¡Estas escaleras para aviones están listas para la salida del aeropuerto de Munich-Riem! Al igual que la mayoría del resto del inventario en movimiento, se llevan a Franconia en un convoy de alrededor de 20 vehículos bajo protección policial. Porque del 11 al 31 de agosto de 1969, es decir, durante tres semanas, Múnich será una ciudad cosmopolita con corazón, ¡pero sin aeropuerto!

De El Aeropuerto de Nuremberg proporciona aeródromos alternativos además del aeropuerto de Stuttgart y el aeródromo militar de Neubiberg, en los que "aterrizarán" algunos miembros del personal de Múnich, así como los taxis, los equipos de remolque, las escaleras de los aviones, etc. y, durante unas semanas, también los huéspedes que deseen para ir a la metrópoli del Isar.

El motivo de esta situación casi curiosa es que una ciudad de millones de habitantes está sin operaciones de vuelo durante semanas. Ampliaciones y modificaciones de la pista de Munich. Desde el 5 de agosto de 1969, Riem está cerrado al tráfico aéreo nocturno, luego completamente cerrado a partir del 11 de agosto de 1969.

En este día, 630 constructores de calles de rodaje comienzan a trabajar día y noche con los trabajos de mantenimiento y ampliación, que se resuelven según un cronograma preciso. Se trata de un proyecto de 14 millones de marcos alemanes, cuyos preparativos ya llevan 5 meses.

Una vez finalizado el trabajo, a partir de septiembre de 1969, incluso los "Brummers más gruesos" podrán aterrizar en su nueva pista de aterrizaje en Munich Riem; los responsables estaban felices en ese momento.