Del 13 de junio al 6 de octubre de 1968, el primer helicóptero de rescate ADAC de Alemania estuvo en una serie de pruebas en el aeropuerto de Munich. El helicóptero Bell 206 A Jet Ranger se alquiló a Süd Helicopter (ahora MHS Aviation Grünwald).

En la máquina, dos pacientes podrían ser transportados en camillas normales, uno encima del otro, en la dirección de vuelo. Debido a la falta de ancho de la cabina, las dos puertas traseras tuvieron que ensancharse para acomodar las camillas de los pacientes.

La tripulación estaba formada por el piloto y un médico de urgencias que, alternativamente, eran proporcionados por las organizaciones de ayuda Cruz Roja de Baviera (BRK), Johanniter Unfall Hilfe (JUH) y Malteser Aid Service (MHD). Por razones de espacio y peso, no se utilizó un paramédico para apoyar al médico de urgencias.

La máquina con la identificación D-HABL fue operada por una estación de radio terrestre en el edificio de la sede de ADAC, que escuchó el nombre de llamada de radio "Christoph Munich". En el curso posterior de la serie de pruebas, la base se trasladó del aeropuerto al Klinikum Rechts der Isar. Durante toda la duración del experimento, "Kolibri" fue llamado a un total de 52 misiones en 47 días. La conclusión de estas fases de prueba fue que el radio de despliegue de 100 kilómetros era demasiado grande, ya que apenas se solicitaba el helicóptero fuera de los 70 kilómetros.

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