晴朗的天空和满月的情况下，一架波音737-530（D-ABJD）将于1992年5月16日星期六晚上10:55起飞-就在一周前，这架飞机被命名为“弗雷辛”，是慕尼黑机场的最后一架飞机-里姆汉莎航空的飞行员迈克尔·西科拉（Michael Sikora）以他在塔楼的行会的名义事先道了句“再见，再见，你在里姆很高兴”。在52年零8个月的时间内，最后一架1.65亿名乘客起飞并降落在这里，已经离开了旧的慕尼黑-里姆机场。

载有 165 名乘客的“弗赖辛”号在里姆机场上空向柏林方向飞来飞去，在数百名观众的掌声中低飞并摆动着翅膀。不久之后，技术总监 Klaus Nitschke 教授若有所思地指示：“塔台，请关闭进场灯。” - 慕尼黑 - 里姆机场 (MUC I) 的灯永远熄灭。

里姆机场在 52 年零 8 个月后正式结束其作为巴伐利亚首都慕尼黑机场的功能，并于 11 点左右正式将标识符 MUC-EDDM 移交给位于 Erdinger 的新“弗朗茨约瑟夫施特劳斯机场慕尼黑”（MUC II）： 46 pm 苔藓。

顺带一提，里姆机场的运营许可证直到1992年8月才到期。FlughafenMünchenGmbH因此授予了一个时间窗口，以便能够解决任何调度困难。

汉莎航空公司的波音 737-530 “Freising”（D-ABJD / cn: 25309/2122）在 20 年后于 2011 年 7 月由汉莎航空公司停飞，并于 2011 年 8 月 11 日转移到加里国际机场（芝加哥），并在那里飞往中美洲航空航天有限公司转移报废。