ミュンヘンでの飛行機墜落事故/航空事故

ルフトハンザの経営陣は、経営陣をミュンヘンに移転するよう手配します。首都ベルリンからミュンヘンへの民間航空会社の最後の飛行は、レーゲンスブルク近くのピーゼンコーフェン上空の火の玉で悲劇的に終わりました。

1958年2月6日、ミュンヘン-リームでの給油停止後の午後3時3分頃、BEAの609便、エアスピードAS57アンバサダーのG-ALZU「ロードバーグレー」がベオグラードからマンチェスターへのチャーター便で墜落しました。飛行事故は「ミュンヘンの悲劇」または「ミュンヘンの航空事故」として悲しい歴史を作りました。ミュンヘン・リーム空港で予定されていた給油停止後、フライトキャプテンのジェームス・セインと副操縦士のケン・レイメントは、最初の2回の離陸試行中に両方のエンジンの不規則なブースト圧に気づき、両方の離陸試行を中断しました。 ３回目の離陸の試みで、機体はエンジンがスムーズに作動した状態で滑走路に再び転がり込んだ。残りの制動距離が不足しているために離陸を安全に中止できなくなった117ノットの速度に達した後、[...]

アメリカ空軍のフル燃料コンベヤーC-131D旅客機は、離陸直後にシュヴァンターラーシュトラーセ/マーティン地域の路面電車に衝突したとき、午後2時5分にミュンヘン-リームからノーフォーク（イングランド）の方向に離陸しました。 -午後2時10分頃-Greif-Strasse（テレジエンヴィーゼの北）が倒れた。始動前でも、5年前のマシンはエンジンに問題があり、それは明らかに修正できた。パイロットのジョン・コネリーが離陸することを決めたので、完全に燃料を補給されたコンベヤーが滑走路の東側に転がり、20人（13人の乗客）が搭乗し、14：05にイギリスに向けて離陸しました。同時に、クリスマスイブの8日前の土曜日の買い物では、たくさんのアクティビティがありました[...]

出典：連邦航空機事故調査局タイトル：Flugzeug D-IDIM（Beechcraft 65）.- 1970年1月17日ファイル番号：802.1-1 / 70保存期間：2004使用場所：Bundesarchiv Koblenz最終アーカイブアーカイブ署名：B 425 / 225現在、不幸についてこれ以上の情報はありません。

氷の翼が疑われるため、UAAのデハビランドDH-106コメット4C-ユナイテッドアラブ航空（現在のエジプト航空）は、約30フィート（10メートル）の高さから離陸プロセスを中止し、滑走路を離れて衝突しました。フェンス。緊急着陸の際、着陸装置が引き裂かれ、小さな火災が発生したが、すぐに消火することができた。搭乗していた23人のうち、負傷者はいなかったが、1960年のSU-ALE（6444）は緊急着陸後、飛行に適さなくなり、廃止された。しかし、歴史が示すように、アラブ首長国連邦は以前、この航空機タイプのコメット4Cで深刻な問題を抱えていました。アラブ首長国連邦のルートが開通してからわずか2か月後：[...]

1970年3月6日金曜日、ババリア航空の創設者であるマックスシュヴァーベは、サンモリッツの観光地の近くで彼のHandley Page HP-137 Jetstream 1（D-INAH）で事故に遭いました。ミュンヘン空港で離陸したジェット気流は、スイスのサンモリッツ-サメダン空港から約3 kmのアプローチで、エンジン1のタービン損傷を受けたため、操縦できませんでした。それにもかかわらず、経験豊富なパイロットで元ヨーロッパの曲技飛行チャンピオンであるマックスW.シュワベは飛行機の制御を失い、その結果、ヨーロッパで最も高い空港であるエンガディン空港（海抜1,707 m）の前で墜落しました。事故で2人の乗組員と9人の乗客全員が死亡した。犠牲者の中には[...]

ドイツとポルトガルの国際試合への飛行中に、ミュンヘンから来たツインエンジンのパイパーPA-34セネカ（D-GIFL）が、原因不明の理由で目的地のハノーバー空港からそれほど遠くない場所で墜落しました。

1987年ミュンヘンでの飛行機墜落事故：ミュンヘンのワッサーバーガーランドシュトラーセにあるファストフードレストランでのスポーツ飛行機墜落事故-トルーデリング。ワッサーバーガーランドシュトラーセ。レストランは完全に破壊され、後に同じ場所に再建されました。9人が死亡し、30人が負傷し、一部は重傷を負いました。航空機事故調査委員会は後に、チェックフライトを行っていたパイパー・シャイエンが約60メートルの高さにあったと判断しました[...]

エア ボニアッツ セスナ 421C ゴールデン イーグル III - D-IBHH (MSN: 421C0162) がミュンヘン リーム空港で墜落