1958年2月6日下午3:03左右，在慕尼黑-里姆加油站停飞后，BEA 609航班，空速AS 57大使G-ALZU“伯格利勋爵”在从贝尔格莱德飞往曼彻斯特的包机飞行中坠毁。的 空难 创造了“慕尼黑空难”或“慕尼黑空难”的悲惨历史。

在慕尼黑-里姆机场原定的加油站停飞后，机长詹姆斯·塞恩和副驾驶肯·雷蒙特注意到在前两次起飞尝试中两台发动机均出现不规则的增压压力，并中断了两次起飞尝试。

第三次尝试起飞时，飞机再次滑入跑道，发动机运转平稳。在由于缺乏制动距离而无法安全中止起飞的117节的速度之后，飞机的速度突然降至105节。安全发射将需要119节。由于速度太低，无法起飞，因此AS 57滑过跑道尽头，冲破了机场的边界围栏，并用左机翼掠过了附近的一所房屋。可以认为，跑道上的融雪阻止了它们达到必要的速度。

事故造成船上44人中的23人死亡，包括八名曼联足球运动员。房屋的居民和她的三个孩子一起生存。

“慕尼黑空难”发生后，必须在德国所有机场扩大跑道后面的安全区域。

“慕尼黑空难”常见问题简单解答