1937年6月22日に設立された航空無線研究所Oberpfaffenhofen（FFO）の協会は、主要なトピックを扱っていました：電磁波による測位、通信、およびナビゲーションのための技術と手順。 FFO eVの創設メンバー：

• • アドルフ・ボイムカー -ベルリンの帝国航空省の研究部門の責任者
  • ヴァルター・ゲオルギ -ダルムシュタットのグライダー飛行のためのドイツ研究所（DFS eV）
  • Erich Hilligardt -飛行船建設ツェッペリン、ダルムシュタット
  • カール・シュミット -C。Lorenz Aktiengesellschaft、ベルリンテンペルホーフ
  • リヒャルトシュトラウス -C。Lorenz Aktiengesellschaft、ベルリンテンペルホーフ
  • オスカル・ミューラー -ドイツ航空研究所（DVL eV）、ベルリンアドラースホーフ
  • ハーマンブレナー -ドイツ航空研究所（DVL eV）、ベルリンアドラースホーフ
  • RolfStüssel -Deutsche Lufthansa AG、ベルリン
  • Karl Rottgardt --TelefunkenGes.FürwirelessTelegraphiembH、ベルリン
  • アルバート・ピエツシュ -帝国文化院長

第二次世界大戦におけるFFOeV

しかし、第二次世界大戦の開始とともに、協会はその目的を解消しなければなりませんでした。

終戦後、連合国はドイツでのすべての航空活動を禁止しました。 1951年5月、連合国は再び滑空を許可しました。その後、ミュンヘン-リーム空港の科学者が、戦争のためにドイツのグライダー飛行研究所（DFS）が中断したところから、スパーリング、エルスター、2機のグライダーが再び出発しました。同じ年に、連邦航空交通管制のための航空交通安全と機器試験を目的として、ミュンヘン地域の航空無線研究のために航空研究機関DFLとDVLを再建する作業が開始されました。

3年後の1954年、ドイツでは動力飛行とそれに関連する研究が再び許可されました。ノルトラインヴェストファーレン州とバイエルン州の運輸・経済大臣の助けを借りて、元協会FFOe。 V.生き返った。

リエム空港でのFFOの継続

1954年9月1日のFFOの第2回総会は、ミュンヘン-リームの研究所の暫定的再建を決議し、ハンス-ヨアヒム・ゼッツマンが常務取締役兼代理研究所長に任命されました。

その後まもなく、FFO eVは、コンポーネントVの空港運営棟の上層階に研究所を設立しました。

次の2年間で、研究所は、通信、測位、およびナビゲーションのための航空における高周波技術のアプリケーションのための革新的なコンポーネントとシステムを研究しました。

オーバープファッフェンホーフェンへの移転とDLRへの統合

1956年10月28日、航空無線研究所はそのルーツであるオーバープファッフェンホーフェンに戻ります。博士ウルブリヒトが研究所の長になります。 1960年の初めに、FFOはミュールハイム/ルールのDVL（ドイツ航空研究所）に戦略的に統合され、1969年にドイツ航空宇宙研究所（DFVLR）に組み込まれました。 1989年にDFVLRは ドイツ航空宇宙センター」（DLR） 名前が変更されました。