¿Quién fue el último ahora?

Según FMG y los medios de comunicación, se dice que la última máquina del aeropuerto de Riem fue la "Freising". En la búsqueda del muy citado piloto de Lufthansa, Michael Sikora, me he encontrado con un desacuerdo. Todos los medios informaron que el "Freising" fue oficialmente el último avión del aeropuerto de Riem, a excepción de un reportaje televisivo de ARD ... [...]

los última máquina del aeropuerto-Riem según FMG y los medios de comunicación, el "Freising" debería haber sido. En la búsqueda del muy citado piloto de Lufthansa, Michael Sikora, me he encontrado con un desacuerdo. Todos los medios informaron que el "Freising" fue oficialmente la última máquina del aeropuerto de Riem, a excepción de un reportaje televisivo de ARD ...

En vista del hecho de que el "Freising" voló a Berlín con una tripulación completa, parece poco probable que esta fuera realmente la última máquina que voló a baja altura sobre el vuelo de Riemer con alas moviéndose. Uno u otro pasajero podría haber reconocido esta maniobra innecesariamente en la bolsa.

Parece más probable que la última máquina vista fuera un vuelo en ferry de Lufthansa con el piloto Reiner Koglbauer. Se dice que el A300 es el último avión en aterrizar en el aeropuerto de Riem desde Frankfurt y también el último avión en despegar oficialmente, como un vuelo de transferencia a Erding. Esto al menos surge de una grabación de película de ARD. Dado que la máquina probablemente no estaba tripulada a excepción de 6 miembros de la tripulación, parece probable que esta máquina bamboleara sus alas en ese momento y fuera recordada por los espectadores en el aeropuerto de Riem. Otro indicio de que el "Freising" no fue la última máquina: recuerdo que las luces de aproximación se apagaron bastante rápido después del último despegue, por lo que no se sintieron como los "largos" 45 minutos después de que el "Freising" salió del aeropuerto. ha dejado.

Así que probablemente la verdad se encuentre exactamente en el medio. El “Freising” fue probablemente la última máquina según el plan de vuelo, el A300 con las alas bamboleantes fue el último inicio oficial de los 18 vuelos de transferencia que tuvieron lugar ese día a Erdinger Moos.

¿Eso realmente juega un papel en la historia? En realidad no, pero el museo en línea debería proporcionar datos correctos y también me gustaría una breve entrevista con el piloto. Después de todo, no todos los pilotos son los últimos en abandonar la pista en su vida ...

es_ESEspañol