Mnichovská společnost German Wings začala 10. dubna 1989 s 27 nepřetržitými spoji denně v pravidelném spoji do az Düsseldorfu, Hamburku, Kolína / Bonnu, Frankfurtu, Mnichova-Riem a Paříže-Charles de Gaulle.

O dvanáct dní dříve, 29. března, byl D-AGWA prvním německým letounem Wings, který přistál na německé půdě přesně ve 12:31. McDonnell Douglas MD-83 byl zpočátku zaparkován na pozici 1 poblíž věže, dokud nebyl přivezen do speciálně navrženého hangáru German Wings na letišti Riem a čekal na vzlet 10. dubna.

German Wings se solidní službou k úspěchu

Za soukromou liniovou společností se skrývali bratři Kimmelové a miliony dědiců nakladatelství Burda. German Wings byla první soukromou společností, která se pokusila získat práva na linky na německém monopolním trhu Lufthansy. Koncept German Wings: nabízet cestujícím v business třídě prvotřídní služby za ekonomické ceny. Německá křídla toho dosáhla se 4 pohodlně nakonfigurovanými McDonnell Douglas MD-83 a výrazný profil služeb na palubě.

Díky tomuto chytlavému obchodnímu modelu nebyla plánována žádná přímá cenová válka s Lufthansou, místo toho se nová letecká společnost chtěla výrazně odlišit od Lufthansy nabídkou nadstandardních služeb s podobnou cenovou strukturou. V následujících měsících byly pronajaty další 2 MD-83 a další letadla od Unifly Express a Air Liberté byla v krátké době pronajata. Pro German Wings bylo v provozu celkem až devět různých MD-80.

V případě German Wings však zvýšení frekvencí nebylo pozitivním znamením, ale snahou o kompenzaci problémů ve vytížení aerolinek. Systémové využití základních strojů German Wings bylo pouze v průměru 30%.

Mohou za to prý nevýhodné sloty (časy odletů) pro mladou leteckou společnost. Časy odjezdů proto nebyly ideální pro solventní obchodní cestující. Lufthansa navíc zpočátku odmítala akceptovat letenky German Wings (prokládané) a snažila se projít další opatření vytlačit soukromého konkurenta z trhu.

Již po jednom roce provozu: German Wings zkrachovala

S úspěchem: German Wings musel 30. dubna 1990 vyhlásit bankrot v Mnichově necelý rok poté, co to začalo - o práci přišlo více než 300 zaměstnanců. Dříve zahájené „pokusy o záchranu“ (možná spolupráce se SAS a British Airways) se nezdařily.

A German Wings se vrátila...

... ale v novém formátu: Po bankrotu German Wings si Lufthansa zajistila všechna práva na pojmenování a od října 2002 je používá pro dceřinou společnost LH germanwings. Bývalé německé letouny Wings ID D-AGWA až -F byly také přijaty novými germanwings.