El siguiente informe no tiene conexión directa con el aeropuerto de Múnich. Sin embargo, la máquina, el McDonnell Douglas DC-10 "Ankara", fue el primer DC-10 en el aeropuerto de Munich. Dado que esta máquina también hizo historia para el aeropuerto de Múnich, mencionamos el incidente que ocurrió alrededor de 14 meses después del aterrizaje exitoso en el aeropuerto de Riem.

El 3 de marzo de 1974, el vuelo 981 despegó de Estambul y aterrizó en París-Orly poco después de las 11:00 a.m. hora local. El McDonnell Douglas "Ankara" DC-10 (TC-JAV) de Turkish Airlines tenía 167 pasajeros y 13 tripulantes a bordo. 50 pasajeros terminaron su vuelo en París. El segundo tramo del vuelo de París a Londres no estaba completamente reservado, pero debido a una huelga en British European Airways (BEA), muchos pasajeros de BEA volvieron a reservar en el vuelo 981. Entre los pasajeros de una docena de países se encontraban 17 jugadores de rugby ingleses que habían competido por un partido internacional en Francia el día anterior, el atleta de pista y campo John Cooper, varios modelos británicos y 48 aprendices de gestión bancaria japoneses.

El avión despegó de Orly a las 12:30 p.m. hora local desde la pista 08 en dirección este. Para volar alrededor de París, el vuelo pasó por Coulommiers en el este y solo entonces giró hacia Montdidier (Somme) con un rumbo 345 grados (norte-noroeste) en Londres. La torre de Orly dio paso a FL 230 (7000 metros). Cuando el avión estaba sobrevolando la ciudad de Meaux en el nivel de vuelo 130 (aprox. 4000 metros) alrededor de las 12:40 p.m., la torre de Orly recibió mensajes de radio distorsionados del vuelo 981: mientras los pilotos hablaban turco, las palabras "presurización" y "Overspeed (velocidad demasiado alta)" mencionados. Además, se escuchó la siguiente frase: “el fuselaje se ha reventado” - en alemán: “el maletero se ha abierto de par en par”.

El avión pronto desapareció de la pantalla del radar. Poco tiempo después, la máquina completamente destruida fue encontrada al sureste de la ciudad de Senlis en el bosque de Ermenonville. Las partes del DC-10, muchas de las cuales no pudieron asignarse, estaban esparcidas en un pasillo de 700 metros de largo y 100 metros de ancho. Las 346 personas a bordo murieron. Solo 40 de los cuerpos pudieron identificarse visualmente, la identidad de 9 pasajeros ya no pudo determinarse.

Fuente: Wikipedia