 

下午9时57分,警察和救援人员找到了坠机现场。瓦砾散布在100多米的半径上;几乎一半的座舱都被打入地下。 Simmler,Junginger和Kupfer的尸体被卡在座位上,并且被毁容而无法识别。

拜仁足球俱乐部经理乌利·霍内斯(UliHoeneß)正在接受护理和人工通风,于晚上10:50抵达KRH Klinikum汉诺威-北城的急诊室,立即被送往重症监护室。主治医师的诊断Otmar Trentz:腰椎横突骨折,脑震荡和左侧肺挫伤,伴有出血,上臂和脚踝骨折。另外,明显的健忘症。特伦兹:“霍内斯先生已经不记得坠机事件发生了什么。”

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