22. listopadu 1949 byla kromě letištní restaurace s tanečním sálem, pivnicí a sluneční terasou a 10 nových hotelových pokojů přímo na letišti zahájena i nová přistávací dráha mnichovského letiště, dlouhá 1907 metrů a široká 60 metrů. úkon.

Na nové dráze, která byla vyrobena metodou bitumenové konstrukce a vytvrzena speciálním procesem, mohou startovat letouny se vzletovou hmotností až 140 tun. Na stavbu železnice, která trvala 5 měsíců, bylo pod vedením mnichovského silničního stavebního úřadu s 350 dělníky přemístěno kolem 160 000 metrů krychlových zeminy.

Stanovený termín výroby před blížícím se obdobím mrazů se až do konce zdál nejasný: 18. listopadu 1949, tedy 4 dny před plánovaným termínem otevření, napsalo vedení společnosti Flughafen München-Riem GmbH odboru ekonomiky a dopravy Magistrátu hl. Mnichov:

Pan Daily opakovaně slíbil lidem z dnes vytížených stavebních firem, kteří momentálně pracují na plné obrátky, že pokud skončí včas, dostanou pivo a likér. Dnes mu znovu připomněl předák, aby dodržel svůj slib. Navrhujeme proto, aby společnost pozvala pracovníky na večírek a následně jim v odbavovací hale dala 2 litry piva a 5 cigaret na hlavu. Je zde asi 60 pracovníků.

Dva litry piva stály 2,40 DM a pět cigaret 0,50 DM, pro 60 osob by to bylo 174,00 DM.

Letiště Mnichov Riem GmbH

Zrychlení „MASSVOLLE“ neminulo cíl….

Slavnostní zahájení začalo ve 14 hodin za hudebního doprovodu Komorního orchestru Händelovy konzervatoře v Mnichově pod vedením kapellmeistera Karla Hackela. Čestné hosty poté přivítal státní ministr Otto Frommknecht. Další projevy následoval Thomas Wimmer, primátor města Mnichova. Vedoucí odboru civilního letectví HICOG (Vysoký komisař Německa), pan Johnsen a úřadující předseda vlády Dr. Hans Ehard.

Kolem 15:00 starosta Thomas Wimmer přestřihl bariérovou pásku a uvolnil tak novou ranvej v Mnichově. Jako první vzlétl letoun Convair Liner nizozemské společnosti KLM, který tento letoun zpřístupnil k vyhlídkovému letu pro čestné hosty.