[et_pb_section fb_built="1" _builder_version="4.16" custom_padding="93px|0px|161px|0px|false|false" global_colors_info="{}"][et_pb_row _builder_version="4.16" custom_padding="0|0px|29px|0px|false|false" global_colors_info="{}"][et_pb_column type="4_4" _builder_version="4.16" custom_padding="|||" global_colors_info="{}" custom_padding__hover="|||"][et_pb_text module_class="dos columnas" _builder_version="4.16" link_font="||||||||" informaci\u00f3n_global_colores=\u201c{}\u201c]<\/p>\n
Durante casi 53 a\u00f1os, el aeropuerto de Riem fue el aeropuerto internacional de la capital b\u00e1vara, M\u00fanich. En los 19197 d\u00edas transcurridos entre la apertura y el cierre del 16 de mayo de 1992, se manejaron alrededor de 250 millones de pasajeros a\u00e9reos, 900.000 toneladas de carga a\u00e9rea y 330.000 toneladas de correo a\u00e9reo con 4 millones de movimientos de aeronaves.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n La historia del aeropuerto de Munich-Riem comienza en 1936. En ese a\u00f1o se determin\u00f3 que el aer\u00f3dromo de Oberwiesenfeld, inaugurado en 1919, ya no cumplir\u00eda con los requisitos de la aviaci\u00f3n moderna, ya que no hab\u00eda espacio para ampliaciones y renovaciones. Un destino que tambi\u00e9n superar\u00eda al aeropuerto de M\u00fanich-Riem muy r\u00e1pidamente (en tiempos de paz), pero una cosa a la vez: se elige a Riem como la ubicaci\u00f3n del nuevo aeropuerto de M\u00fanich. La construcci\u00f3n comenz\u00f3 un a\u00f1o despu\u00e9s, la apertura est\u00e1 programada para septiembre de 1939.<\/p>\n El aeropuerto de M\u00fanich en el distrito de Riem, que entr\u00f3 en funcionamiento el 25 de octubre de 1939, era uno de los aeropuertos m\u00e1s modernos del mundo en ese momento y reemplaz\u00f3 al aer\u00f3dromo de Oberwiesenfeld. Incluso en ese momento, Munich era un verdadero centro de vuelos hacia el sur y el sureste.<\/p>\n La apertura del aeropuerto de M\u00fanich-Riem se plane\u00f3 originalmente para el 1 de septiembre de 1939 como aeropuerto civil, fecha hist\u00f3rica en la que, como es bien sabido, estall\u00f3 la Segunda Guerra Mundial. Adem\u00e1s, la escasez de mano de obra y las cuotas materiales, que ya se notaban en 1938, provocaron un retraso de casi 2 meses para la aviaci\u00f3n civil. Por lo tanto, el prop\u00f3sito real, servir como un centro pac\u00edfico para la aviaci\u00f3n civil, se le neg\u00f3 al aeropuerto de M\u00fanich, porque durante la Segunda Guerra Mundial tambi\u00e9n fue un aer\u00f3dromo para la Luftwaffe y, entre otras cosas, tambi\u00e9n sirvi\u00f3 para el mantenimiento y reparaci\u00f3n de la aeronave. motores de Lufthansa y Luftwaffe.<\/p>\n En el transcurso de la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto de Munich tambi\u00e9n fue bombardeado varias veces. El 24 de marzo de 1945, alrededor de 80 aviones aliados se dirigieron a la zona del aeropuerto. El objetivo de la destrucci\u00f3n era el propio aeropuerto, la estaci\u00f3n de transmisi\u00f3n de radio entre Gronsdorf y Salmdorf, as\u00ed como la l\u00ednea ferroviaria entre Gronsdorf y Trudering y los alrededores del distrito de Riem en M\u00fanich.<\/p>\n Entre el 9 de abril y el 1 de mayo de 1945, siguieron m\u00e1s ataques a\u00e9reos contra el nuevo aeropuerto de Munich-Riem y el distrito de Munich-Riem. Al final de la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto de Munich 70% fue destruido, como resultado, el 9 de abril de 1945, las operaciones de vuelo civil de las \u00fanicas dos aerol\u00edneas Swissair y Lufthansa tuvieron que interrumpirse. En mayo de 1945, el aeropuerto fue ocupado por tropas estadounidenses. EE. UU. Construy\u00f3 una pista de aterrizaje hecha de placas de acero sobre el asfalto de hierba que era habitual en ese momento.<\/p>\nHistoria del aeropuerto de Munich-Riem<\/h2>\n
1936: Munich necesita un nuevo aeropuerto<\/h3>\n
1939: puesta en marcha vacilante del aeropuerto de Munich-Riem<\/h3>\n
1945: Destrucci\u00f3n del aeropuerto de Munich-Riem<\/h3>\n