美国空军一架加满油的Convair C-131D客机在起飞后不久下午2:10左右从慕尼黑-里姆朝诺福克（英格兰）方向在Schwanthalerstrasse / Martin地区的电车上起飞时起飞。 -Greif-Strasse（Theresienwiese的北部）倒下。

甚至在开始之前，已有5年历史的机器的发动机出现问题，显然可以解决。飞行员约翰·康纳利（John Connery）决定起飞，加油的康维尔（Convair）在飞机上载有20人（13位乘客）滑入跑道的东侧，并于14:05起飞前往英格兰。

同时，在圣诞节前夕前八天的购物周六，该州首府的拜耳-/马丁-格赖夫-斯特拉塞十字路口的购物区有很多活动。

然而，在美国空军的Convair C-131D（CV-340）撒玛利亚人（标识：55-0291）中，起飞后不久情况就达到了顶峰。脆弱的引擎再次发生故障，因此双引擎机器几乎无法达到任何高度。因此，飞行员约翰·康纳利（John Connery）决定返回慕尼黑机场。然而，在演习期间，飞机于下午2时10分在特雷西恩维斯撞上了圣保罗教堂的塔楼交叉点，然后坠毁。

机翼的一部分穿透了房屋的屋顶，近4000升的燃油瞬间将街道变成了50米高的燃烧地狱。 10号有轨电车的拖车因燃烧飞机零件而着火。慕尼黑消防队在30分钟内扑灭了大火。

在这次不幸的飞机失事中，共有32名电车乘客和路人以及所有20名Convair乘客被杀死。

灾难发生后，美国当局立即与德国专家一道，试图恢复事故原因。在对飞行记录器进行评估之后，慕尼黑检察官办公室得出结论：德国当局无法证明自己犯有飞行灾难，因为燃油泵积水。康维尔航空为何带着满载的坦克起飞飞往伦敦，这仍然是个未知数。飞往伦敦的飞行大约需要3个小时，但是飞机已经加油了9.5个小时。

黑色的星期六过后，要求慕尼黑机场早日搬迁的要求变得明确。在慕尼黑飞机失事的印象下，州政府和市政府也远离了里姆机场的扩建方案。