{"id":859,"date":"2014-11-05T10:16:32","date_gmt":"2014-11-05T08:16:32","guid":{"rendered":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/?post_type=news&p=859"},"modified":"2021-11-25T02:55:48","modified_gmt":"2021-11-25T01:55:48","slug":"berlins-boeing-707","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/pl\/2014\/11\/05\/berlins-boeing-707\/","title":{"rendered":"Boeing 707 w Berlinie"},"content":{"rendered":"

W 1960 roku Willi Brandt ochrzci\u0142 Boeinga 707-400 D-ABOC \u201eBerlin\u201d, dzi\u015b ten dobry egzemplarz stoi na skraju lotniska Tegel i tam gnije. Wyja\u015bniamy, dlaczego i co D-ABOC \u201eBerlin\u201d ma wsp\u00f3lnego z lotniskiem w Monachium.<\/strong><\/p>\n

Historyczny pocz\u0105tek ery odrzutowc\u00f3w<\/h3>\n

By\u0142 to czas boomu gospodarczego, a 23 stycznia 1957 Lufthansa zam\u00f3wi\u0142a cztery Boeingi 707-400. 16 wrze\u015bnia D-ABOC zosta\u0142 uroczy\u015bcie nazwany Berlinem przez rz\u0105dz\u0105cego Berlinem burmistrza Willi Brandta \u2013 dzie\u0144 p\u00f3\u017aniej samolot oficjalnie rozpocz\u0105\u0142 regularn\u0105 obs\u0142ug\u0119 linii d\u017awigowych i jednocze\u015bnie zwiastowa\u0142 er\u0119 odrzutowc\u00f3w dla Niemiec i Lufthansy. \u201eBerlin\u201d by\u0142 w czynnej s\u0142u\u017cbie Lufthansy i Condora do 1977 roku, po czym zosta\u0142 sprzedany.<\/p>\n

1986: \u201eBerlin\u201d (wer.) powraca<\/h3>\n

Z okazji dostawy 200. Boeinga do Lufthansy producent samolot\u00f3w Boeing chcia\u0142 podarowa\u0107 Lufthansie prezent i polecia\u0142 \u201eBerlinem\u201d z powrotem do Berlina. L\u0105dowanie zabytkowego d\u017awigu w Tegel w listopadzie 1986 roku by\u0142o sensacj\u0105 i \u00f3wczesny burmistrz Eberhard Diepgen uroczy\u015bcie odebra\u0142 Boeinga 707 \u2013 r\u00f3wnie\u017c jako triumf nad wykluczeniem Berlina z niemieckiego lotnictwa.<\/p>\n

Lufthansa przekaza\u0142a maszyn\u0119 miastu Berlinowi (Muzeum Deutsches Technik) i wiosn\u0105 1987 roku stary dobry D-ABOC wr\u00f3ci\u0142 do domu na parkingu przy terminalu w Berlin Tegel.<\/p>\n

\"\"

D-ABOC w maju 1995 r. - \u015bwiat wci\u0105\u017c by\u0142 w porz\u0105dku - Za uprzejm\u0105 zgod\u0105 \u00a9 Axel Juengerich<\/p><\/div>\n

Pi\u0119\u0107 lat p\u00f3\u017aniej Berlin 1991 musia\u0142 zosta\u0107 przesuni\u0119ty przed lewe rondo obok drogi ko\u0142owania \u201eSM\u201d. W 1998 r. maszyna zosta\u0142a przeniesiona do niedost\u0119pnej dla publiczno\u015bci stacji ga\u015bniczej na p\u00f3\u0142nocy, a w 2000 r. zosta\u0142a ukryta na obecnym stanowisku postojowym przy Adlerweg, gdzie gnije i gnije od 14 lat.<\/p>\n

Czytelnik Michael Donati z Berlina-Reinickendorf udost\u0119pni\u0142 nam zdj\u0119cia z listopada 2014 roku:<\/p>\n

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n

Zewn\u0119trzny stan niegdy\u015b dumnego lotnika by\u0142 jednak podobno tak\u017ce cierniem w boku darczy\u0144cy \u2013 Lufthansy. Przynajmniej ma to uzasadnienie, \u017ce linie lotnicze usun\u0119\u0142y branding Lufthansy 10 wrze\u015bnia 2006 roku. Napis Lufthansy zosta\u0142 po prostu zamalowany bia\u0142\u0105 farb\u0105, chocia\u017c ten \u015brodek nie jest ju\u017c dzi\u015b zbyt skuteczny\u2026.<\/p>\n

To jest \u201eBerlin\u201d\u2026.<\/h2>\n

My\u015bl\u0119, \u017ce to prawda! D-ABOC, kt\u00f3ry znajduje si\u0119 w Berlinie, jest \u201ekuku\u0142czym jajkiem\u201d.<\/strong><\/p>\n

Poniewa\u017c oryginalny D-ABOC o numerze S\/N 17721 zosta\u0142 wycofany z eksploatacji przez Lufthans\u0119 w 1977 r., jak ju\u017c wspomniano powy\u017cej, i wyl\u0105dowa\u0142 po kilku po\u015brednich sprzeda\u017cach w 1983 r. z rejestracj\u0105 EL-AJC na lotnisku Bournemouth BOH.<\/p>\n

Pierwotny "Berlin" zosta\u0142 tam wyrejestrowany i cz\u0119\u015bciowo zdemontowany i wykorzystywany do \u0107wicze\u0144 stra\u017cy po\u017carnej do 1985 roku. Nast\u0119pnie orygina\u0142 zosta\u0142 ostatecznie z\u0142omowany.<\/p>\n

D-ABOC, kt\u00f3ry znajduje si\u0119 dzi\u015b w Berlinie, to 707-458 linii El Al Israeli Airlines, kt\u00f3ry wszed\u0142 do s\u0142u\u017cby 3 czerwca 1961 roku. Maszyna lata\u0142a do czerwca 1985 roku pod kodem 4X-ATB dla El Al i Arkia - Israeli Airlines. \u201eBerlin\u201d, kt\u00f3ry jest dzi\u015b w Berlinie, nigdy nie lata\u0142 do Lufthansy!<\/p>\n

Niemniej jednak Boeing ma do zaoferowania ekscytuj\u0105c\u0105 histori\u0119: by\u0142a to jedna z 4 maszyn, kt\u00f3re zosta\u0142y porwane przez PFLP 6 wrze\u015bnia 1970 roku. Jednak El Al by\u0142 w stanie unikn\u0105\u0107 porwania. Pilot lotu 219 kierowa\u0142 jednym Lot paraboliczny<\/a> co\u015b, co dos\u0142ownie pozwoli\u0142o dw\u00f3m porywaczom \u201eprzewr\u00f3ci\u0107 si\u0119\u201d. Porywacz Leila Khaled zostaje przyt\u0142oczony i aresztowany po wyl\u0105dowaniu w Londynie, a jej nikaragua\u0144sko-ameryka\u0144ski towarzysz Patrick Arg\u00fcello zostaje zastrzelony przez ochroniarza na pok\u0142adzie.<\/p>\n

Zast\u0105pienie Berlina: 4X-ATB staje si\u0119 D-ABOC<\/h3>\n

Izraelska maszyna, kt\u00f3ra dzi\u015b stoi w Berlinie jako \u201eBerlin\u201d, zosta\u0142a poddana starej lakierowaniu LH na lotnisku Ben Gurion (TLV) w 1986 roku. Nast\u0119pnie zosta\u0142 wklejony i przeniesiony wraz z rej. USA N130KR w listopadzie 1986 roku przez za\u0142og\u0119 Boeinga przez FRA do TXL.<\/p>\n

Rejestracja i wklejenie przez USA by\u0142y konieczne, poniewa\u017c korytarz powietrzny do Berlina by\u0142 jeszcze przed zjednoczeniem zamkni\u0119ty dla samolot\u00f3w niemieckich, a przeprawa promem z \u201eBerlinem\u201d z FRA do TXL nie by\u0142aby mo\u017cliwa.<\/p>\n

W Berlinie wn\u0119trze Arkia\/ElAl Boeinga 707 zosta\u0142o z mi\u0142o\u015bci\u0105 zamienione na sprz\u0119t Lufthansy i wiosn\u0105 1987 roku ustawione na rzekomo ostatniej pozycji. Niestety, nowy \u201eBerlin\u201d zawsze by\u0142 na przeszkodzie, dlatego teraz popada w ruin\u0119 na skraju lotniska Tegel.<\/p>\n

R\u00f3\u017cne pr\u00f3by ratunkowe, np. przez \u201eKlub Pilot\u00f3w\/Kontroler\u00f3w Berlin\u201d (PCCB), r\u00f3wnie\u017c nie powiod\u0142y si\u0119. Stowarzyszenie pilot\u00f3w pr\u00f3bowa\u0142o sprzeda\u0107 50-markowe akcje Boeinga 707 w celu sfinansowania konserwacji.<\/p>\n

Co wi\u0119cej, restaurator z Kolonii z\u0142o\u017cy\u0142 wniosek o maszyn\u0119 i chcia\u0142 przekszta\u0142ci\u0107 Boeinga 707 w restauracj\u0119. Podobno jest to nadal przedmiotem negocjacji, ale departament zdrowia prawdopodobnie b\u0119dzie chcia\u0142 teraz wyrazi\u0107 powa\u017cne obawy.<\/p>\n

Monachium chcia\u0142o \u201eBerlina\u201d<\/h3>\n

Jednak maszyna w og\u00f3le nie powinna zgni\u0107 w Tegel. By\u0142y dyrektor zarz\u0105dzaj\u0105cy FMG - Willi Hermsen twierdzi, \u017ce prowadzi\u0142 kampani\u0119 na rzecz sprowadzenia "Berlina" do Monachium - w czasie, gdy maszyna by\u0142a jeszcze w dobrym stanie.<\/p>\n

Transport z pewno\u015bci\u0105 wi\u0105za\u0142by si\u0119 z kosztami, ale lotnisko w Monachium ma dobrze funkcjonuj\u0105c\u0105 stref\u0119 dla odwiedzaj\u0105cych, kt\u00f3ra pr\u0119dzej czy p\u00f3\u017aniej obni\u017cy\u0142aby koszty transportu i konserwacji do akceptowalnego poziomu.<\/p>\n

Douglas DC-3, Junkers Ju52 i Lockheed L-1049 G. Super konstelacja<\/a> wystawiany.<\/p>\n

Nie, \u017ce mylimy si\u0119!<\/strong><\/p>\n

Maszyna mog\u0142a oczywi\u015bcie zosta\u0107 w Berlinie - ale przeprowadzka do Monachium mog\u0142aby by\u0107 dobr\u0105 alternatyw\u0105 dla zachowania tego symbolicznie udost\u0119pnionego \u201eBerlina\u201d.<\/p>\n

I oczywi\u015bcie s\u0105 wa\u017cniejsze rzeczy ni\u017c utrzymywanie starych samolot\u00f3w (ciep\u0142e mieszkanie, praca, ciep\u0142e jedzenie) - ale moim zdaniem D-ABOC zosta\u0142 po prostu bezsensownie spalony z powodu przeszk\u00f3d politycznych lub biurokratycznych i ca\u0142y wysi\u0142ek po\u015bwi\u0119cono na \u201eBerlin\u201d na kr\u00f3tki czas Wnie\u015b\u0107 euforyczn\u0105 chwil\u0119 do Berlina, w ko\u0144cu po prostu bezsensownie drogie. Szkoda!<\/p>\n

Hamburg poradzi\u0142 sobie lepiej<\/h3>\n

Je\u015bli nadal chcesz spojrze\u0107 na 707 z pocz\u0105tk\u00f3w samolot\u00f3w odrzutowych, znajdziesz go na lotnisku w Hamburgu. Siostrzana maszyna D-ABOD zosta\u0142a tam odnowiona i zaparkowana jako \u201eAirport One\u201d.<\/p>\n

Niestety, strona internetowa portu lotniczego w Hamburgu nie jest w tym momencie w pe\u0142ni aktualna, maszyna jest teraz ponownie pokryta farb\u0105 Lufthansy. Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, samolot otrzyma\u0142 nie do ko\u0144ca oficjaln\u0105 nazw\u0119 \u201eAirport One\u201d dzi\u0119ki udzia\u0142owi w r\u00f3\u017cnych filmach - w tym w bawarskim filmie jako \u201eAir Force One\u201d przebrany na lotnisku Riem<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W 1960 roku Willi Brandt ochrzci\u0142 Boeinga 707-400 D-ABOC \u201eBerlin\u201d, dzi\u015b ten dobry egzemplarz stoi na skraju lotniska Tegel i tam gnije. Wyja\u015bniamy, dlaczego i co D-ABOC \u201eBerlin\u201d ma wsp\u00f3lnego z lotniskiem w Monachium.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2488,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"dipi_cpt_category":[],"class_list":["post-859","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/859","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=859"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/859\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=859"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=859"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=859"},{"taxonomy":"dipi_cpt_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/dipi_cpt_category?post=859"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}