Pista en el aeropuerto de Munich-Riem

La pista del aeropuerto de Múnich-Riem, de la que solo existe una pequeña parte en la actualidad.

La historia de la pista de aterrizaje en Munich-Riem comienza en 1937, cuando se inauguró el aeropuerto. Munich-Riem construido como el sucesor del aeródromo de Oberwiesenfeld. En 1939 se completó el aeropuerto de Riem y inicia operaciones de vuelo. Debido a la Segunda Guerra Mundial, la nueva El aeropuerto de Munich, sin embargo, fue destruido por 70% al final de la guerra.. Las obras de renovación se inician con urgencia.

La pista fue renovada en 1948 07R / 25L con una longitud de 1900 de largo y 60 metros de ancho se puso en funcionamiento nuevamente en el aeropuerto de Múnich, ampliado en otros 700 metros en 1958.

Debido a una renovación urgente de la pista, el El aeropuerto de Múnich estará completamente cerrado al tráfico aéreo durante 3 semanas del 11 al 31 de agosto de 1969 voluntad.

En 1969, el aeropuerto de Múnich estuvo cerrado durante casi un mes, ¡ya no es imaginable hoy! Los vuelos fueron, entre otras cosas, a Nuremberg y Stuttgart se desvió. Durante la renovación, se utilizaron alrededor de 120.000 toneladas de material de construcción para ampliar la pista 07R / 25L hasta su longitud final de 2804 m.

El 16 de mayo de 1992, Lufthansa "Freising" fue el último avión en despegar de la pista 07R / 25L en el aeropuerto de Munich-Riem alrededor de las 11 p.m., el aeropuerto de Munich-Riem se cerró y se trasladó a Erdinger Moos.

La antigua pasarela se utilizó más tarde para algunos eventos y finalmente tuvo que dar paso al nuevo recinto ferial de Munich.

Hoy en día, todavía se conserva una sección mínima (posiblemente modernizada) de la pista de aterrizaje en Munich-Riem, pero solo se puede llegar a pie / en bicicleta. La sección se retuvo para la exposición de Buga 2005 "Ingold Airlines".

  • 25.10.1939
  • 09.04.1945
  • 22.11.1949
  • 09.08.1969
  • 11.08.1969
  • 17.05.1992
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