晴朗的天空和满月的情况下，一架波音737-530（D-ABJD）将于1992年5月16日星期六晚上10:55起飞-就在一周前，这架飞机被命名为“弗雷辛”，是慕尼黑机场的最后一架飞机-里姆汉莎航空的飞行员迈克尔·西科拉（Michael Sikora）以他在塔楼的行会的名义事先道了句“再见，再见，你在里姆很高兴”。在52年零8个月的时间内，最后一架1.65亿名乘客起飞并降落在这里，已经离开了旧的慕尼黑-里姆机场。

“弗雷辛斯”号载有165名乘客，低低地摆动着翅膀，在里姆机场上空向柏林方向的数百名观众的掌声鼓掌。此后不久，技术总监Klaus Nitschke教授强烈地指示：“控制塔，请关闭进近灯。”-慕尼黑-里姆机场（MUC I）的灯永远熄灭。

Riem机场在52年零8个月后正式结束了其作为巴伐利亚首都慕尼黑机场的职能，并于晚上11:46 pm正式将标识MUC-EDDM移交给了位于埃尔丁格的新“慕尼黑弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯机场”（MUC II）。苔藓。

顺带一提，里姆机场的运营许可证直到1992年8月才到期。FlughafenMünchenGmbH因此授予了一个时间窗口，以便能够解决任何调度困难。

汉莎航空公司的波音737-530“ Freising”（D-ABJD / cn：25309/2122）在20年后于2011年7月被汉莎航空公司停运，并于2011年11月11日转移到加里国际机场（芝加哥）前往Midamerican Aerospace，Ltd.转移报废。