Manažer FC Bayern Uli Hoeneß a jeho přítel Helmut Simmler chtěli 17. února 1982 sledovat na dolnosaském stadionu mezistátní zápas mezi Německem a Portugalskem. Spolu s kamarádem pilotem a bývalým lyžařským závodníkem Wolfgangem Jungingerem a jeho 25letým kopilotem Thomasem Kupferem, studentem z Mnichova, to mělo být ve dvoumotorovém Piperu PA-34 Seneca (D-GIFL) z r. z letiště Riem (MUC) do Hannoveru-Langenhagenu (HAJ).

S letem byl plánován i tehdejší bavorský prezident Willi O. Hoffmann, ale předčasně zrušený - důvod: pilot Wolfgang Junginger měl problémy až v březnu 1979 kvůli poruše motoru u Cessny 414 a musel nouzově přistání v Ebersberském lese – pilot stroj nestačil dostatečně natankovat. Několik cestujících bylo vážně zraněno.

18:19: Start na letišti Mnichov-Riem

17. února nastoupili do šestimístného lehkého letounu pilot Wolfgang Junginger a druhý pilot Thomas Kupfer společně s Uli Hoeneß a vydavatelem Helmutem Simmlerem. 2 místa zůstala prázdná. Piper-Seneca odstartoval v 18:19 v Mnichově ve směru na Heitlingen / Hannover. Let je klidný, Uli Hoeneß usíná nad Norimberkem. Vybral si místo úplně vpravo.

19:45: Mayday nad Osterwaldem

Kolem 19:45 pilot Junginger poprvé hlásil přes vysílačku na letiště v Hannoveru-Langenhagenu potíže.

Na Osterwald, čtvrť města Garbsen, je špatný výhled, je nepříjemně mlhavo. Letištní dispečer rychle reaguje na nouzové volání a radí pilotovi, aby i přes započaté přiblížení znovu nabral výšku, poté se otočil na sever a neustále stoupal. Poté se však kontakt přeruší. Kolem 20:05 zmizel letoun z obrazovky radaru řízení letového provozu asi 12 kilometrů od dráhy 09C / 27C.

20:05: Velký poplach na letišti v Hannoveru

V řídícím středisku na letišti v Hannoveru byl spuštěn velký poplach. Policie, technické záchranné organizace a hasičské sbory z Langenhagenu, Wedemarku a Garbsenu byly upozorněny. Krátce nato Piper-Seneca pokácel vrcholky několika dubů, narazil na louku, sklouzl 100 metrů a uvízl na plotu pastviny. Uli Hoeneß byl při nárazu vymrštěn daleko ze zadního pravého sedadla Piperu. Jako jediný neměl bezpečnostní pásy.

Zhruba ve stejnou dobu seděl lesník Karl-Heinz Deppe toho večera před televizí a sledoval mezistátní zápas Německa s Portugalskem. V této době Deppe monitoroval malou oblast v Heitlinger Moor, a protože ho hra nakonec začala příliš nudit, vypnul televizi a vydal se na kontrolní výlet.

21:30: Místo havárie najde myslivec náhodou

Cestou si všimne, že probíhá pátrání. Kolem 21:30 vidí, jak se něco plazí z keře. Ne zvíře, jak si zprvu myslel, ale člověk. Přichází k němu manažer FC Bayern Uli Hoeneß, celý od krve a v roztrhaných šatech, zjevně v šoku a zasténá: „Zmrznu“. Lesník Karl-Heinz Deppe táhne Hoeneße do auta, aby ho odvezl do nemocnice. Jenže terénní vůz uvízne v bahně.

Deppe nechává Hoeneße v autě a běží do další vesnice, aby zavolal z telefonní budky na číslo 110.

 

21:57: Na místo nehody přijíždí policie a záchranná služba

Ve 21:57 policisté a záchranné složky lokalizovaly místo havárie. Trosky byly rozmístěny v okruhu přes 100 metrů, téměř polovina kokpitu byla zavrtána do země. K nepoznání znetvořená těla Simmlera, Jungingera a Kupfera uvízla v sedadlech.

O 30letého manažera FC Bayern Uliho Hoeneße je postaráno. Uměle větraný přichází na urgentní příjem v KRH Klinikum Hannover-Nordstadt ve 22:50 a je okamžitě převezen na jednotku intenzivní péče. Diagnóza ošetřujícího vedoucího lékaře prof. Dr. Otmar Trentz: Zlomeniny příčného výběžku na bederní páteři, otřes mozku a levostranná plicní kontuze s krvácením a zlomeninami na paži a kotníku. Navíc výrazná amnézie. Trentz: "Pan Hoeneß si už nepamatuje, co se stalo při havárii."