Wulf-Diether Graf zuCastellが引退します

空港のボスであるヴルフ・ディーザー・グラフ・ズ・カステルは、23年間の勤務を経て引退しました。 1949年から彼はFlughafenMünchenGmbHのマネージングディレクターを務め、1972年12月31日に引退しました。 1905年11月20日にベルリンで生まれたヴルフ・ディーテル・グラフ・ズ・カステルは、1946年にドイツ当局への市民連絡係としてアメリカ人によって任命され、1949年10月12日にフルガフェンミュンヘンで44歳のときに空港マネージャーに任命されました。 RiemGmbHが設立されました。その後の数年間、元飛行士はリーム空港の廃墟から世界的に有名な空港を建設し、新しいミュンヘンII空港の計画を担当しました。1967年には早くもミュンヘンIIの準備が整うと予測していました。オリンピック競技 [...]

Wulf-Diether Graf zuCastellが引退します

空港のボスであるヴルフ・ディーザー・グラフ・ズ・カステルは、23年間の勤務を経て引退しました。 1949年から彼はFlughafenMünchenGmbHのマネージングディレクターを務め、1972年12月31日に引退しました。

1905年11月20日にベルリンで生まれたヴルフ・ディーテル・グラフ・ズ・カステルは、1946年にドイツ当局への市民連絡係としてアメリカ人によって任命され、1949年10月12日にフルガフェンミュンヘンで44歳のときに空港マネージャーに任命されました。 RiemGmbHが設立されました。

その後の数年間、元飛行士はリーム空港の廃墟から世界的に有名な空港を建設し、新しい大規模なミュンヘンII空港の計画を担当しました。1967年には早くもミュンヘンIIは絶対に利用できないと予測していました。進行中の抗議が建設を大幅に遅らせるので、オリンピックのために。そのため、リーム空港は、いわゆる橋梁建設措置により、より長期間の運用のために暫定的に拡張された。

1972年9月11日の夏季オリンピックの終わりに、空港マネージャーは運用業務を後継者であるヘルマンライカートに引き渡し始めました。リーダーシップの公式な変更は、1972/1973年の変わり目に行われました。

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