Charles Dennis Daily, Sr.

Nacido el 15 de mayo de 1899 en Bethany, Missouri. Charles D. Daily fue uno de los 13 niños. Charles D. Daily se fue de casa a la edad de 12 años y se mudó a vivir con su hermana mayor en Curtiss, Nebraska. Allí trabajó en la granja como vaquero.

En 1916 ganó el Campeonato Bronco Busting en el Cheyenne Rodeo y se unió a la unidad del Ejército de Colorado como jinete un año después. En el mismo año fue utilizado como soldado de infantería en el sector francés Verdun (ofensiva Mosa-Argonne). Luchó en el Chateau Thierry en el Marne y todo el camino hasta Metz hasta el armisticio del 11 de noviembre de 1918. Durante este tiempo estuvo expuesto a ataques con gas venenoso por parte de los alemanes, resultó herido en la lucha y, por lo tanto, recibió la Orden del Corazón Púrpura. .

En 1919 Charles D. Daily regresó a los Estados Unidos. Él y su hermano John asistieron a la Academia de la Marina Mercante y navegaron en un aparejo cuadrado a través del Cabo de Hornos hasta San Francisco. Sin embargo, el marinero no pudo convencerlo, por lo que asistió a la Universidad de Valapriso (Indianna) para completar una formación radiofónica.

Con su compañero de cuarto Charles Colechester, hijo de una acaudalada familia canadiense, fue expulsado de la universidad por la producción ilegal de vino. Así que trabajó en la extracción de sal en el desierto para ahorrar algo de dinero y viajó de regreso a Kansas City, donde había conseguido un trabajo como conductor de tranvía en el prospecto.

Poco después fue utilizado como oficial de patrulla montada.

En 1926, Charles D. Daily comenzó a tomar lecciones de vuelo en el antiguo Richards Field. Compró un biplano American Eagle. Mientras tanto, ha sido ascendido a Police Sargent y se le encomendó la tarea de encontrar a los gángsters Pretty Boy Floyd, así como a Bonnie y Clyde con aviones equipados con radio en el Medio Oeste.

Voló por correo aéreo durante la crisis postal de 1934. El 17 de marzo de 1934, se estrelló con un Douglas O-38 cerca de St. Joseph MO, afortunadamente solo resultó levemente herido. En 1936 fue nombrado gerente del Aeropuerto Municipal de Kansas City, donde conoció a Dorothy Margaret Widener, con quien se casó en 1937.

En 1940, Charles D. Daily fue nombrado miembro del Cuerpo Aéreo del Ejército y estableció escuelas de vuelo en el Medio Oeste. En 1943 fue transferido al comando de transporte aéreo y se desempeñó como inspector de todos los aeropuertos ATC del mundo (Alaska, EE. UU., Brasil, África, Arabia, India, China, Inglaterra e Italia). Terminó la guerra como coronel en el USAAC (Army Air Corps, el precursor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos).

Cuando terminó la guerra, era coronel en el Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU. Y regresó como Director de Aviación Civil de Kansas City y Gerente General del Aeropuerto Municipal de Kansas City, permaneciendo en la Fuerza Aérea de EE. UU. Como reservista.

En 1948, la Alta Comisión Aliada le ordenó al aeropuerto de Munich-Riem que reanudara las operaciones allí en el aeropuerto que fue destruido por 70%. A finales de 1949, se pusieron en funcionamiento las pistas ampliadas, que había propuesto para habilitar de nuevo la aviación civil. También había designado al cargador Wulf Dieter zu Castell (quien, además de ser muy enérgico, también hablaba 3 idiomas con fluidez) como el nuevo director del aeropuerto.