自19世纪末以来,慕尼黑的上韦森费尔德(Oberwiesenfeld)提供了气球和飞艇的着陆区。随着飞机数量的增加,从1909年起,奥伯维森菲尔德机场就被用作军用飞机场,从1920年起,它也开始用于民用航空运输。但是,奥伯维森菲尔德机场无法满足不断增长的空中交通需求:例如,该机场没有被围起来,这导致围观者的混乱,也使国际空中交通的通关变得根本不可能。

因此,慕尼黑市议会于1927年发布了一项计划命令,将奥伯维森菲尔德机场扩建为“一阶机场”。宁芬堡-比德施泰因运河以北的地区被宣布为飞机场。

四年后的1931年5月3日,在上维森菲尔德(Oberwiesenfeld)举行了首个功能齐全的慕尼黑机场庆祝活动,主要的飞行日和将近100,000名游客参加了庆祝活动。

在过去的四年中,大型飞机机库以及处理和管理大楼部分用木头建造。

但是在开幕典礼后不久,事实证明,由于航空业的重大进步,奥伯维森菲尔德机场将在中期达到运力极限。 1932年,在上韦森菲尔德(Oberwiesenfeld)接待了约16,000名乘客,而在接下来的5年中,年旅客数量增加了两倍,达到每年约40,000名乘客。由于无法扩展Oberwiesenfeld机场的位置,因此1936年将Riem和Feldkirchen地区以南,Kirchtruderinging和Haar以北的地区指定为新机场。

慕尼黑机场迁至慕尼黑里姆后,奥伯维森菲尔德机场继续运营,并于1945年至1957年被美军使用。上维森菲尔德(Oberwiesenfeld)的私人飞行运营最终于1968年停止,因为该地区是1972年夏季奥运会奥林匹克公园所需要的。

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