美国空军一架加满油的Convair C-131D客机在起飞后不久下午2:10左右从慕尼黑-里姆朝诺福克(英格兰)方向在Schwanthalerstrasse / Martin地区的电车上起飞时起飞。 -Greif-Strasse(Theresienwiese的北部)倒下。

甚至在开始之前,已有5年历史的机器的发动机出现问题,显然可以解决。飞行员约翰·康纳利(John Connery)决定起飞,加油的康维尔(Convair)在飞机上载有20人(13位乘客)滑入跑道的东侧,并于14:05起飞前往英格兰。

同时,在圣诞节前夕前八天的购物周六,该州首府的拜耳-/马丁-格赖夫-斯特拉塞十字路口的购物区有很多活动。

然而,在美国空军的Convair C-131D(CV-340)撒玛利亚人(标识:55-0291)中,起飞后不久情况就达到了顶峰。脆弱的引擎再次发生故障,因此双引擎机器几乎无法达到任何高度。因此,飞行员约翰·康纳利(John Connery)决定返回慕尼黑机场。然而,在演习期间,飞机于下午2时10分在特雷西恩维斯撞上了圣保罗教堂的塔楼交叉点,然后坠毁。

机翼的一部分穿透了房屋的屋顶,近4000升的燃油瞬间将街道变成了50米高的燃烧地狱。 10号有轨电车的拖车因燃烧飞机零件而着火。慕尼黑消防队在30分钟内扑灭了大火。

在这次不幸的飞机失事中,共有32名电车乘客和路人以及所有20名Convair乘客被杀死。

灾难发生后,美国当局立即与德国专家一道,试图恢复事故原因。在对飞行记录器进行评估之后,慕尼黑检察官办公室得出结论:德国当局无法证明自己犯有飞行灾难,因为燃油泵积水。康维尔航空为何带着满载的坦克起飞飞往伦敦,这仍然是个未知数。飞往伦敦的飞行大约需要3个小时,但是飞机已经加油了9.5个小时。

黑色的星期六过后,要求慕尼黑机场早日搬迁的要求变得明确。在慕尼黑飞机失事的印象下,州政府和市政府也远离了里姆机场的扩建方案。

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