FW 200神鹰从坦佩尔霍夫飞往里姆的航班坠毁

1945 年 4 月 21 日星期六，Focke Wulf 200B-2 Condor D-ASHH “Hessen”于 20:20 左右从柏林-泰格尔霍夫起飞，进行 DLH 飞行控制从柏林到慕尼黑的转机飞行。这是第二次世界大战结束后柏林周围的环线被红军关闭后，私人航空公司从帝国首都柏林起飞的最后一班航班。

几天前，汉莎航空管理层决定将备用总部迁至慕尼黑。即日起，汉莎航空已下令35名员工前往慕尼黑。

大约在下午9.45，听到来自东北的Focke Wulf的发动机噪音，它来自柏林-滕珀尔霍夫，正接近慕尼黑-里姆机场。

大风和大雪纷飞，天气极为恶劣。因此，降落是不可能的！飞行队长奥古斯特·肯斯特尔（AugustKünstle）向东旋转了福克沃尔夫（Focke Wulf），以期在降雪和改善能见度后可以降落。无线电通信受到大气干扰的严重干扰。

不久之后，在Piesenkofen周围约10公里半径内的一些居民看到Focke Wulf 200B-2 Condor在夜空中燃烧。机器转了一个大弯，内部光线明亮，发出刺耳的异常响声。然后，机器将森林中的树木剃光，最后一次拉起秃鹰，然后在皮森科芬-耶森科芬路上直接发生事故-格德·皮尔森科芬东北约500米。飞机几乎垂直地钻入森林地面，在森林中的树木之间仅留下一条小的圆形路径。坠机后，机器炖了约三天并燃烧。三台发动机和长长的船体被卡在森林的深处。机翼看起来像“手风琴”。

坠机事故中约有25人丧生。最初，人们认为希特勒，戈培尔和戈林等人之所以在飞机上，是因为他们可能想前往西班牙*，因为这是第二次世界大战结束前，私人航空公司从帝国首都柏林的最后一次飞行。只能通过公布乘客名单来驳斥这种怀疑。

对飞机失事的调查一直持续到 1954 年 12 月 9 日。 慕尼黑巴伐利亚州社会法院第 3 届参议院在此宣布判决，根据该判决，Focke Wulf 200B-2 Condor D-ASHH “Hessen”坠毁悲惨事故，其原因只能追溯到民用飞行行动特有的危险区域，而不能追溯到战争造成的影响。

* 直到最后，在起飞前一天，即 1945 年 4 月 20 日，西班牙航空部签发了 D-ASHH 降落在巴塞罗那的着陆许可，这一事实仍然是个谜。 4月21日，也就是坠机当天，巴塞罗那广播电台通过慕尼黑广播电台收到了D-ASHH的启动信息，该广播电台也向巴塞罗那广播了飞机飞越慕尼黑的消息。随后，巴塞罗那通过慕尼黑广播电台收到了 D-ASHH 的消息：“直飞巴塞罗那”。这是来自 D-ASHH 的最后一条消息。

胀： 多夫比纳比堡, arlan.de, schmiede-scheidhammer.de, lufthansa.com