En 1927, el ayuntamiento de Munich emitió una orden de planificación para la expansión del aeródromo de Oberwiesenfeld en un "aeropuerto de primer orden". El área al norte del canal Nymphenburg-Biederstein fue declarada aeródromo.
Cuatro años más tarde, el 3 de mayo de 1931, se celebró el primer aeropuerto de Múnich en pleno funcionamiento en Oberwiesenfeld con un gran día de vuelo y casi 100.000 visitantes.
En los últimos 4 años, se construyó parcialmente en madera un gran hangar para aviones, así como edificios de manipulación y administración.
Pero poco después de la ceremonia de apertura, resulta que el aeropuerto de Oberwiesenfeld alcanzará sus límites de capacidad a medio plazo debido a los importantes avances en la aviación. Mientras que alrededor de 16.000 pasajeros se manejaron en Oberwiesenfeld en 1932, el número de pasajeros anuales se triplicó en los próximos cinco años a alrededor de 40.000 pasajeros por año. Dado que no fue posible expandir el aeropuerto de Oberwiesenfeld debido a su ubicación, un área al sur de las localidades de Riem y Feldkirchen y al norte de Kirchtrudering y Haar fue designada como la nueva ubicación del aeropuerto en 1936.
Después de que el aeropuerto de Múnich se trasladara a Múnich Riem, el aeropuerto de Oberwiesenfeld siguió funcionando y fue utilizado por el ejército de los EE. UU. De 1945 a 1957. Las operaciones de vuelo privado en Oberwiesenfeld finalmente se interrumpieron en 1968 porque el área era necesaria para el Parque Olímpico para los Juegos Olímpicos de Verano de 1972.