Después de una interrupción de 15 años, la Lufthansa alemana (anteriormente "Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf" LUFTAG) comienza regularmente por primera vez el 1 de abril de 1955 en Munich-Riem y, por lo tanto, toma servicios regulares nacionales alemanes.

Las ubicaciones para el estreno histórico serán los aeropuertos de Hamburgo y Múnich, desde donde dos aviones de Lufthansa despegarán a la misma hora el 1 de abril. El Convair-Liner 340, que vuela desde Munich vía Frankfurt y Düsseldorf a Hamburgo el 1 de abril de 1955, despega a las 7:42 a.m., un minuto antes que la máquina que viaja en la dirección opuesta, que está en Hamburgo al mismo tiempo. empieza. Con motivo de esta celebración, el director del aeropuerto, Graf Castell, como anfitrión, iza personalmente la bandera de Deutsche Lufthansa en el aeropuerto de Riem.

 

Con este evento, las grúas parten y aterrizan en Riem dos veces al día en esta ruta del interior de Alemania.

En este momento, Lufthansa contaba con cuatro Convair 340 bimotores que, con una potencia de 2 x 2430 CV, alcanzaban una velocidad de crucero de 460 kilómetros por hora y tenían una autonomía máxima de 2670 km para la red interna de rutas europeas. 44 pasajeros encontraron espacio en el Convair 340.

Para vuelos transatlánticos, Deutsche Lufthansa operaba otras 4 “Super Constelaciones” en ese momento. Los cuatro motores tenían cada uno una potencia de 3300 CV, lo que permitía una velocidad de crucero de 530 km / h con una autonomía de 6400 km. 59 pasajeros pudieron volar con el Supperconny; una de estas máquinas se encuentra hoy en la colina de visitantes del aeropuerto de Múnich. Se trata de un Lockheed L-1049 G Super Constellation D-ALEM, que despegó el 8 de junio de 1955 para el memorable vuelo inaugural de 17 horas con una tripulación completamente alemana en Hamburgo. El vuelo partió de Hamburgo a través de Düsseldorf y Shannon hasta Nueva York-Idlewild.