Z powodu podejrzeń o oblodzone skrzydła, de Havilland DH-106 Comet 4C musiał: UAA - Zjednoczone Emiraty Arabskie (obecnie Egyptair) przerwał proces startu z wysokości około 30 stóp (10 metrów), opuścił pas startowy i uderzył w ogrodzenie. Podczas awaryjnego lądowania zerwano podwozie i rozwinął się niewielki pożar, który jednak można było szybko ugasić.

Z 23 osób na pokładzie żadna nie została ranna, ale SU-ALE (6444) z 1960 roku po awaryjnym lądowaniu nie nadawał się już do lotu i został wycofany z eksploatacji.

Jednak United Arab Airlines wcześniej miały poważne problemy z tym samolotem typu Comet 4C, jak pokazuje historia:

Zaledwie 2 miesiące po otwarciu trasy United Arab Airlines: Monachium – Ateny – Kair, Comet 4C (SU-AMW/06464), lot 869, rozbił się 19 czerwca 1962 na locie z Hongkongu – Bankok – Kair 96 km na północny wschód od Bangkoku. W wypadku zginęło wszystkich 26 więźniów.

Rok później, 28 lipca 1963, kolejna de Havilland DH-106 Comet 4C (SU-ALD / 06441) - również z numerem lotu 869, wpadła w silne turbulencje na podejściu i spadła zaledwie 10 km od lotniska w Bombaju w pobliżu wyspy Madh ( Indie) z dala. W tym tragicznym wypadku zginęło wszystkich 63 pasażerów samolotów.