Letiště Mnichov-Riem

Letiště Riem bylo téměř 53 let mezinárodním letištěm bavorského hlavního města Mnichova. V 19197 dnech mezi otevřením a uzavřením 16. května 1992 bylo odbaveno přibližně 250 milionů cestujících v letecké dopravě, 900 000 tun leteckého nákladu a 330 000 tun letecké pošty při 4 milionech pohybů letadel.

Historie letiště Mnichov-Riem

1936: Mnichov potřebuje nové letiště

Historie letiště Mnichov-Riem začíná v roce 1936. V tomto roce bylo rozhodnuto, že letiště Oberwiesenfeld, které bylo otevřeno v roce 1919, již nebude splňovat požadavky moderního letectví, protože zde nebyl prostor pro rozšíření a renovaci. Osud, který by také velmi rychle předběhl letiště Mnichov-Riem (v době míru) - ale jedna věc po druhé: Riem je vybrán jako místo pro nové letiště Mnichov. Stavba začala o rok později – otevření je naplánováno na září 1939.

1939: váhavé zprovoznění letiště Mnichov-Riem

Mnichovské letiště ve čtvrti Riem, které bylo uvedeno do provozu 25. října 1939, bylo ve své době jedním z nejmodernějších letišť na světě a nahradilo letiště Oberwiesenfeld. Již v té době byl Mnichov skutečným uzlem pro lety na jih a jihovýchod.

Otevření letiště Mnichov-Riem bylo původně plánováno na 1. září 1939 jako civilní letiště - historické datum, kdy, jak známo, vypukla druhá světová válka. Navíc nedostatek pracovních sil a materiálové kvóty, které byly patrné již v roce 1938, vedly k téměř 2měsíčnímu zpoždění civilního letectví. Vlastní účel - sloužit jako mírový uzel civilního letectví - byl tedy mnichovskému letišti odepřen, protože za druhé světové války bylo i letištěm Luftwaffe a mimo jiné sloužilo i údržbě a opravám letounů motory Lufthansy a Luftwaffe.

1945: Zničení letiště Mnichov-Riem

V průběhu druhé světové války bylo také mnichovské letiště několikrát bombardováno. 24. března 1945 na letištní plochu zamířilo kolem 80 spojeneckých letadel. Cílem zkázy bylo samotné letiště, rozhlasová vysílací stanice mezi Gronsdorfem a Salmdorfem a také železniční trať mezi Gronsdorfem a Truderingem a okolí kolem mnichovské čtvrti Riem.

Mezi 9. dubnem a 1. květnem 1945 následovaly další nálety na nové letiště Mnichov-Riem a okres Mnichov-Riem. Na konci druhé světové války bylo mnichovské letiště 70% zničeno, v důsledku čehož musel být 9. dubna 1945 ukončen civilní letový provoz pouze dvou leteckých společností Swissair a Lufthansa. V květnu 1945 bylo letiště obsazeno americkými jednotkami. USA vybudovaly přistávací dráhu z ocelových plátů přes travnatý asfalt, jak to bylo v té době obvyklé.

Během prvních poválečných let hrály pravidelné bohoslužby podřadnou roli. Němci se letecké dopravy mohli zúčastnit jen výjimečně, protože letenky bylo možné platit pouze v cizí měně. Nejprve Měnová reforma z 21. června 1948 vytvořil předpoklady pro to, aby se v budoucnu mohl jako občan SRN opět zapojit do civilního leteckého provozu. 

1950: Růst na letišti Mnichov-Riem

22. listopadu 1949 byla oficiálně otevřena nová betonová dráha dlouhá 1900 metrů. Letiště Mnichov Riem se tak v roce 1950 orientovalo na růst, který začal s 28 970 cestujícími v roce 1949. Asi měsíc před otevřením nové dráhy byla 12. října 1949 založena společnost Flughafen München-Riem GmbH (v roce 1969 přejmenovaná na Flughafen München GmbH). Vše se schylovalo k restartu a ano – mnichovské letiště odstartovalo: o pouhých deset let později musela být na mnichovském letišti obnovena přistávací dráha, tentokrát prodloužená na 2600 metrů, aby vyhovovala požadavkům doby proudového provozu. S věkem tryskáčů rychle rostl počet cestujících.

1955: Kapacita, bezpečnost a pohoda na limitu

O pouhých pět let později, v roce 1954, se zkoumají možnosti dalšího rozšíření letiště Riem a jeho vybavení druhou ranvejí. Vzhledem k tomu, že letiště v důsledku neustále se zvyšujícího leteckého provozu a neustále se zvyšujících letových pohybů opakovaně naráží na své kapacitní limity, jeví se tento krok jako naléhavý.

V neposlední řadě kvůli leteckým nehodám v letech 1958 a 1960 bylo rozšíření starého letiště odmítnuto, protože blízkost letištních zařízení k centru Mnichova představovala také zvyšující se bezpečnostní riziko.Ostatně vzdálenost mezi areálem letiště v na východ od Mnichova a do centra Mnichova bylo do centra města vždy jen 10 kilometrů a Mnichov se stále více přibližoval k letišti.

5. srpna 1969 bylo rozhodnuto o výstavbě nového mnichovského letiště „MUC II“ v Erdinger Moos. Do té doby bude muset letiště v Riem vydržet dalších 23 let ... a letní olympijské hry 1972 se blíží!

1972: Olympijské hry v Mnichově - vytrvalostní zkouška pro letiště Riem

Letiště Mnichov-Riem bylo v posledních letech rozšířeno o tzv. překlenovací opatření, zejména o dočasnou lehkou konstrukci v rámci přípravy na zvýšení počtu letů. Manipulační kapacita byla po dokončení stavebních prací zdvojnásobena. Podle plánování bylo letiště Riem schopno odbavit přibližně 6 milionů cestujících ročně.

1988: Jedna poslední nová budova Flughafen-Riem – jedna Mamutí úkol pro řízení letového provozu

V listopadu 1980 konečně začala výstavba letiště Franze Josefa Strausse MUC II v Erdinger Moss. V roce 1981 musely být stavební práce náhle zastaveny. Legální výstavba zmrazení na neznámou dobu! 

V roce 1983 jsou však roční počty cestujících 6 milionů cestujících na letišti Riemer pravidelně překračovány – Riem praská ve švech a tolik očekávané nové Letiště Franze Josefa Strausse MUC II zřejmě nebude do roku 1988 hotové.

V listopadu 1988 byl narychlo otevřen Terminál 2 pro charterové lety, aby bylo možné překlenout stavební zamrznutí v Erdinger Moos, které mimochodem trvalo 4 roky - loni bylo v Riem registrováno více než 12 milionů (!) pohybů cestujících. průměrně 520 letových pohybů za den pouze s jednou dráhou.

1992: Letiště Riem se stává pohodovou mílí večírků

23 let po rozhodnutí o výstavbě nového mnichovského letiště se mnichovské letiště přes noc 16. května 1992 přesouvá do Erdinger Moos – provoz přebírá letiště MUC Franze Josefa Strausse a letový provoz v Riem může být přerušen.

V letech po jeho uzavření bude starý areál letiště v Riem zpočátku využíván jako místo konání akcí a jako oblast blešího trhu.

1994: Mnichovské letiště se hroutí, vzniká veletržní město Riem

Od roku 1994 byl na starém letišti postaven nový výstavní areál a Messestadt Riem s Riemerovým parkem, který byl dříve součástí Spolkové zahradnické výstavy 2005. Postupně mizí budovy, cesty a přistávací dráhy, aby uvolnily místo pro nové mnichovské výstaviště.

Staré letiště Riem dnes připomíná pouze letištní věž, tribuna a erbovní síň, které byly v roce 1995 památkově chráněny: Zbytky starého letiště Mnichov-Riem. Na západě veletržního města je navíc malý kousek ranveje, opravdu malá vzpomínka na kdysi 2 804 metrů dlouhou ranvej na letišti Mnichov-Riem.