La asociación del instituto de investigación de radio aeronáutica Oberpfaffenhofen (FFO), fundada el 22 de junio de 1937, abordó los principales temas: Tecnología y procedimientos para el posicionamiento, comunicación y navegación con ondas electromagnéticas. Los miembros fundadores de FFO eV:

• • Adolf Baeumker - Jefe del departamento de investigación del Ministerio de Aviación del Reich, Berlín
  • Walter Georgii - Instituto Alemán de Investigación para Vuelo sin motor (DFS eV), Darmstadt
  • Erich Hilligardt - Construcción de aeronaves Zeppelin, Darmstadt
  • Karl Schmid - C. Lorenz Aktiengesellschaft, Berlín Tempelhof
  • Richard Strauss - C. Lorenz Aktiengesellschaft, Berlín Tempelhof
  • Oskar Muller - Instituto Alemán de Investigación de Aviación (DVL eV), Berlín Adlershof
  • Herrmann Brenner - Instituto Alemán de Investigación de Aviación (DVL eV), Berlín Adlershof
  • Rolf Stüssel - Deutsche Lufthansa AG, Berlín
  • Karl Rottgardt - Telefunken Ges. Für wireless Telegraphie mbH, Berlín
  • Albert Pietzsch - Jefe de la Cámara de Comercio del Reich

El FFO eV en la Segunda Guerra Mundial

Sin embargo, con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, la asociación tuvo que disolver su propósito.

Después del final de la guerra, los aliados prohibieron todas las actividades de aviación en Alemania. En mayo de 1951, los aliados permitieron planear nuevamente, después de lo cual los científicos en el aeropuerto de Munich-Riem con Sperling, Elster y dos planeadores comenzaron nuevamente donde el Instituto Alemán de Investigación para Vuelo en Planeador (DFS) se había detenido debido a la guerra. En el mismo año, comenzaron los trabajos de reconstrucción de los institutos de investigación aeronáutica DFL y DVL para la investigación de radio aeronáutica en el área de Múnich con el propósito de probar la seguridad del tráfico aéreo y los equipos para el control del tráfico aéreo federal.

Tres años más tarde, en 1954, se permitió nuevamente en Alemania el vuelo con motor y la investigación asociada. Con la ayuda de los ministros de Economía y Transporte de Renania del Norte-Westfalia y Baviera, la antigua FFO e. V. devuelto a la vida.

Continuación del FFO en el aeropuerto de Riem

La segunda reunión general de la FFO el 1 de septiembre de 1954 resolvió la reconstrucción provisional del instituto de investigación en Munich-Riem, Hans-Joachim Zetzmann fue nombrado director gerente y director interino del instituto.

Poco después, la FFO eV instaló el instituto de investigación en el piso superior del edificio de operaciones del aeropuerto en el componente V.

En los dos años siguientes, el instituto investigó componentes y sistemas innovadores para las aplicaciones de la tecnología de alta frecuencia en la aviación para comunicaciones, posicionamiento y navegación.

Reubicación en Oberpfaffenhofen e integración en DLR

El 28 de octubre de 1956, el instituto de investigación de radio aeronáutica se traslada a Oberpfaffenhofen a sus raíces. Dr. Ulbricht se convierte en director del instituto. A principios de 1960, el FFO se integró estratégicamente en el DVL (Instituto Alemán de Investigación de Aviación) en Mühlheim / Ruhr, que en 1969 se incorporó al Instituto Alemán de Investigación e Investigación Aeroespacial (DFVLR). En 1989 el DFVLR se convierte Centro Aeroespacial Alemán "(DLR) renombrado.