FW 200 Condor havaruje při letu z Tempelhofu do Riem

Vedení Lufthansy zajišťuje přestěhování vedení do Mnichova. Poslední let soukromé letecké společnosti z hlavního města Berlína do Mnichova skončil tragicky ohnivou koulí nad Piesenkofenem u Regensburgu.

FW 200 Condor havaruje při letu z Tempelhofu do Riem

V sobotu 21. dubna 1945 odstartoval Focke Wulf 200B-2 Condor D-ASHH „Hessen“ z Berlína-Tegelhof kolem 20:20 na přestupní let řízení letu DLH z Berlína do Mnichova. Byl to poslední let soukromé letecké společnosti z říšského hlavního města Berlína poté, co prstenec kolem Berlína uzavřela Rudá armáda na konci druhé světové války.

O pár dní dříve se vedení Lufthansy rozhodlo přesunout alternativní vedení do Mnichova. S okamžitou platností byl do Mnichova nařízen personál 35 zaměstnanců Lufthansy.

Kolem 21:45 byl slyšet hluk motoru Focke Wulf ze severovýchodu, který přicházel z Berlína-Tempelhofu a blížil se k letišti Mnichov-Riem.

Počasí bylo extrémně špatné s vichřicí a silnými přívaly sněhu. Přistání proto nepřicházelo v úvahu! Kapitán letu August Künstle otočil Focke Wulf ve smyčce východním směrem v naději, že po odstranění sněhové přeháňky a lepší viditelnosti bude možné přistání. Rádiový provoz byl silně narušen atmosférickými poruchami.

Krátce nato někteří obyvatelé v okruhu asi 10 kilometrů kolem Piesenkofenu viděli na noční obloze hořet Focke Wulf 200B-2 Condor. Stroj udělal dlouhé kolo, uvnitř jasně osvětlené a nezvykle hlasitě zavrčel. Poté stroj oholil vršky stromů v lese, Condor byl naposledy vytažen a poté se zřítil - asi 500 metrů severovýchodně od Piesenkofenu, Gde Egglkofen - přímo na silnici Piesenkofen-Jesenkofen. Letadlo se téměř svisle zavrtalo do lesní půdy a ponechalo jen malou kruhovou cestu mezi stromy v lese. Po havárii se stroj asi tři dny podušil a hořel. Tři motory a dlouhý trup uvízly hluboko v lesní půdě. Křídla vypadala jako "harmonika".

Při nehodě zahynulo asi 25 lidí. Nejprve se předpokládalo, že v letadle byli mimo jiné Hitler, Goebbels a Göring, kteří by možná chtěli odletět do Španělska *, protože to byl poslední let soukromé letecké společnosti z hlavního města Berlína před koncem Druhá světová válka. Toto podezření bylo možné vyvrátit až zveřejněním seznamu cestujících.

Vyšetřování leteckého neštěstí trvalo do 9. prosince 1954. Zde byl před 3. senátem Bavorského zemského sociálního soudu v Mnichově vyhlášen rozsudek, podle kterého Focke Wulf 200B-2 Condor D-ASHH "Hessen" havaroval při tragické nehodě , jehož příčiny je třeba hledat výhradně v nebezpečné oblasti vlastní civilním letovým operacím, nikoli však vlivem vlivů způsobených válkou.

* Až do konce zůstává záhadou skutečnost, že jeden den před vzletem, 20. dubna 1945, vydalo španělské ministerstvo letectví povolení k přistání D-ASHH k přistání v Barceloně. 21. dubna, v den havárie, přijala barcelonská rozhlasová stanice startovací zprávu od D-ASHH prostřednictvím mnichovské rozhlasové stanice, která rovněž vyslala do Barcelony, že letadlo přeletělo Mnichov. Později Barcelona obdržela zprávu od D-ASHH prostřednictvím mnichovské rozhlasové stanice: „Letíme přímo do Barcelony“. Toto byla poslední zpráva od D-ASHH.

Prameny: dorf-binabiburg.dearlan.deschmiede-scheidhammer.delufthansa.com

cs_CZČeština