ミュンヘン-リーム空港での橋渡し工事は1972年春までに完了する予定です。計画によれば、運用開始後、ミュンヘン・リーム空港で500万から600万人の乗客を処理することができました。これは、1972年のミュンヘンオリンピックに備えて以前の処理能力の2倍に相当します。 詳細には、それまでに以下の措置が講じられた。

新しい到着ホール

空港の西に約8,250平方メートルの面積を持つ新しい到着システムの建設。ホールには9つの三角手荷物受取所ベルトが設置され、そのうち5つは外国側に設置されました。

国内および海外の手荷物の積み替えホール

到着ホールの南に、床面積が約4500平方メートルの国内および海外の手荷物用の新しい積み替えホールが建設されました。出て行く荷物は、チェックインホールから長さ250メートルの運河を通って動きの速い荷物ベルトでここに運ばれました。

海外の待合室の拡大

海外の待合室は南に約7500平方メートル拡張されました。

チェックインホールの拡大

派遣ホールは東側に約1200平方メートルの拡張を受け取りました。

更なる改修措置と背景

拡張後に空間的に完全に分離されていた到着側と内陸側は、多数の転送接続のために接続構造で接続されていました。その前に6つの待合室が設置され、そのうち6つが航空機につながっていました（ボーイング707まで）。

B747の取り扱いのために2つの待合室を組み合わせることが可能でした。接続する建物を介して、最大3つの「ジャンボ」を同時に処理できます。

すべての建設措置は暫定的な軽量建設で実施され、約2,500万DMの費用が必要でした。