{"id":859,"date":"2014-11-05T10:16:32","date_gmt":"2014-11-05T08:16:32","guid":{"rendered":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/?post_type=news&p=859"},"modified":"2021-11-25T02:55:48","modified_gmt":"2021-11-25T01:55:48","slug":"berlins-boeing-707","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/es\/2014\/11\/05\/berlins-boeing-707\/","title":{"rendered":"Boeing 707 de Berl\u00edn"},"content":{"rendered":"

En 1960 el Boeing 707-400 D-ABOC fue bautizado como "Berl\u00edn" por Willi Brandt, hoy la buena pieza se encuentra en el borde del aeropuerto de Tegel y se pudre all\u00ed. Aclaramos por qu\u00e9 y qu\u00e9 tiene que ver el D-ABOC \u201cBerl\u00edn\u201d con el aeropuerto de Munich.<\/strong><\/p>\n

Comienzo hist\u00f3rico en la era del jet<\/h3>\n

Era la \u00e9poca del boom econ\u00f3mico y el 23 de enero de 1957 Lufthansa encarg\u00f3 cuatro Boeing 707-400. El 16 de septiembre, el D-ABOC fue nombrado ceremoniosamente Berl\u00edn por el alcalde gobernante de Berl\u00edn, Willi Brandt; un d\u00eda despu\u00e9s, el avi\u00f3n inici\u00f3 oficialmente el servicio programado de la aerol\u00ednea gr\u00faa y, al mismo tiempo, anunci\u00f3 la era de los reactores para Alemania y Lufthansa. . El "Berl\u00edn" estuvo en servicio activo con Lufthansa y Condor hasta 1977 y luego fue vendido.<\/p>\n

1986: Vuelve el "Berl\u00edn" (ver)<\/h3>\n

Con motivo de la entrega del Boeing 200 a Lufthansa, el fabricante de aviones Boeing quiso obsequiar a Lufthansa y vol\u00f3 el "Berl\u00edn" de regreso a Berl\u00edn. El aterrizaje de la hist\u00f3rica gr\u00faa en Tegel en noviembre de 1986 fue una sensaci\u00f3n y el entonces alcalde en ejercicio, Eberhard Diepgen, recibi\u00f3 el Boeing 707 con una ceremonia, tambi\u00e9n como un triunfo sobre la exclusi\u00f3n de Berl\u00edn de la aviaci\u00f3n alemana.<\/p>\n

Lufthansa don\u00f3 la m\u00e1quina a la ciudad de Berl\u00edn (Deutsches Technik Museum) y en la primavera de 1987 el bueno y viejo D-ABOC regres\u00f3 a casa en el estacionamiento junto a la terminal de Berl\u00edn Tegel.<\/p>\n

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D-ABOC en mayo de 1995 - el mundo todav\u00eda estaba en orden - Con el amable permiso \u00a9 Axel Juengerich<\/p><\/div>\n

Cinco a\u00f1os m\u00e1s tarde, el Berl\u00edn 1991 tuvo que ser trasladado frente a la rotonda izquierda junto a la calle de rodaje \u201cSM\u201d. En 1998, la m\u00e1quina fue trasladada a la estaci\u00f3n de extinci\u00f3n de incendios en el norte, inaccesible para el p\u00fablico, y en 2000 fue escondida en su posici\u00f3n actual de estacionamiento en Adlerweg, donde ha estado pudri\u00e9ndose y pudri\u00e9ndose durante 14 a\u00f1os.<\/p>\n

El lector Michael Donati de Berlin-Reinickendorf nos proporcion\u00f3 fotograf\u00edas de noviembre de 2014:<\/p>\n

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La condici\u00f3n externa del otrora orgulloso aviador, sin embargo, aparentemente tambi\u00e9n fue una espina en el costado del donante: Lufthansa. Al menos es l\u00f3gico que la aerol\u00ednea haya eliminado la marca Lufthansa el 10 de septiembre de 2006. Las letras de Lufthansa simplemente se pintaron con pintura blanca, aunque esta medida ya no es muy efectiva hoy\u2026.<\/p>\n

Ese es el "Berl\u00edn" ...<\/h2>\n

\u00a1Supongo que es verdad! El D-ABOC, que se encuentra en Berl\u00edn, es un "huevo de cuco".<\/strong><\/p>\n

Porque el D-ABOC original con S \/ N 17721 fue, como ya se mencion\u00f3 anteriormente, fuera de servicio por Lufthansa en 1977 y aterriz\u00f3 despu\u00e9s de algunas ventas intermedias en 1983 con el registro EL-AJC en el aeropuerto de Bournemouth BOH.<\/p>\n

El "Berl\u00edn" original fue cancelado all\u00ed y parcialmente desmantelado y utilizado para ejercicios de bomberos hasta 1985. Luego, finalmente se desech\u00f3 el original.<\/p>\n

El D-ABOC que se encuentra hoy en Berl\u00edn es el 707-458 de El Al Israeli Airlines, que entr\u00f3 en servicio el 3 de junio de 1961. La m\u00e1quina vol\u00f3 hasta junio de 1985 con el c\u00f3digo 4X-ATB para El Al y Arkia - Aerol\u00edneas israel\u00edes. \u00a1El "Berl\u00edn" que est\u00e1 hoy en Berl\u00edn nunca ha volado para Lufthansa!<\/p>\n

Sin embargo, el Boeing tiene una historia emocionante que ofrecer: fue una de las 4 m\u00e1quinas que fueron secuestradas por el PFLP el 6 de septiembre de 1970. Sin embargo, El Al logr\u00f3 escapar del secuestro. El piloto del vuelo 219 dirigi\u00f3 uno Vuelo parab\u00f3lico<\/a> uno que literalmente dej\u00f3 que los dos secuestradores "volcaran". La secuestradora Leila Khaled es abrumada y arrestada luego de aterrizar en Londres. Su compa\u00f1ero nicarag\u00fcense-estadounidense Patrick Arg\u00fcello es asesinado a tiros por un guardia de seguridad a bordo.<\/p>\n

Reemplazo de Berl\u00edn: 4X-ATB se convierte en D-ABOC<\/h3>\n

La m\u00e1quina israel\u00ed, que hoy se encuentra en Berl\u00edn como "Berl\u00edn", recibi\u00f3 un antiguo trabajo de pintura LH en el aeropuerto Ben Gurion (TLV) en 1986. Luego fue pegado y transferido con el Reg. De EE.UU. N130KR en noviembre de 1986 por un equipo de Boeing v\u00eda FRA a TXL.<\/p>\n

El registro estadounidense y el pegado fueron necesarios porque el corredor a\u00e9reo a Berl\u00edn todav\u00eda estaba cerrado a los aviones alemanes antes de la reunificaci\u00f3n y un vuelo en ferry con el "Berl\u00edn" de FRA a TXL no habr\u00eda sido posible.<\/p>\n

En Berl\u00edn, el interior de Arkia \/ ElAl del Boeing 707 fue cambiado con cari\u00f1o por equipamiento de Lufthansa y en la primavera de 1987 se coloc\u00f3 en la supuesta \u00faltima posici\u00f3n. Desafortunadamente, el nuevo "Berl\u00edn" siempre estuvo en el camino, por lo que ahora est\u00e1 en mal estado en el borde del aeropuerto de Tegel.<\/p>\n

Tambi\u00e9n fallaron varios intentos de rescate, por ejemplo, por parte del \u201cPilot \/ Controller Club Berlin\u201d (PCCB). La asociaci\u00f3n de pilotos hab\u00eda intentado vender acciones de 50 marcos en el Boeing 707 para financiar el mantenimiento.<\/p>\n

Adem\u00e1s, un restaurador de Colonia hab\u00eda solicitado la m\u00e1quina y quer\u00eda convertir el Boeing 707 en un restaurante. Al parecer, esto todav\u00eda se est\u00e1 negociando hoy, pero es probable que el departamento de salud ahora quiera expresar preocupaciones importantes.<\/p>\n

Munich quer\u00eda el "Berl\u00edn"<\/h3>\n

Sin embargo, la m\u00e1quina no deber\u00eda haberse podrido en absoluto en Tegel. El ex director gerente de FMG, Willi Hermsen, afirma haberse comprometido a llevar el "Berl\u00edn" a M\u00fanich, en un momento en que la m\u00e1quina todav\u00eda estaba en buenas condiciones.<\/p>\n

El transporte ciertamente se habr\u00eda asociado con costos, pero el aeropuerto de M\u00fanich tiene un \u00e1rea de visitantes que funciona bien y que, tarde o temprano, habr\u00eda reducido los costos de transporte y mantenimiento a un nivel aceptable.<\/p>\n

Un Douglas DC-3, un Junkers Ju52 y un Lockheed L-1049 G, entre otros, se exhiben en el parque de visitantes del aeropuerto de M\u00fanich. Super constelaci\u00f3n<\/a> desplegado.<\/p>\n

\u00a1No es que nos equivoquemos!<\/strong><\/p>\n

Por supuesto, la m\u00e1quina podr\u00eda haberse quedado en Berl\u00edn, pero mudarse a M\u00fanich podr\u00eda haber sido una buena alternativa para conservar este \u201cBerl\u00edn\u201d simb\u00f3licamente disponible.<\/p>\n

Y, por supuesto, hay cosas m\u00e1s importantes que mantener aviones viejos (apartamento c\u00e1lido, trabajo, comida caliente), pero en mi opini\u00f3n, el D-ABOC simplemente se quem\u00f3 sin sentido debido a obst\u00e1culos pol\u00edticos o burocr\u00e1ticos y todo el esfuerzo se dedic\u00f3 a "Berl\u00edn" durante un corto tiempo. Para traer un momento euf\u00f3rico a Berl\u00edn, al final simplemente caro sin sentido. \u00a1L\u00e1stima!<\/p>\n

Hamburgo lo hizo mejor<\/h3>\n

Si a\u00fan desea ver un 707 de los primeros d\u00edas de los aviones a reacci\u00f3n, lo encontrar\u00e1 en el aeropuerto de Hamburgo. La m\u00e1quina hermana D-ABOD ha sido renovada y estacionada all\u00ed como "Airport One".<\/p>\n

Desafortunadamente, el sitio web del aeropuerto de Hamburgo no est\u00e1 actualizado en este momento, la m\u00e1quina ahora tiene pintura de Lufthansa nuevamente. Por cierto, el avi\u00f3n obtuvo el nombre no del todo oficial "Airport One" gracias a su participaci\u00f3n en varias pel\u00edculas, incluida una pel\u00edcula de Bavaria como "Air Force One" disfrazado en el aeropuerto de Riem<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En 1960 el Boeing 707-400 D-ABOC fue bautizado como "Berl\u00edn" por Willi Brandt, hoy la buena pieza se encuentra en el borde del aeropuerto de Tegel y se pudre all\u00ed. Aclaramos por qu\u00e9 y qu\u00e9 tiene que ver el D-ABOC \u201cBerl\u00edn\u201d con el aeropuerto de Munich.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":2488,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"dipi_cpt_category":[],"class_list":["post-859","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/859","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=859"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/859\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=859"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=859"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=859"},{"taxonomy":"dipi_cpt_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/flughafen-muenchen-riem.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/dipi_cpt_category?post=859"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}