15年間の中断の後、ドイツのルフトハンザ（旧称「AktiengesellschaftfürLuftverkehrsbedarf」LUFTAG）は、1955年4月1日にミュンヘン-リームで定期的に開始され、ドイツ国内の定期便を定期的に運航します。

歴史的な初演の場所は、ハンブルク空港とミュンヘン空港で、4月1日に2機のルフトハンザ飛行機が同時に離陸します。 1955年4月1日にミュンヘンからフランクフルトとデュッセルドルフを経由してハンブルクに飛ぶコンベヤーライナー340は、同時にハンブルクにある反対方向に移動する機械より1分早い午前7時42分に離陸します。が始まります。この祝賀会の際に、空港長のグラフ・カステルがホストとして、リーム空港でドイツルフトハンザの旗を個人的に掲げます。

 

このイベントでは、クレーンはこのドイツ内ルートで1日2回リームに着陸します。

この時点で、ルフトハンザには4つのツインエンジンコンベヤー340があり、出力は2 x 2430 hpで、時速460 kmの巡航速度に達し、ヨーロッパの内部ルートネットワークの最大航続距離は2670kmでした。 44人の乗客がコンベヤー340にスペースを見つけました。

大西洋横断飛行の場合、ドイツルフトハンザはこの時点でさらに4つの「スーパーコンステレーション」を運用しました。 4つのエンジンはそれぞれ3300HPの出力を持ち、6400kmの範囲で530km / hの巡航速度を可能にしました。 59人の乗客がSupperconnyで飛ぶことができました-これらの機械の1つは今日ミュンヘン空港の訪問者の丘にあります。これはロッキードL-1049GスーパーコンステレーションD-ALEMで、1955年6月8日にハンブルクで完全にドイツ人の乗組員との思い出に残る17時間の初飛行のために離陸しました。フライトはハンブルクからデュッセルドルフとシャノンを経由してニューヨーク-アイドルワイルドに至りました。