1949年11月22日，除了在机场设有宴会厅，啤酒店和阳光露台的餐厅以及在机场直接提供10个新的酒店客房外，慕尼黑机场新建的长1907米，宽60米的跑道也投入运营。

起飞重量可达140吨的飞机可以在新跑道上起飞，该跑道是使用沥青构造方法制造的，并使用特殊工艺进行了硬化。在为期五个月的铁路建设过程中，在慕尼黑道路局的领导下，约有350名工人运送了约160,000立方米的土地。

在即将到来的霜冻期之前的预定生产日期直到最后都还不清楚：1949年11月18日，即计划的开放日期的前四天，FlughafenMünchen-RiemGmbH的管理层写信给慕尼黑市经济和运输部：

Daily先生再次向现在忙碌的建筑公司的人们作出了诺言，他们现在正在全速工作，如果他们按时完成，他们将得到啤酒和白酒。今天，领班再次提醒他信守诺言。因此，我们建议公司邀请工人参加聚会，然后在值机大厅给他们每人2升啤酒和5支香烟。大约有60名工人。

两升啤酒的价格为2.40德国马克，五根香烟的价格为0.50德国马克，如果60人总价为174.00德国马克。

慕尼黑里姆机场

“MASSVOLLE”加速没有错过标记......

开幕式于下午2:00开始，由慕尼黑汉德尔音乐学院室内管弦乐队的音乐伴奏在Kapellmeister Karl Hackel的指导下进行。随后，国务卿奥托·弗罗姆克内希特（Otto Frommknecht）向贵宾致以问候。国家首都慕尼黑市长Thomas Wimmer随后发表了进一步讲话。民航部门负责人HICOG（德国高级专员）约翰森先生和现任总理Dr.汉斯·埃哈德（Hans Ehard）。

下午3:00左右，市长托马斯·威默（Thomas Wimmer）剪断了障碍带，清理了慕尼黑的新跑道。第一架飞机是荷兰荷航（KLM）的Convair班轮，该飞机为名誉客人提供了观光飞机。