1963年7月、FlughafenMünchenGmbHの監査役会は、Eurojet（Boing 727）用のルフトハンザメンテナンス格納庫の建設を承認しました。ハンガーの建築家はRolfZulegerでした。

わずか1。5年の建設の後、ミュンヘン空港のルフトハンザ格納庫は1965年10月25日にオープンしました。

ルフトハンザの格納庫は約1,000万マルク（約510万ユーロ）で、長さ101メートル、幅63.5メートルでした。高さ16メートルのメンテナンスホールの屋根は、4本のパイロンで引っ張られたスチールケーブルで支えられていました。長さ39.5メートルの鉄塔は、大きなコンクリートの基礎によって地面の深さ10メートルに固定されていました。約45メートルのケーブルテンションはそれぞれ、屋根構造全体の約320トンの重量を支えました。

リエム空港の閉鎖後、ルフトハンザのメンテナンスホールは当初、新しい展示センターに統合される予定でした。しかし、ルフトハンザ格納庫でもアスベストが使用されていたため、改修はおそらく有益ではなかったと思われます。そのため、リームのルフトハンザ格納庫は1996年11月9日午後3時6分に爆破されました。