氷結した翼が疑われるため、デ・ハビランドDH-106コメット4Cは UAA-ユナイテッドアラブ航空 （現在のエジプト航空）は、約30フィート（10メートル）の高さから離陸プロセスを中止し、滑走路を離れてフェンスにぶつかった。緊急着陸の際、着陸装置が引き裂かれ、小さな火災が発生したが、すぐに消火することができた。

搭乗していた23人のうち、負傷者はいなかったが、1960年のSU-ALE（6444）は緊急着陸後、飛行に適さなくなり、廃止された。

しかし、歴史が示すように、ユナイテッドアラブ航空は以前にこの航空機タイプのコメット4Cで深刻な問題を抱えていました。

アラブ航空のルート開通からわずか2か月後：ミュンヘン-アテネ-カイロ、コメット4C（SU-AMW / 06464）、869便、1962年6月19日、香港-バンコク-カイロ96便で墜落しました。バンコクの北東キロ。 26人の囚人全員が事故で命を落とした。

1年後の1963年7月28日、別のデ・ハビランドDH-106コメット4C（SU-ALD / 06441）も、便名869で、接近時に激しい混乱に陥り、マッド島近くのボンベイ空港からわずか10 kmのところに落下しました（インド）離れて。この悲劇的な事故で、63人の航空機の乗員全員が命を落としました。