1968年6月13日から10月6日まで、ドイツ初のADACレスキューヘリコプターがミュンヘン空港で一連のテストを実施しました。ベル206Aジェットレンジャーヘリコプターは、SüdHelicopter（現在はMHSAviationGrünwald）からレンタルされました。

機械では、2人の患者が通常の担架で上下に飛行方向を横切って輸送される可能性があります。キャビンの幅が不足しているため、患者の担架に対応するために2つの後部ドアを広げる必要がありました。

乗組員はパイロットと救急医で構成され、援助組織のバイエルン赤十字（BRK）、ヨハニターアンフォールヒルフ（JUH）、マルテザーエイドサービス（MHD）から交互に提供されました。スペースと重量の理由から、救急医は救急医をサポートするために使用されませんでした。

識別番号D-HABLのマシンは、ADAC本部の建物にある地上ラジオ局によって操作されていました。このラジオ局は「クリストフミュンヘン」というラジオコール名を聞いていました。テストシリーズの次のコースでは、基地は空港からKlinikum Rechts derIsarに移動されました。実験の全期間中、「コリブリ」は47日間で合計52のミッションに呼び出されました。これらのテストフェーズの結果、ヘリコプターは70 km以外ではほとんど要求されなかったため、100kmの運用半径が大きすぎることがわかりました。