几天前，汉莎航空管理层决定将备用总部迁至慕尼黑。即日起，汉莎航空已下令35名员工前往慕尼黑。
大约在下午9.45，听到来自东北的Focke Wulf的发动机噪音，它来自柏林-滕珀尔霍夫，正接近慕尼黑-里姆机场。
大风和大雪纷飞，天气极为恶劣。因此，降落是不可能的！飞行队长奥古斯特·肯斯特尔（AugustKünstle）向东旋转了福克沃尔夫（Focke Wulf），以期在降雪和改善能见度后可以降落。无线电通信受到大气干扰的严重干扰。
不久之后，在Piesenkofen周围约10公里半径内的一些居民看到Focke Wulf 200B-2 Condor在夜空中燃烧。机器转了一个大弯，内部光线明亮，发出刺耳的异常响声。然后，机器将森林中的树木剃光，最后一次拉起秃鹰，然后在皮森科芬-耶森科芬路上直接发生事故-格德·皮尔森科芬东北约500米。飞机几乎垂直地钻入森林地面，在森林中的树木之间仅留下一条小的圆形路径。坠机后，机器炖了约三天并燃烧。三台发动机和长长的船体被卡在森林的深处。机翼看起来像“手风琴”。
坠机事故中约有25人丧生。最初，人们认为希特勒，戈培尔和戈林等人之所以在飞机上，是因为他们可能想前往西班牙*，因为这是第二次世界大战结束前，私人航空公司从帝国首都柏林的最后一次飞行。只能通过公布乘客名单来驳斥这种怀疑。
飞机失事的调查一直持续到1954年12月9日。在这里，判决在慕尼黑巴伐利亚州州立社会法院第三参议院宣布，福克沃夫200B-2神鹰D-ASHH“黑森”坠毁悲剧性事故，其原因只能在民航飞行特有的危险区域中找到，而不是由于战争造成的影响。
*直到最后，事实仍然是一个谜，即在起飞前一天，即1945年4月20日，西班牙航空部颁发了D-ASHH降落在巴塞罗那的降落许可证。 4月21日（飞机坠毁的当天），巴塞罗那广播电台通过慕尼黑广播电台从D-ASHH收到启动消息，该电台还向巴塞罗那广播那架飞机已经飞过慕尼黑的消息。后来，巴塞罗那通过慕尼黑广播电台从D-ASHH收到消息：“直接飞往巴塞罗那”。这是D-ASHH的最后一条消息。
胀： 多夫比纳比堡, arlan.de, schmiede-scheidhammer.de, lufthansa.com
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