Un avión de pasajeros Convair C-131D completamente cargado de combustible de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos despegó a las 2:05 p.m. de Munich-Riem en dirección a Norfolk (Inglaterra) cuando chocó contra un tranvía en el área de Schwanthalerstrasse / Martin poco después del despegue, alrededor de las 2:10 p.m. -Greif-Strasse (norte de Theresienwiese) cayó.

Incluso antes de la puesta en marcha, la máquina de 5 años tenía problemas con el motor, que aparentemente se podían arreglar. El piloto John Connery decidió despegar, por lo que el Convair completamente cargado de combustible rodó hacia el lado este de la pista con 20 personas (13 pasajeros) a bordo y despegó a las 14:05 hacia Inglaterra.

Al mismo tiempo, el sábado de compras, 8 días antes de la víspera de Navidad, hubo mucha actividad en la milla de compras en la intersección de Bayer- y Martin-Greif-Strasse en la capital del estado.

Sin embargo, en el Convair C-131D (CV-340) Samaritan de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (identificación: 55-0291), la situación llegó a un punto crítico poco después del despegue. El motor vulnerable volvió a fallar, por lo que la máquina bimotor apenas puede ganar altura. Por lo tanto, el piloto John Connery decidió regresar al aeropuerto de Munich. Sin embargo, durante la maniobra, el avión golpeó la cruz de la torre de la iglesia de St. Paul en Theresienwiese a las 2:10 p.m. y luego se estrelló.

Parte del ala penetró el techo de una casa y casi 4.000 litros de combustible convirtieron la calle en un infierno ardiente de 50 metros de altura en una fracción de segundo. El remolque de la línea 10 del tranvía se incendia al quemar partes de aviones. El fuego fue extinguido por el cuerpo de bomberos de Munich en 30 minutos.

Un total de 32 pasajeros y transeúntes del tranvía, así como los 20 ocupantes del Convair, mueren en el trágico accidente aéreo.

Inmediatamente después del desastre, las autoridades estadounidenses, junto con expertos alemanes, intentan reconstruir la causa del accidente. Después de evaluar el registrador de vuelo, la fiscalía de Múnich llegó a la conclusión: no se puede probar que las autoridades alemanas sean culpables del desastre del vuelo, una bomba de combustible había acumulado agua. Quedó abierto por qué el Convair despegó con el tanque lleno para el vuelo a Londres. El vuelo a Londres habría durado unas 3 horas, pero la máquina había sido repostada para un vuelo de 9,5 horas.

Después del sábado negro, el llamado a una reubicación anticipada del aeropuerto de Munich se vuelve inconfundible. El gobierno estatal y la administración de la ciudad, bajo la impresión del desastre de los aviones en Munich, se están distanciando de las opciones de expansión del aeropuerto de Riem.