1983年8月10日、ブリティッシュ・エアウェイズのアエロスパシアル-BACコンコルド101/102は、ミュンヘン-リーム空港にこの種の最初で唯一の空港として上陸しました。コンコルドG-BOADによる1回の立ち寄りは、多くの見物人をミュンヘン空港に引き付けました。だから余分な空港複合施設の西にある講堂少なくとも部分的に解放された（老朽化のため）。

1996年10月26日に別のコンコルドが新しいミュンヘン空港に着陸しましたが、今回の訪問も1回限りでした。

今日のコンコルドG-BOADはどこにありますか？

リエムに着陸したコンコルドG-BOADは、すべてのコンコルド航空機が引退した後、ニューヨークのイントレピッド海上航空宇宙博物館に移送されました。

ドイツのコンコルド

エールフランスのコンコルド（F-BVFB）はドイツでも使用できますジンスハイム技術博物館称賛される。

飛行機は2003年6月24日にカールスルーエのバーデンエアパークに最後に着陸しました。 20,000人以上の観客がこの光景に参加しました。着陸後、F-BVFBは次の24日以内に部分的に解体され、約130 kmの長さの旅で輸送されました。最初は水上で、後にジンスハイムの方向に陸路で輸送されました。輸送機関は54時間引きずり込まれ、最終的には、ジンスハイム技術博物館の敷地内にある特別に閉鎖されたA6から2台のクレーンでコンコルドを下ろすことができました。

12か月の間に、コンコルドは再組み立てされ、訪問者が使用できるように準備されました。 2004年3月17日、コンコルドは約23メートルの高さの鋼桁の最終および現在の駐車位置に到達しました。

コンコルドの背景情報

2000年7月25日、パリ-シャルル・ド・ゴール空港から離陸した後、コンコルドが墜落し、コンコルドの型式承認が取り消されました。残りの19のコンコルドは離陸する許可を失いました。承認は1年後に再び付与されました。しかし、乗客の行方不明と新たな安全上の欠陥により、エールフランスとブリティッシュエアウェイズは2003年4月10日に、コンコルドとの定期便は2003年中に中止されると発表しました。