拜仁足球俱乐部主教练乌利·霍内斯（UliHoeneß）和他的朋友赫尔穆特·辛姆勒（Helmut Simmler）想观看1982年2月17日在下萨克森州体育场举行的德国与葡萄牙之间的国际比赛。与他的朋友，飞行员和前滑雪选手沃尔夫冈·荣格（Wolfgang Junginger）以及他25岁的副驾驶托马斯·库普费尔（Thomas Kupfer）一起，他是来自慕尼黑的学生，他是从里姆机场（MUC）到汉诺威-朗根哈根的双引擎Piper PA-34 Seneca（D-GIFL） （HAJ）走。

当时的巴伐利亚总统威利·霍夫曼也计划参加这次飞行，但提前取消——原因：飞行员沃尔夫冈·容金格仅在 1979 年 3 月因塞斯纳 414 的发动机故障而出现问题，不得不进行紧急处理降落在埃伯斯贝格森林 - 飞行员的机器没有加油足够。多名乘客受重伤。

下午 6:19：从慕尼黑-里姆机场出发

2 月 17 日，飞行员 Wolfgang Junginger 和副驾驶 Thomas Kupfer 与 Uli Hoeneß 和出版商 Helmut Simmler 一起登上了这架六座轻型飞机。 2个地方空着。 Piper-Seneca 于 18:19 在慕尼黑开始，往海特林根 / 汉诺威方向行驶。飞行很平静，Uli Hoeneß 在纽伦堡上空睡着了。他选择了最右边的地方。

晚上 7.45：奥斯特瓦尔德的五月天

晚上 7 点 45 分左右，飞行员 Junginger 首次通过无线电向汉诺威-朗根哈根机场报告了困难。

Garbsen 市的 Osterwald 区的景色很差，令人不舒服地朦胧。机场管制员对紧急呼叫做出迅速反应，并建议飞行员在进近开始后再次升高高度，然后向北转弯并继续爬升。然而，在那之后，联系中断了。晚上8点05分左右，飞机从距离09C/27C跑道约12公里处的空管雷达屏幕上消失。

晚上 8 点 05 分：汉诺威机场发出重大警报

汉诺威机场的控制中心触发了重大警报。来自朗根哈根、韦德马克和加布森的警察、技术救援组织和消防队都收到了警报。此后不久，Piper-Seneca 砍倒了一些橡树的顶部，撞上了一片草地，滑了 100 米，卡在了牧场围栏上。 Uli Hoeneß 在撞击中被甩出 Piper 的右后座椅。他是唯一一个不系安全带的人。

大约在同一时间，当晚，森林管理员卡尔-海因茨·德佩坐在电视机前观看德国和葡萄牙之间的国际比赛。此时，德佩正在监视海特林格沼泽的一小块区域，因为游戏最终对他来说太无聊了，他关掉了电视，开始了控制之旅。

晚上9:30：坠机地点被猎人意外发现

在途中，他注意到正在进行搜索。晚上 9 点 30 分左右，他看到有什么东西从灌木丛中爬了出来。不是动物，正如他最初想到的那样，而是人类。拜仁主帅乌利·赫内斯浑身是血，衣服破破烂烂，显然很震惊，走到他面前呻吟道：“我快冻僵了”。护林员 Karl-Heinz Deppe 将 Hoeneß 拉上车，送他去医院。但是越野车陷入了泥潭。

Deppe 将 Hoeneß 留在车里，跑到下一个村庄从电话亭拨打 110。

 

晚上 9 点 57 分：警察和救护车到达事故现场

下午9时57分，警察和救援人员找到了坠机现场。瓦砾散布在100多米的半径上；几乎一半的座舱都被打入地下。 Simmler，Junginger和Kupfer的尸体被卡在座位上，并且被毁容而无法识别。

30 岁的拜仁主帅乌利赫内斯正在接受照顾。经过人工通风，他于晚上 10:50 到达 KRH Klinikum Hannover-Nordstadt 的急诊室，并立即被送往重症监护室。主治主任医师 Prof. Dr. 的诊断Otmar Trentz：腰椎横突骨折，脑震荡和左侧肺挫伤，上臂和脚踝出血和骨折。此外，明显的健忘症。特伦茨：“赫内斯先生已经记不起坠机事件中发生的事情了。”