Revisión general de la pista

La primera sección de 1948, sin embargo, mostró daños superficiales considerables casi 15 años después de la construcción: grietas y roturas en las juntas, en las secciones el techo de hormigón superior también estaba hueco. Desde 1965, se han realizado renovaciones en la única pista fija Riemer 07R / 25L durante las pausas nocturnas de alrededor de 2 a 3 horas para poder mantener la seguridad operativa.

Sin embargo, la extensión del daño aumentó rápidamente y una revisión general parecía ser la solución al problema cada vez más. Se convocó a un grupo de expertos, según mostraba el informe: La renovación debe llevarse a cabo por completo en todo el S / L Bahn. El grupo de expertos recomendó llevar a cabo la revisión general durante un cierre total de 3 semanas del aeropuerto de Múnich, ya que una renovación nocturna completa parecía insegura en términos de seguridad y garantizar las operaciones de vuelo en el aeropuerto de Múnich.

Aeropuerto de Múnich completamente cerrado durante 3 semanas

Bajo la supervisión del ingeniero graduado Rudi Pohlmann, alrededor de 400 trabajadores trabajaron en el sitio de construcción de 210.000 m² - continuamente en turnos dobles (12 horas cada uno). Se produjeron y procesaron casi 900 toneladas de mezcla cada hora en las 5 plantas de mezcla. Al final, se utilizaron alrededor de 138.000 toneladas de material de construcción para la nueva pista de 2804 metros de largo y 60 metros de ancho en el aeropuerto de Riem.

El 1 de septiembre de 1969 alrededor de las 0:05 am, el "Schwabing" aterrizó BAC One-Eleven (D-ANDY) de Bavaria Airline como la primera máquina después de la revisión general ”en el aeropuerto de Múnich.

¿Sabías?

En el este del nuevo recinto ferial de Múnich, todavía quedan restos de la pista de Riemer, renovada por última vez en 1969. Esta sección se recibió para la BUGA 2005, o se cortó en un cuadrado (anteriormente era un poco más larga). El resto del SLB se encuentra en Riemer Park y, por lo tanto, solo se puede llegar a pie o en bicicleta.